一直困擾無(wú)人機(jī)的續(xù)航問(wèn)題能被系留無(wú)人機(jī)有效解決，在鋰電池的續(xù)航能力未能取得大幅進(jìn)步的前提下，系留無(wú)人機(jī)前景被看好。安爾康姆將攜帶全球第一個(gè)產(chǎn)品化的系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)md4-1000T參與四川航展。

安爾康姆的md4-1000T系留無(wú)人機(jī)/圖  來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景眾多，但目前落地的場(chǎng)景并不多，主要是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)的需求并未明確。關(guān)于無(wú)人機(jī)細(xì)分市場(chǎng)的話題，業(yè)界討論已久，和其他無(wú)人機(jī)產(chǎn)品最大的不同在于，系留無(wú)人機(jī)是非常垂直和精準(zhǔn)的應(yīng)用，目前它的應(yīng)用場(chǎng)景很完整。現(xiàn)在系留無(wú)人機(jī)兩個(gè)場(chǎng)景下應(yīng)用最多，一個(gè)是應(yīng)急通訊，二是定點(diǎn)監(jiān)視。

而佛山市安爾康姆航空科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安爾康姆”）的md4系列能滿足以上兩個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景。在發(fā)生災(zāi)害時(shí)，往往災(zāi)區(qū)與外界的通訊是斷掉的，而如果首先能用應(yīng)急通訊車(chē)搭載系留無(wú)人機(jī)前往，把通訊基站及時(shí)建起來(lái)，視頻和語(yǔ)音就可以做到實(shí)時(shí)回傳。定點(diǎn)監(jiān)視也適用于救災(zāi)場(chǎng)合，應(yīng)急通訊車(chē)開(kāi)過(guò)去，飛機(jī)只需升至50米高，就能掌握方圓幾公里內(nèi)的情況。盡管這些功能非系留無(wú)人機(jī)也能實(shí)現(xiàn)，但系留無(wú)人機(jī)比起其他具有相似功能的普通無(wú)人機(jī)，主要優(yōu)勢(shì)在于可以24小時(shí)全天滯空。

四旋翼md4-1000/圖  來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

系留無(wú)人機(jī)是將無(wú)人機(jī)和系留綜合纜繩結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，系留無(wú)人機(jī)通過(guò)光電綜合纜繩傳輸電能，使無(wú)人機(jī)可以不受電能限制而長(zhǎng)時(shí)間停留在空中，其結(jié)構(gòu)大小、制作材料可以根據(jù)應(yīng)用需求來(lái)靈活設(shè)計(jì)，且機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的不同，系留無(wú)人機(jī)系統(tǒng)分為地面固定式、車(chē)載移動(dòng)式和艦載移動(dòng)式，三種工作方式很好的滿足了各種工作環(huán)境的需求。

較之應(yīng)急通信車(chē)，系留無(wú)人機(jī)應(yīng)急通信系統(tǒng)即使架設(shè)位置相同，覆蓋范圍可更深入災(zāi)區(qū)內(nèi)部;而且由于其體積小、重量輕，可通過(guò)背負(fù)、空降等方式架設(shè)于車(chē)輛無(wú)法到達(dá)的災(zāi)區(qū)內(nèi)部，通過(guò)微波鏈路構(gòu)成通信中繼節(jié)點(diǎn)；而且，在通信延展能力之外，還可搭載視頻監(jiān)控設(shè)備，便于現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急指揮使用。

在2015年9月云南華坪縣發(fā)生泥石流災(zāi)害后,當(dāng)?shù)販y(cè)繪部門(mén)立即派出了md4-1000參加救災(zāi)搶險(xiǎn)工作。無(wú)人機(jī)十分清晰地傳輸了災(zāi)情的影像數(shù)據(jù)，為后期災(zāi)情的評(píng)估提供了科學(xué)、有力的測(cè)繪應(yīng)急保障服務(wù)；同時(shí)處理后的高分辨率數(shù)據(jù)將災(zāi)情可視化。這次行動(dòng)中，安爾康姆的這款四旋翼無(wú)人機(jī)在開(kāi)展救災(zāi)部署、清淤治理和隱患排查等方面做出了十分重大的貢獻(xiàn)。

md4-1000是德國(guó)microdrones GmbH在2010年推出的md4-1000四旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，在全球?qū)I(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)取得巨大成功，目前仍然是全世界多旋翼無(wú)人機(jī)領(lǐng)域里技術(shù)最先進(jìn)、質(zhì)量最可靠、應(yīng)用最廣泛的四旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。而md4-1000T系留型四旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是在md4-1000平臺(tái)上搭載專用的系留電源模組，使無(wú)人機(jī)平臺(tái)擺脫電池容量對(duì)飛行器續(xù)航時(shí)間的限制，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷的空中懸停。

2008年9月，經(jīng)德國(guó)政府批準(zhǔn)，安爾康姆航空科技有限公司與德國(guó)microdrones GmbH達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為microdrones全球最高級(jí)別合作伙伴，雙方在中國(guó)合作建立md4系列微型無(wú)人飛行器系統(tǒng)全球唯一生產(chǎn)基地和microdrones亞洲研發(fā)中心，并由安爾康姆獨(dú)家全權(quán)負(fù)責(zé)亞洲市場(chǎng)的市場(chǎng)推廣、產(chǎn)品銷(xiāo)售與客戶服務(wù)。

這款無(wú)人機(jī)擁有業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的野外環(huán)境適應(yīng)性，可以在最高6級(jí)風(fēng)和暴雨下正常工作。經(jīng)過(guò)德國(guó)第三方專業(yè)機(jī)構(gòu)測(cè)試，md-1000四旋翼無(wú)人機(jī)在高壓電磁環(huán)境下也能保持良好的抗干擾性和安全性，甚至通過(guò)了火場(chǎng)高溫測(cè)試。

microdrones md4系列四旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)成為中國(guó)和亞洲市場(chǎng)最受政府和專業(yè)用戶歡迎的四旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，在過(guò)去幾年得到行業(yè)客戶廣泛認(rèn)可。md4系列四旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)做為標(biāo)準(zhǔn)偵察無(wú)人機(jī)裝備已經(jīng)列裝到中國(guó)武警和中國(guó)多地公安部門(mén)用于偵察、反恐和空中監(jiān)控設(shè)備。中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)總公司已將md4-1000四旋翼無(wú)人機(jī)選定為小型無(wú)人機(jī)電力巡檢系統(tǒng)飛行平臺(tái)配裝到多個(gè)省網(wǎng)公司。md4系列四旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)還在軍事、消防、石油、海洋、測(cè)繪、交通、科研等多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域也得到廣泛應(yīng)用。

2017年四川航展無(wú)人機(jī)專項(xiàng)展布局圖（德陽(yáng)會(huì)展中心）/圖   來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

按照航空制造業(yè)的理念把產(chǎn)品可靠性放在第一位,追求最高的動(dòng)力效率和最佳的性能平衡，才能創(chuàng)造出被客戶認(rèn)可的航空器。安爾康姆將攜帶md4系列無(wú)人機(jī)在四川航展上展出，除此之外，安爾康姆還將在四川航展上發(fā)布兩款新無(wú)人機(jī)。9月29日—10月3日，安爾康姆在四川省德陽(yáng)市中國(guó)民航飛行學(xué)院廣漢機(jī)場(chǎng)和德陽(yáng)國(guó)際會(huì)展中心恭迎您來(lái)交流。