空中客車防空與空間部已經宣布，已經成功測試了一種新型的飛機，這將有助于未來的無人機（UAV）的開發(fā)，用于串聯(lián)生產。 項目名稱為SAGITTA的無人駕駛飛行，“示威者”在南非Overberg的測試地點完全自主飛行約七分鐘，預先編程的路程。飛行構造在試驗期間表現(xiàn)出良好的飛行特性。這次飛行標志著第一個測試階段的成功完成，這也是一系列廣泛的地面測試的成功。
“示威者”是空中客車公司在2010年發(fā)起的“開放式創(chuàng)新”/ SAGITTA國家計劃的產物。該項目認為空中客車公司與慕尼黑技術大學和開姆尼茨，聯(lián)邦武裝力量大學（聯(lián)邦大學） 在慕尼黑，因戈爾施塔特應用科技大學和德國航空航天中心DLR共同開發(fā)先進的無人駕駛技術。 該項目開始了飛翼配置的可行性研究。
設計標準包括高度自主性，可變任務簡介和低感知能力。為實現(xiàn)這一目標，機構間研究團隊采用了學術和工業(yè)研究方法，進一步開發(fā)了這些方法，并將其納入工業(yè)應用解決方案?？罩锌蛙囋陂_發(fā)階段促進了專家、博士生和開發(fā)商之間的持續(xù)交流。此外，公司還提供了將技術整合到德國Manching的空中客車國防和空軍軍用空中系統(tǒng)中心，“示威者”所需的工業(yè)設施。
空中客車防務與空間工程總監(jiān)Grazia Vittadini表示：“借助SAGITTA的第一次飛行，我們證明了行業(yè)和學術合作伙伴之間的合作可以在基礎研究領域取得成功。 我們正在越來越多地將重點轉移到這些創(chuàng)新概念上，特別是對無人機的開發(fā)，以便我們可以快速有效地開發(fā)不斷增長的市場。”
研究車輛的建造尺寸比例為1：4，尺寸為3米乘3米。 它被設計為飛翼，由兩個300 N渦輪機驅動。 其最大起飛重量為150公斤。 無人機的隱形屬性主要是其形狀的結果。 機身采用碳纖維復合材料（CFC），采用多種新的制造工藝生產。 除制動器外，它是一種“電子飛行裝置”，由機電執(zhí)行器而不是液壓部件控制。 雖然“示威者”本身不是用于系列生產的產品，但空中客車國防和空間及其發(fā)展合作伙伴，仍然可以使用它來獲得無人駕駛系統(tǒng)中新技術的重要見解，并開發(fā)下一代產品到運營成熟度。
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