早優(yōu)夫斯基

京東拿到了首張無人機(jī)運(yùn)輸?shù)恼?，照現(xiàn)在的這個(gè)架勢(shì)，無人機(jī)送貨在國(guó)內(nèi)可能真的不遠(yuǎn)了。

兩天前京東集團(tuán)在陜西省完成無人機(jī)項(xiàng)目落地的五大簽約，同一天，陜西省政府也向京東頒發(fā)了覆蓋陜西省全境的無人機(jī)空域書面批文。這是國(guó)內(nèi)第一張覆蓋全省范圍的無人機(jī)空域批文。同一時(shí)間，京東也正式發(fā)布了首款可用于支、干線運(yùn)輸?shù)膬A轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)VT1。

也就是說，從干線運(yùn)輸?shù)浇K端配送，京東很可能將會(huì)成為全球第一家通航物流公司，而陜西也將成為全球第一個(gè)通航物流網(wǎng)絡(luò)的落地區(qū)域，這無疑是一個(gè)里程碑式的事件。

無人機(jī)物流，京東和順豐的批文競(jìng)賽

無人機(jī)物流競(jìng)爭(zhēng)先起跑和后起跑并不重要，拿下那一紙批文才是這條跑道上最高的門檻。

在國(guó)內(nèi)無人機(jī)物流的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)就是京東和順豐兩家公司的在研發(fā)、公關(guān)、政府合作等方面的競(jìng)賽，順豐最早在2012年就提出過物流無人機(jī)的概念，而京東則是在2015年無人機(jī)項(xiàng)目獲得了正式立項(xiàng)。但要知道的是，無人機(jī)這樣一個(gè)比較敏感的項(xiàng)目在中國(guó)這樣一個(gè)比較特殊的市場(chǎng)中，影響最終項(xiàng)目成形落地的因素遠(yuǎn)不止是立項(xiàng)的先后，政策、市場(chǎng)環(huán)境、公司狀況……有太多變量，而在這次競(jìng)賽中京東成了那個(gè)幸運(yùn)兒。

所以在這里我們不妨也簡(jiǎn)單回顧一下順豐和京東這一路走來，兩家公司對(duì)于無人機(jī)物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)都做出了杰出的貢獻(xiàn)。

順豐是國(guó)內(nèi)第一個(gè)開始打無人機(jī)物流注意的公司，并且也憑借自身優(yōu)勢(shì)不斷推進(jìn)相關(guān)的技術(shù)邊界。

順豐的王衛(wèi)其實(shí)早在2012年就提出過無人機(jī)物流的設(shè)想，當(dāng)時(shí)的他希望通過「大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無人機(jī)+末端小型無人機(jī)」的三段式空運(yùn)鏈條，實(shí)現(xiàn)36小時(shí)通達(dá)全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，即使是地形復(fù)雜或偏遠(yuǎn)地區(qū)。

（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

• 2012年，順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)提出物流無人機(jī)的設(shè)想。
• 2013年，順豐無人機(jī)開展運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)相關(guān)工作，并于9月份亮相。
• 2015年，自研的第二代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功。
• 2016 年，第三代飛控導(dǎo)航系統(tǒng)研發(fā)成功，四軸、六軸多旋翼無人機(jī)產(chǎn)品化，傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)完成首飛。
• 2017 年，順豐自研的MantaRay垂直起降固定翼無人機(jī)問世；
• 2017 年6 月21 日，順豐與贛州市南康區(qū)聯(lián)合申報(bào)的物流無人機(jī)示范運(yùn)行區(qū)的空域申請(qǐng)，得到了東部戰(zhàn)區(qū)的正式批復(fù)，成為目前國(guó)內(nèi)唯一獲得正式審批的，且由企業(yè)、中央監(jiān)管部門和地方政府共同推進(jìn)的示范空域；
• 2017 年?6 月29 日，順豐在獲批空域內(nèi)進(jìn)行了首次業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)飛行；
• 2017 年?7 月13 日，順豐又宣布在成都雙流自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建立大型物流無人機(jī)總部基地，這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)正式落地的無人機(jī)支線物流運(yùn)輸項(xiàng)目。

可以看得出，從 2012 年提出概念之后，順豐就從沒停下，從飛控導(dǎo)航到自主無人機(jī)研發(fā)腳步越來越快，并且在 2017 年開始大范圍和政府地區(qū)達(dá)成合作，獲取審批。依靠這些實(shí)驗(yàn)區(qū)、自主無人機(jī)的積累，相信不久之后我們也將會(huì)看見順豐無人機(jī)物流多地開花的盛況。

而另一邊的京東雖然起步晚了些，但依然儀仗強(qiáng)大的實(shí)力很快就來到了無人機(jī)物流行業(yè)的領(lǐng)先地位。

• 2015 年，京東的無人機(jī)項(xiàng)目獲得正式立項(xiàng)，
• 2016 年 5 月，正式成立事業(yè)部，確立了無人機(jī)、無人車、無人倉三大板塊。2016 年 6 月，京東在中國(guó)宿遷進(jìn)行了初次無人機(jī)配送試運(yùn)營(yíng)。
• 2017 年 2 月 21 日，京東與陜西省政府關(guān)于構(gòu)建聰慧物流體系簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，其中也包括無人機(jī)通航物流體系等方面的全面戰(zhàn)略協(xié)作。
• 2017 年 5 月 22 日，京東集團(tuán)與西安航天基地共同舉行了京東全球物流總部、無人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)中心和京東云運(yùn)營(yíng)中心落戶西安航天基地的簽約典禮。
• 2017 年 6 月，京東在宿遷落成了無人機(jī)全國(guó)運(yùn)營(yíng)調(diào)度中心，并在西安、宿遷完成了無人機(jī)常態(tài)化配送運(yùn)營(yíng)。
• 2017 年 8 月 29 日，京東獲全國(guó)首張無人機(jī)空域批文，并亮相自主研發(fā)傾轉(zhuǎn)旋翼無人機(jī)VT1。

不難看出，京東雖然晚了順豐 3 年時(shí)間無人機(jī)物流項(xiàng)目才得以正式立項(xiàng)，但從立項(xiàng)之后短短兩年時(shí)間京東就迅速完成了追趕，無論是技術(shù)研發(fā)還是業(yè)務(wù)拓展，京東就體現(xiàn)出非常驚人的效率。以至于最終后發(fā)制人，拿到了國(guó)內(nèi)首張無人機(jī)全省范圍的空域批文。

無人機(jī)物流無疑已經(jīng)是未來物流的一個(gè)重要組成部分，「無人機(jī)送快遞」這種看似遙遠(yuǎn)的概念正在結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)的發(fā)生著，并且在可見的未來就將會(huì)成為我們社會(huì)效率的基礎(chǔ)建設(shè)，不必太過驚訝。

無人機(jī)物流的全球化浪潮

比起國(guó)內(nèi)京東和順豐的「二人轉(zhuǎn)」，很多海外市場(chǎng)的企業(yè)在無人機(jī)物流領(lǐng)域的嘗試可能會(huì)顯得更熱鬧一些，所以接下來再帶領(lǐng)大家捋一捋無人機(jī)物流這兩年在全世界的發(fā)展情況。

Google project Wing計(jì)劃，用無人機(jī)改變世界

在Google的概念里，任何改變世界的技術(shù)都值得嘗試。所以谷歌在 2014 年正式公布已經(jīng)默默實(shí)驗(yàn)兩年的ProjectWing送貨無人機(jī)研發(fā)項(xiàng)目，并表示將在未來幾年內(nèi)推出小型無人機(jī)快遞服務(wù)。目前，谷歌的無人機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)在澳洲昆士蘭試運(yùn)行，除了將狗糧、疫苗等送往農(nóng)場(chǎng)，也幫助披薩公司送外賣。

亞馬遜Prime Air，電商巨頭的蓄勢(shì)待發(fā)

作為世界電商的霸主，物流和貨運(yùn)對(duì)于亞馬遜來說意義不言而喻。所以早在 2013 年亞馬遜CEO貝索斯就向外透露了亞馬遜的無人機(jī)配送包裹計(jì)劃——Prime Air。雖然和國(guó)內(nèi)相似，亞馬遜也在等待政策條例的放寬。所以此前一直在加拿大和美國(guó)進(jìn)行無人機(jī)系統(tǒng)測(cè)試。目前，只要管理?xiàng)l例一出臺(tái)，亞馬遜就能立刻開始無人機(jī)送貨服務(wù)。

DHL，物流老樹開花新

專注全球物流多年的德國(guó)老牌速遞公司DHL可以說是一個(gè)時(shí)代物流行業(yè)的代表，不過這種經(jīng)驗(yàn)并沒有拖累DHL放棄探索和創(chuàng)新。DHL目前在無人機(jī)和飛控技術(shù)等的研發(fā)都已經(jīng)非常完善，并且在德國(guó)小鎮(zhèn) Norddeich已經(jīng)進(jìn)行了為期一個(gè)月的無人機(jī)快遞試飛，主要向人煙稀少的小島運(yùn)送藥品。

UPS，百年老店的技術(shù)轉(zhuǎn)身

成立于 1907 年的 UPS，可以說是美國(guó)最知名的物流公司，而這家百年老店和 DHL 一樣在專注在無人機(jī)領(lǐng)域發(fā)力。并且 UPS 在目前的無人機(jī)物流理念的基礎(chǔ)上進(jìn)行進(jìn)一步的創(chuàng)新，把無人機(jī)當(dāng)做基建來解決最后一公里的配送問題，今年 2 月 UPS 就已在佛羅里達(dá)州坦帕市進(jìn)行了試運(yùn)行。

Flytrex Sky，已經(jīng)在冰島起飛的無人機(jī)配送

Flytrex Sky 是一家以色列無人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司，CEO Yariv Bash 是以色列無人探月非盈利組織 SpaceIL 的聯(lián)合創(chuàng)始人。Flytex Sky 無人機(jī)內(nèi)置 3G 模塊，可以通過網(wǎng)絡(luò)連接云端服務(wù)平臺(tái)。而就在一周前由 Flytrex 提供的全球第一個(gè)無人機(jī)送貨服務(wù)已在冰島首都雷克雅未克投入使用，冰島首都的購物者現(xiàn)在可以通過無人機(jī)直接在家收貨了。

Flirtey 這是一家純血的無人接物流公司，從成立伊始 Flirtey 就定位在了無人機(jī)快遞業(yè)務(wù)。起初是與在大學(xué)校園中提供無人機(jī)送課本的服務(wù)，整個(gè)配送過程學(xué)生還可在 google 地圖上實(shí)時(shí)追蹤。Flirtey 還曾今與 NASA 合作給偏遠(yuǎn)地區(qū)居民遞送藥品。

無人機(jī)物流將會(huì)變成未來世界的效率基建，或許就在一兩年之后我們會(huì)像取外賣一樣稀松平常的收取無人機(jī)上的快遞；我們也會(huì)習(xí)慣，無論在全國(guó)各地任何地方，買東西都能在第二天收到。