在此次2017北京國(guó)際航展上，河南三和航空工業(yè)展出的新型旋翼式無(wú)人飛行器，該系列無(wú)人機(jī)被命名為小百靈，機(jī)如其名，改機(jī)旋翼采用共軸對(duì)轉(zhuǎn)式布局，機(jī)頭向上，旋翼布置與機(jī)頭上方，這是一款可以垂直起降的長(zhǎng)航時(shí)固定翼無(wú)人機(jī)，采用固定翼設(shè)計(jì)彌補(bǔ)續(xù)航時(shí)間的短板，既能夠垂直起飛，又有固定翼飛機(jī)的飛行高度，還可以在降落過(guò)程中利用無(wú)人機(jī)偵查地面目的地自動(dòng)降落，誤差達(dá)到厘米級(jí)。這種無(wú)人機(jī)可以用作航空攝影、遙感測(cè)繪、景物巡邏、可搭載數(shù)碼相機(jī)和紅外熱成像儀等設(shè)備，空機(jī)重量13KG，巡航速度80KM/H，有效載荷5KG，航時(shí)5-6小時(shí)。小百靈無(wú)人機(jī)機(jī)頭向上的布局，不禁使人想到了納粹德國(guó)末日科技中垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)&無(wú)人機(jī)中的機(jī)頭向上布局的某些設(shè)計(jì)，令人意外的是70多年前的設(shè)計(jì)在中國(guó)改開(kāi)之后廣袤的土地和雄厚資金的積淀下開(kāi)放出了別樣的花朵。
 

 

資料圖：納粹德國(guó)的垂直起降戰(zhàn)機(jī)
 

雖然當(dāng)年德國(guó)的設(shè)計(jì)成果更加玲瑯滿(mǎn)目，但莫忘記，很多只是想象的設(shè)計(jì)草圖，而且當(dāng)時(shí)的技術(shù)要將之付諸現(xiàn)實(shí)，還是力有不逮，但而今，河南三和航空將之想法付諸現(xiàn)實(shí)，也是圓了當(dāng)年德國(guó)航空先驅(qū)的夢(mèng)想吧！
 

值得探究的是細(xì)查河南三和航空的網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)雖說(shuō)三和是一家民營(yíng)航空企業(yè)，但其生產(chǎn)的各型旋翼機(jī)，也是美不勝收，有有人的，也有無(wú)人的，有推進(jìn)螺旋槳加旋翼組合式的，也有固定翼無(wú)人機(jī)，更有四旋翼的祥云320油動(dòng)載人無(wú)人機(jī)，其碩大的四旋翼布局和可載兩人左右的座位，堪稱(chēng)觀光旅游利器，也是島礁投送、應(yīng)急救援，醫(yī)療救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)中發(fā)揮重要作用的必備佳品，由于其多冗余旋翼設(shè)計(jì)，帶來(lái)的是更加安全可靠的設(shè)計(jì)理念，在復(fù)雜情況下的起飛著陸更加安全可靠，為搶救救護(hù)爭(zhēng)分奪秒。據(jù)三和航空介紹，自上次珠海航展展出了祥云320油動(dòng)載人無(wú)人機(jī)后，受到廣泛關(guān)注，并獲得中東油霸阿聯(lián)酋訂單。
 

 

 

太陽(yáng)之鷹旋翼機(jī)也是三和航空參加本次航展展出重要展品，空重260公斤，有效載荷220公斤，起飛重量近500公斤，除了推進(jìn)螺旋槳?jiǎng)恿痛怪迸郎韯?dòng)力外還帶整機(jī)彈射救生傘，其采用開(kāi)放式座艙，采用串列式雙座布局，抗風(fēng)性也極強(qiáng)。為了參加本次航展，太陽(yáng)之鷹還換上了靚麗的橙黃色。