119架無人機集群飛行
6月10日我國成功完成119架固定翼無人機集群飛行試驗，試驗中，119架小型固定翼無人機成功演示了密集彈射起飛、空中集結、多目標分組、編隊合圍、集群行動等動作。
無人機集群面對高對抗性的戰(zhàn)場環(huán)境，它們還需要自主判斷如何以盡可能少的損失確保任務的完成率，使無人機集群在執(zhí)行任務時的生存概率和作戰(zhàn)效能達到最佳，可以應用于多種探測感知、應急通信等任務。
根據專家介紹這類無人機集群實施對地攻擊時，就將對地面防空系統(tǒng)構成全新挑戰(zhàn)：個體目標太小難以跟蹤，即便擊落其中幾架，也無法消除整個機群的威脅。未來智能無人集群還將呈現(xiàn)系統(tǒng)智能化、網絡極大化、節(jié)點極小化、平臺多樣化、成本低廉化五大特點，并加速推進智能無人集群向裝備系列化、應用多樣化、覆蓋全域化快速發(fā)展。
這紀錄中美雙方在2年時間內發(fā)生了4次較量，并且4次改變紀錄；2016年我國的無人機集群飛行打破了美軍在2015年創(chuàng)下的記錄，將集群飛行數由50架提升至67架，今年1月份美國又派出103架小型無人偵察機上天，現(xiàn)在我們的119架暫時領先。
氫電混動系統(tǒng)無人機續(xù)航的新世界紀錄
第十三屆阿布扎比國際防務展在阿聯(lián)酋首都阿布扎比上，由中航技進出口公司和科比特航空聯(lián)合推出的多旋翼垂直起降無人機HYDrone-1800，搭載了先進的氫電混動系統(tǒng)，創(chuàng)造了該級別無人機270分鐘續(xù)航的新世界紀錄。
目前市場上的無人機多使用鋰電池，因為采購方便，工藝成熟，但也存在明顯缺陷，如電芯無法做到100%均衡充放電，充電時間較長，最關鍵的還是續(xù)航能力弱，300克重量的鋰電池，理論上只能讓500克重的無人機飛行17分鐘，這一問題困擾著整個無人機行業(yè)。相較之下，氫燃料電池優(yōu)勢更明顯。相比于鋰電池，氫燃料電池性能衰減小，續(xù)航時間更長，加注時間更短。
這方面，我國目前已經開發(fā)出了彩虹太陽能無人機，采用太陽能作為動力源，它具備超長航時的特點，未來留空時間可長達數月至數年，且飛行高度高，超過兩萬米，只要機電條件允許，彩虹太陽能無人機可以在天上飛上數月甚至數年之久，該項技術世界上只有三個國家才有。
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