（原標(biāo)題：亞馬遜新專利：使用無(wú)人機(jī)給電動(dòng)車充電）

亞馬遜新專利:使用無(wú)人機(jī)給電動(dòng)車充電
 

【環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)綜合報(bào)道】據(jù)外媒10月9日?qǐng)?bào)道，據(jù)最新專利文件顯示，亞馬遜計(jì)劃使用無(wú)人機(jī)來(lái)消除電動(dòng)汽車的主要障礙：充電。亞馬遜的專利顯示，即使電動(dòng)汽車正在行駛，無(wú)人機(jī)也可以鎖定汽車，按照電動(dòng)汽車的要求進(jìn)行充電。正是這一個(gè)理念，使得所有特斯拉電動(dòng)車駕駛者在堵車時(shí)能享受到更佳會(huì)員體驗(yàn)。
 

這一概念非常簡(jiǎn)單：
 

車輛和遠(yuǎn)程傳感器等裝置在運(yùn)行中都會(huì)消耗能量。而此處所描述的是系統(tǒng)、裝置和方法，用于將能量從無(wú)人機(jī)傳送到如小汽車的車輛中去。無(wú)人機(jī)可以在會(huì)合地點(diǎn)鎖定車輛，并在車輛移動(dòng)時(shí)與車輛連接。一旦無(wú)人機(jī)與車輛連接，那么無(wú)人機(jī)就能將能量轉(zhuǎn)移到車輛。
 

但就專利背景部分而言，這一基本問(wèn)題就變得復(fù)雜：“...消耗板載能量可能使設(shè)備無(wú)法使用。而且就此例而言，車輛可能沒有足夠的能量到達(dá)充電站，就會(huì)與車輛失去連接。電量耗盡可能會(huì)帶來(lái)不利的用戶體驗(yàn)。”而這種“不利的用戶體驗(yàn)”，如在堵車時(shí)電量耗盡，通常是使用電動(dòng)汽車的一大障礙。而用無(wú)人機(jī)來(lái)充電會(huì)使大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施變革問(wèn)題(沿著道路建設(shè)充電站)變得更簡(jiǎn)單且變革規(guī)模更小。
 

專利文件指出，該項(xiàng)技術(shù)可以與許多不同的替代燃料一起使用，而不僅僅只使用電池電源：  

無(wú)人機(jī)中配備了能量源，可為無(wú)人機(jī)在執(zhí)行傳輸時(shí)提供能量。這些能量源通過(guò)一個(gè)或多個(gè)電動(dòng)的、化學(xué)的或機(jī)械的裝置來(lái)存儲(chǔ)能量。其中一個(gè)范例指出，能量源可以是一個(gè)或多個(gè)電池，向車輛供應(yīng)電能。電池可一次性使用，也可充電。在無(wú)人機(jī)使用期間，也由電池供應(yīng)能量。另一個(gè)范例指出，能量源可以是燃料電池、內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)或其他用于產(chǎn)生能量的裝置。
 

與亞馬遜之前所提交的一些專利(用作浮動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的空中巨型飛艇和城市頂端像無(wú)人機(jī)充電站的“鳥巢”)相比，該理念似乎更具潛力，更能為消費(fèi)者提供重要價(jià)值，而且在將來(lái)某一天可以真正實(shí)現(xiàn)。