作者：虹攝庫爾斯克

此次首爾國際航空航天和防務(wù)展上，大韓航空(kal-asd)展示了其KUS-VH無人機(jī)的樣機(jī)。這是一架MD-500輕型直升機(jī)，目前大韓航空已經(jīng)將該機(jī)正式命名為KUS-10無人機(jī)。

該機(jī)已經(jīng)于去年進(jìn)行了首飛。而在首飛過程中并非沒有人駕駛，而是有一名工程師在直升機(jī)中承擔(dān)了部分飛行任務(wù)。

圖片：KUS-10直升機(jī)就像是一架有人機(jī)，其實(shí)是KUS-VH項(xiàng)目中的無人機(jī)樣機(jī)。

為什么要將MD-500有人直升機(jī)改裝為無人機(jī)呢？

因?yàn)轫n國擁有大量老化的MD-500直升機(jī)，很多直升機(jī)都作為戰(zhàn)備庫存保存著，具有完整的飛行能力。因此，韓國希望能夠讓這些直升機(jī)發(fā)揮活力，該項(xiàng)目的目標(biāo)是將多達(dá)175架這樣的MD-500直升機(jī)改裝成為無人機(jī)，并實(shí)現(xiàn)一個(gè)地面站控制4架無人直升機(jī)的能力。

圖片：韓國主要將MD-500直升機(jī)用于反坦克和特種作戰(zhàn)，可攜帶4枚陶式反坦克導(dǎo)彈。

一名工程師表示，自從2015年在首爾峰會(huì)上首次展示KUS-VH無人機(jī)以來，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)有了很大的發(fā)展。然而，下一步工作仍然面臨著時(shí)間和政府投資方面的問題，目前一共有7名工程師在為該項(xiàng)目忙碌著。

目前的無人機(jī)仍然是在有人直升機(jī)基礎(chǔ)上加裝控制系統(tǒng)而成的，下一步將徹底移除駕駛艙和飛行員的座位，以便將來能使無人機(jī)完全自主飛行。并可以將騰出來的空間加裝油料或設(shè)備，使其留空時(shí)間達(dá)到5小時(shí)。

圖片：這種呆萌的無人直升機(jī)由美制MD-500直升機(jī)發(fā)展而來。

KUS-VH無人機(jī)未來可以用于“ISR、空中運(yùn)輸、緊急增援和與有人攻擊直升機(jī)聯(lián)合作戰(zhàn)”。而海岸警衛(wèi)隊(duì)可能成為第一個(gè)潛在客。另外，該機(jī)還可能被用于森林火災(zāi)監(jiān)測、救災(zāi)和空運(yùn)，作為一種貨物運(yùn)輸工具。

圖片：這種直升機(jī)仍然保留了武器搭載能力，可以攜帶“海爾法”反坦克導(dǎo)彈和火箭彈。

韓國是在上世紀(jì)70年代根據(jù)許可協(xié)議開始組裝這些MD-500直升機(jī)的。為了使無人機(jī)直升機(jī)計(jì)劃順利進(jìn)行，韓國還為此與波音公司在2016年9月簽署了一份協(xié)議，內(nèi)容是波音公司為韓國主導(dǎo)的這一項(xiàng)目提供技術(shù)援助。