同時(shí)Ben Waters還表示，如果是一架大型的工業(yè)無(wú)人機(jī)，充電時(shí)間只要3-5個(gè)小時(shí)，而目前公司還在研發(fā)一種性能更強(qiáng)大的無(wú)線充電座。

　　說(shuō)到這里，其實(shí)WiBotic這套PowerPad無(wú)線充電系統(tǒng)非常適合運(yùn)用在公司設(shè)施、發(fā)電廠、建筑工地、鐵路和石油天然氣開(kāi)采等領(lǐng)域，尤其是人不是很方便到現(xiàn)場(chǎng)或危險(xiǎn)的工作環(huán)境，從而在不換電池的情況下提高了無(wú)人機(jī)的續(xù)航能力。

　　值得一提的是，亞馬遜在前幾年就申請(qǐng)過(guò)相關(guān)的專(zhuān)利，不同的是其只在汽車(chē)、船或卡車(chē)上安裝充電站，甚至在路燈上。相比下，WiBotic設(shè)計(jì)的這款PowerPad，能與無(wú)人機(jī)結(jié)合的更好。

　　無(wú)人機(jī)公司AERO的負(fù)責(zé)人Joel Ratner在一次訪問(wèn)表達(dá)了其對(duì)該技術(shù)前景的看好。講到WiBotic無(wú)線充電技術(shù)對(duì)于綜合飛行器行業(yè)是非常重要的組成部分，因?yàn)槠浜?jiǎn)單化的無(wú)線充電，再根據(jù)實(shí)際的測(cè)試，PowerPad的表現(xiàn)已經(jīng)完全超出了我們的預(yù)期。

　　既然AERO對(duì)WiBotic這個(gè)新方案有如此高的評(píng)價(jià)，側(cè)面也說(shuō)明了PowerPad確實(shí)能夠解決無(wú)人機(jī)續(xù)航問(wèn)題。另外，WiBotic在今年的4月完成了250萬(wàn)美元的融資，總投資已經(jīng)達(dá)到了325萬(wàn)美元。

　　未來(lái)PowerPad究竟能夠?yàn)闊o(wú)人機(jī)行業(yè)帶來(lái)多少新的變革，我們也只能等待它的民用后才能知道答案，不過(guò)其算是為現(xiàn)在無(wú)人機(jī)長(zhǎng)距離航行提供了一個(gè)不錯(cuò)的開(kāi)端。