第14屆中國航空貨運高峰會議2017 & 中國國際航空物流中心(天津)發(fā)展論壇于2017年11月8日-10日在天津舉辦，峰會吸引了多家國內(nèi)外企業(yè)參加。會上，來自天津市政府及中國民航局的領(lǐng)導(dǎo)就打造京津冀國際航空物流中心進行了政策講解與戰(zhàn)略布局，同時，來自國內(nèi)外的物流企業(yè)、機場集團、及電商企業(yè)展示了其在物流領(lǐng)域先進的技術(shù)、成熟的管理模式與前瞻性的行業(yè)展望，并借此次會議進一步加強我國與國外航空企業(yè)在物流運營、新技術(shù)、新貿(mào)易等方面的進一步的交流和合作。帆美航空作為會議上最年輕的受邀企業(yè)，與眾企業(yè)與行業(yè)機構(gòu)就無人機貨運市場的前景進行了深度交流。

主會場/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

參展企業(yè)/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

政策與發(fā)展齊頭并進

大會上，天津市政府孫文魁副市長首先發(fā)表了致辭，提出了加大京津冀地區(qū)航空發(fā)展，探索自由貿(mào)易港，提升空港口岸的整體實力，建設(shè)我國國際物流中心的整體理念。

中國民航局運輸司徐青副司長提出科學(xué)規(guī)劃北京首都機場，新機場，天津機場，石家莊機場形成的航線網(wǎng)絡(luò)。民航局會依托一帶一路規(guī)劃，對發(fā)展雄安新區(qū)及京津冀地區(qū)航空貨運物流提供大力支持。

徐青副司長致辭/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

中國民航局華北空管局顏曉東副局長則就京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略背景下，如何優(yōu)化京津冀空域資源，促進三地機場共贏發(fā)展進行了講解。提出了優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、創(chuàng)造航線、改善空域資源條件的空管三要求，并提出探索出人口密集地區(qū)優(yōu)化發(fā)展;以北京新機場建設(shè)為契機，積極規(guī)劃新空域;優(yōu)化天津往中南方向，西南方向與華東方向航線;建立協(xié)同機制、合理配置資源、加快重點工程建設(shè)、建立完善的通用航空體系等重要任務(wù)。

顏曉東副局長致辭/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

中國民航大學(xué)的曹允春教授表示建立中國國際航空物流中心的機遇到了，消費物流在快速增長，物流向小批量、高頻次發(fā)展。以貨主需求為中心，可以7天/24小時兼容任何種類的全貨機、任何種類貨物的貨物、提供報關(guān)等全面服務(wù)的貨運友好型機場(Cargo Friendly Airports)成正面發(fā)展趨勢。同時提出由于買方市場的形成，產(chǎn)品生命周期不斷縮短，市場競爭日益激烈，供應(yīng)鏈呈現(xiàn)越來越重要的趨勢。表明供應(yīng)鏈為21世紀(jì)企業(yè)間，國家間重要的戰(zhàn)場，物流管理是供應(yīng)鏈管理的一部分，我國應(yīng)積極融入全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。在演講的最后，曹教授還提出，京津冀地區(qū)發(fā)展國際空港的關(guān)鍵是增加貨源和貨運量。