作為物流與互聯(lián)網(wǎng)深度融合的產(chǎn)物，智慧物流廣泛采用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)與設(shè)備，逐漸成為中國(guó)郵政速遞物流轉(zhuǎn)型升級(jí)和降本增效的主要手段。

無(wú)人機(jī)運(yùn)輸貨物/圖 來(lái)源網(wǎng)絡(luò)

隨著 “雙十一”等全國(guó)性購(gòu)物狂歡節(jié)的興起，物流行業(yè)發(fā)展進(jìn)入井噴時(shí)代，新技術(shù)、新模式應(yīng)運(yùn)而生。

據(jù)了解，從2012年到2016年，中國(guó)快遞總量增長(zhǎng)了4.5倍，但快遞時(shí)效卻提升了1天左右。據(jù)介紹，為優(yōu)化用戶體驗(yàn)，中國(guó)郵政速遞物流采用電子面單，提升電商客戶發(fā)貨速度，減少單據(jù)成本浪費(fèi)，助力綠色快遞發(fā)展。

此外，除線上流程電子化外，中國(guó)郵政速遞物流線下各大倉(cāng)庫(kù)還啟用全自動(dòng)化分揀處理及智能無(wú)人倉(cāng)技術(shù)。

中國(guó)郵政相關(guān)人士提到，今年“雙十一”期間，AGV分揀機(jī)器人于上海、武漢等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)使用，日處理量預(yù)計(jì)超過(guò)60萬(wàn)件。

中國(guó)郵政相關(guān)人士還指出，中國(guó)郵政速遞物流對(duì)原先分揀機(jī)“鏈條式”循環(huán)系統(tǒng)做了優(yōu)化，使個(gè)別故障機(jī)器人不會(huì)對(duì)總體運(yùn)行造成影響，最大限度的保證了生產(chǎn)的穩(wěn)定。

中國(guó)郵政速遞物流引入大數(shù)據(jù)技術(shù)等新一代科技技術(shù)，通過(guò)全面電子渠道的接入，可實(shí)現(xiàn)電話、網(wǎng)站、微信、APP等多渠道的下單、查詢及售后服務(wù)，并提供政務(wù)互通、辦證辦牌及代繳關(guān)稅等便民服務(wù)，全天候在線。

同時(shí)，針對(duì)跨境包裹量的激增，中國(guó)郵政速遞物流也相應(yīng)的制定了一套方便跨境電商進(jìn)、出口雙向系統(tǒng)全程追蹤、用戶全球海淘陽(yáng)光通關(guān)納稅、外貿(mào)賣家全球網(wǎng)售送達(dá)的業(yè)務(wù)體系。

用無(wú)人機(jī)送貨

值得注意的是，中國(guó)郵政速遞物流通過(guò)在城鎮(zhèn)社區(qū)普及智能快遞柜，在郊區(qū)及離島偏遠(yuǎn)地區(qū)使用無(wú)人機(jī)代替人工郵路，讓用戶取件更便利，配送更高效。