【據(jù)英國簡氏網(wǎng)站2017年11月16日報道】由英國國防科學技術實驗室(Dstl)、美國陸軍坦克自動化研究、發(fā)展和工程中心(TARDEC)以及美國陸軍裝備研究、開發(fā)和工程中心(ARDEC)組成的聯(lián)合團隊，正在通過“聯(lián)合保障自主補給”(CAAR)驗證項目，研究無人地面車輛(UGV)(以有人平臺改裝而成)以及無人機(UAV)的后勤應用情況。該研究工作包括一種典型的聯(lián)合護航隊以及自主最后一英里(包括地面和空中)場景兩種應用情況，其中協(xié)調(diào)支援最后一英里項目已經(jīng)發(fā)展了3年。據(jù)Dstl稱，自主式最后一英里補給系統(tǒng)的目標是減少對現(xiàn)有平臺和基礎設施的需求，降低軍事人員的風險和負擔，提高最后一英里的后勤效率和補給作業(yè)的速度和準確性，并為軍事用戶提供有保障的補給能力，以便在復雜的環(huán)境中實現(xiàn)更靈活的作戰(zhàn)。在研究中，車隊以領導者/追隨者的形態(tài)進行作戰(zhàn)，時速達到40公里/小時;兩輛無人駕駛的美國陸軍HMMWV車輛裝有機器人工具包軟件。其中的領導車輛是英國陸軍萊茵金屬公司軍用車輛有限公司(RMMV)的HX-60卡車，追隨車輛是美國陸軍奧什科什輕中型戰(zhàn)術車輛(LMTV)。這兩款卡車都配備了洛馬公司開發(fā)的自主移動迷彩系統(tǒng)(AMAS)。 AMAS是一種多傳感器迷彩組件，專為與戰(zhàn)術輪式車輛整合而設計，可以對傳統(tǒng)車隊進行改裝。