網易汽車11月29日報道 據汽車新聞網站Autonews報道，梅賽德斯奔馳在瑞士試點的無人機送貨服務已經進行了100次測試，飛行安全、交付可靠，梅賽德斯奔馳擬于明年開展更多的無人機送貨服務。

　　據梅賽德斯奔馳介紹，在蘇黎世，無人機已經完成了100次貨物運輸，安全而且完美地將貨物放到了指定的Vito廂式貨車上。鑒于無人機飛行以及貨物交付的優(yōu)質安全記錄，梅賽德斯奔馳計劃明年開展更多這樣的貨物運輸。

　　據了解，約有50名個人用戶在瑞士網購平臺Siroop上下單訂購，并從Black & Blaze Coffee Roasting零售商處對指定貨物選擇了“當日空運服務”。之后，多個無人機則攜帶貨物分別飛往蘇黎世的4個定點位置，它們的最遠飛行距離可以達到11英里（約17.7公里）。無人機的最終目的地則是經過特殊改裝的梅賽德斯Vito廂式貨車車頂。而貨物運輸的最后一段旅程將由公路完成，包裹將在無人機返回之前送達。

　　戴姆勒集團最后一英里物流運輸以及無人機項目協(xié)調人科琳娜·艾洛斯奇（Corinna Elosge）表示：“我們所有的期望都達到了，我們的主要測試目標是技術可行性以及執(zhí)行問題。我們真的非常滿意，因為我們有著完美的安全成績。”據了解，梅賽德斯奔馳所使用的無人機是由美國公司Matternet所研發(fā)的。在為期三周的測試中，無人機總共完成了11天的包裹交付任務。

　　為了進一步促進電商行業(yè)的繁榮，去年戴姆勒集團曾表示將投資5億歐元以加快網購貨物的物流運輸服務，而戴姆勒的其中一個選擇方案則是無人機運輸。去年12月，亞馬遜進行了首次無人機快遞業(yè)務；而7-11便利店去年也使用了無人機，將一份雞肉三明治以及面包圈的包裹快遞給了內華達州里諾市（Reno）的一位居民。

　　對梅賽德斯而言，無人機是其廂貨樣車當中的一部分。廂貨配置了一套車載系統(tǒng)，比如數碼分揀裝備，各系統(tǒng)的協(xié)同操作可以削減包裹一半以上的運輸成本。雖然無人機并不是直接將包裹投遞到客戶門前，但是使用無人機卻避免了城市內部的交通擁堵，并減少了零售商至物流中心的一段路程。

　　隨著越來越多的物流公司希望削減運輸成本，并提供當日送達服務，無人機潛在的使用可能性已經得到了越來越多的關注，即便現在還有規(guī)定無人機只能在特定地區(qū)飛行。艾洛斯奇表示，由于梅賽德斯奔馳計劃將于明年開展更多飛行測試，很大程度上還要取決于監(jiān)管條例，此外，梅賽德斯還探討將無人機隨機停在私人廂貨頂部的可能性。

　　艾洛斯奇表示：“對我們來說，監(jiān)管條例才是決定因素。我們正在與監(jiān)管當局密切合作，并已經準備好與他們分享我們的成功實踐案例，因為我們認為政府也希望了解這方面的更多內容，而政府需要依賴行業(yè)獲取更多專業(yè)觀點。”