2015年，YUNEEC昊翔獲得芯片巨頭Intel6000萬(wàn)美金投資，并達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。雙方合作推出的第一代產(chǎn)品臺(tái)風(fēng)H搭載了RealSense芯片技術(shù)，是第一款真正意義上可自主規(guī)劃路徑，且不受場(chǎng)地限制的智能六軸多旋翼無(wú)人機(jī)。

　　臺(tái)風(fēng)H RealSense不僅獲得了2016年美國(guó)消費(fèi)電子展“最佳無(wú)人機(jī)獎(jiǎng)”、2016年亞洲消費(fèi)電子展“最佳無(wú)人機(jī)獎(jiǎng)”，也向行業(yè)展示了人工智能技術(shù)之于無(wú)人機(jī)的意義。

　　冷靜思考，堅(jiān)持無(wú)人機(jī)智能化及安全飛行方向

　　自2015年后，YUNEEC昊翔開始加大無(wú)人機(jī)智能化方向的研究。與此同時(shí)，YUNEEC昊翔同期推出的Breeze輕風(fēng)，輕巧便攜，安全穩(wěn)定易操作，真正做到“人人都能飛”。由此可見，兼具智能化、大眾化的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)是YUNEEC昊翔研發(fā)投入的主要方向，這也目前主流的市場(chǎng)需求。

　　2017年，YUNEEC在瑞士蘇黎世和美國(guó)硅谷新開了兩家研發(fā)中心，其中蘇黎世團(tuán)隊(duì)由PX4飛控系統(tǒng)創(chuàng)始人Lorenz Meier掛帥。他將專注于開放的PX4軟硬件平臺(tái)的研究及對(duì)計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng)和人工智能領(lǐng)域的開拓。

　　此外，YUNEEC昊翔也跟投了被微軟欽點(diǎn)的無(wú)人機(jī)空域管理平臺(tái)Airmap。YUNEEC選擇對(duì)Airmap投資的初衷，是基于對(duì)自動(dòng)化飛行的認(rèn)同和信心。無(wú)人機(jī)作為有人手遠(yuǎn)程操控的空中飛行器，一定是需要整合更多的空中交通信息才能帶來(lái)更多的輔助保障。

　　推出小型商用無(wú)人機(jī)H520

　　2017 年年初的 CES 消費(fèi)電子展上，YUNEEC發(fā)布小型商用無(wú)人機(jī)H520。

　　有別于主流行業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)“輕量化”的機(jī)身，三款兼顧不同應(yīng)用的云臺(tái)相機(jī)，面向行業(yè)級(jí)用戶重新定制的 DataPilot自動(dòng)任務(wù)規(guī)劃軟件，以及開放的SDK構(gòu)成了 H520 給很多人留下的主要印象。

　　H520可為執(zhí)法、救援、消防勘察、3D建模、測(cè)繪、巡檢、新聞播報(bào)、影視制作等行業(yè)提供多種解決方案。

　　YUNEEC深耕電能航空，用一代代產(chǎn)品，和愈加豐滿的產(chǎn)品線，向市場(chǎng)展示了其毋庸置疑的核心技術(shù)實(shí)力。