“未來(lái)物流業(yè)將進(jìn)入大航空時(shí)代，打開(kāi)物流運(yùn)輸?shù)男聭?zhàn)場(chǎng)，將是無(wú)人化、智慧化物流的關(guān)鍵突破口。” 近日，圓通研究院聯(lián)合“國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”發(fā)布了行業(yè)首份無(wú)人機(jī)報(bào)告《無(wú)人機(jī)現(xiàn)在與未來(lái)——前景解析與快遞物流行業(yè)應(yīng)用》，率先提出“共享無(wú)人機(jī)”將成為偏遠(yuǎn)地區(qū)最后一公里配送解決方案等觀點(diǎn)。

　　報(bào)告指出，未來(lái)物流業(yè)將進(jìn)入大航空時(shí)代，打開(kāi)物流運(yùn)輸?shù)男聭?zhàn)場(chǎng)，將是無(wú)人化、智慧化物流的關(guān)鍵突破口。在末端配送成本逐年上升的情況下，各方充分利用新技術(shù)、新模式實(shí)現(xiàn)降本增效，布局智慧物流，無(wú)人機(jī)成為各方焦點(diǎn)。

　　報(bào)告從政策、技術(shù)、行業(yè)應(yīng)用等方面進(jìn)行分析，認(rèn)為未來(lái)無(wú)人機(jī)將迎來(lái)一波新的高潮。隨著相關(guān)政策的密集出臺(tái)，2018年將有可能出現(xiàn)第一張無(wú)人機(jī)商業(yè)飛行牌照，讓無(wú)人機(jī)商業(yè)應(yīng)用有法可依、有章可循。

　　針對(duì)無(wú)人機(jī)在快遞物流行業(yè)的應(yīng)用，報(bào)告分析了國(guó)際亞馬遜、UPS、DHL及國(guó)內(nèi)阿里、京東等公司在無(wú)人機(jī)方面的發(fā)展情況，并總結(jié)出國(guó)內(nèi)外公司對(duì)于無(wú)人機(jī)應(yīng)用的側(cè)重點(diǎn)，指出中國(guó)更重視全系統(tǒng)干、支、末三段全覆蓋，國(guó)外優(yōu)秀企業(yè)則以末端配送為主要發(fā)力點(diǎn)。

　　綜合產(chǎn)業(yè)、政策、技術(shù)及多方調(diào)研，報(bào)告提出了無(wú)人機(jī)成中國(guó)通用航空發(fā)展新動(dòng)力、無(wú)人機(jī)助力中國(guó)快遞物流服務(wù)走出國(guó)門(mén)、無(wú)人機(jī)或催生快遞物流行業(yè)新細(xì)分、“共享無(wú)人機(jī)”將成為偏遠(yuǎn)地區(qū)最后一公里配送解決方案等七大觀點(diǎn)。

　　圓通研究院院長(zhǎng)相峰表示，當(dāng)前仍是快遞企業(yè)發(fā)展無(wú)人機(jī)的關(guān)鍵時(shí)機(jī)，如何通過(guò)科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)降本增效、提升競(jìng)爭(zhēng)力、挖深“護(hù)城河”將是各大物流企業(yè)需要思考的問(wèn)題，無(wú)人機(jī)也許將給物流行業(yè)帶來(lái)新的方向和可能。

　　以下為報(bào)告全文：