2016年10月，埃洛克航空推出了自主研發(fā)的飛控產(chǎn)品，成為了國內(nèi)少數(shù)幾個有飛控技術(shù)的企業(yè)之一。在有了自己的飛控產(chǎn)品之后，埃洛克航空開始研發(fā)自己的工業(yè)無人機。

　　工業(yè)無人機的用途主要是進行空間數(shù)據(jù)的采集，因此就需要無人機具備持久的續(xù)航能力和高精度的航測技術(shù)。

　　“旋翼無人機一般只有十幾分鐘的續(xù)航能力，而且現(xiàn)有的消費無人機的航攝精度也不夠。因此埃洛克航空選擇了固定翼無人機方案，并且自主研發(fā)了高精度五鏡頭航空載荷。”據(jù)王硯澤介紹，埃洛克航空的無人機目前起飛重量在10斤左右，可實現(xiàn)120分鐘的續(xù)航能力，航測精度達到了3-5cm，單次作業(yè)可實現(xiàn)30平方公里的數(shù)據(jù)采集。

　　目前埃洛克航空主要有兩大盈利來源，一個是無人機的直接銷售，另一個是空間數(shù)據(jù)的采集服務。

▲ 埃洛克三維影像作業(yè)效果圖

　　把服務價格壓縮到千元

　　“市面上單買飛控的成本就占到了整機價格的三分之二，因此我們有成本優(yōu)勢。在和國家林業(yè)局等機構(gòu)合作的過程中，他們會直接采購我們的無人機。”

　　在空間數(shù)據(jù)采集方面，傳統(tǒng)的做法主要是靠有人機，但有人機服務成本高昂，平均每平方公里的收費在上萬元。而埃洛克航空的服務價格可以壓縮到千元左右。并且，埃洛克的無人機操作相對簡單，普通大專生學習一周便可以熟練操作。

　　據(jù)王硯澤介紹，埃洛克航空已經(jīng)在智慧城市、景區(qū)旅游、電力巡檢、石油管道巡檢等方面為各個機構(gòu)提供過服務。

　　具體來說，埃洛克航空已經(jīng)以北京總部與浙江分公司為中心建立“小埃之家”，打造了輻射全國的主要地區(qū)的作業(yè)隊。據(jù)王研澤介紹，今年埃洛克航空已經(jīng)完成了建立了可以輻射100+城市的作業(yè)隊建設(shè)，并為30+大型企業(yè)提供數(shù)據(jù)采集服務。隨著采集密度的增加，埃洛克的成本會進一步降低。

▲ 埃洛克團隊

　　而未來通過三維數(shù)據(jù)的采集，埃洛克航空還能為地圖、AR、VR、游戲等產(chǎn)業(yè)提供空間模型數(shù)據(jù)服務。

　　雖然目前整機銷售和數(shù)據(jù)采集兩項業(yè)務的營收相差不多，但長遠來看，王硯澤認為，在人工智能時代，數(shù)據(jù)將成為基礎(chǔ)的生產(chǎn)資料，賦能各行各業(yè)，所以數(shù)據(jù)采集服務將是埃洛克航空的主要方向。

　　在12月20日舉辦的百度地圖2017年生態(tài)大會上，埃洛克航空與百度地圖達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將攜手展開空間三維數(shù)據(jù)的采集與處理，打造高精度三維實景地圖，驅(qū)動地圖還原真實世界的樣子，為產(chǎn)業(yè)賦能提供高精度的場景依托。

　　據(jù)王硯澤講，目前埃洛克航空的團隊一共有80人，其中70%都是研發(fā)人員。