美國(guó)要求小型無(wú)人機(jī)進(jìn)行注冊(cè)

美國(guó)聯(lián)邦航空管理無(wú)人機(jī)注冊(cè)量達(dá)到100萬(wàn)，標(biāo)志著這一已經(jīng)實(shí)施兩年的注冊(cè)計(jì)劃達(dá)到了一個(gè)新的里程碑。

這一數(shù)字在拉斯維加斯舉行CES展會(huì)上公布，注冊(cè)用戶既有無(wú)人機(jī)愛(ài)好者，也有利用無(wú)人機(jī)執(zhí)行屋頂檢查、農(nóng)田航拍等任務(wù)的商業(yè)用戶。其中，無(wú)人機(jī)愛(ài)好者注冊(cè)量為878000，他們每人可能擁有多架無(wú)人機(jī)。而商用無(wú)人機(jī)用戶則必須為每一架無(wú)人機(jī)分別注冊(cè)，注冊(cè)量為122000。

可以說(shuō)，美國(guó)聯(lián)邦政府的無(wú)人機(jī)注冊(cè)登記系統(tǒng)經(jīng)歷了“動(dòng)蕩不安”的兩年。

由于無(wú)人機(jī)數(shù)量增加，越來(lái)越多的安全問(wèn)題開(kāi)始浮現(xiàn)，其中不乏無(wú)人機(jī)與有人駕駛飛機(jī)距離太近這樣的危險(xiǎn)事件，于是2015年12月美國(guó)首次推出了無(wú)人機(jī)注冊(cè)系統(tǒng)。注冊(cè)人必須支付$5的費(fèi)用，并在其無(wú)人機(jī)上標(biāo)出相應(yīng)的識(shí)別號(hào)。

2017年5月，華盛頓特區(qū)的一個(gè)聯(lián)邦上訴法院推翻了關(guān)于普通愛(ài)好者注冊(cè)無(wú)人機(jī)的規(guī)定,該法院引用了之前的聯(lián)邦法規(guī)中關(guān)于模型飛機(jī)的規(guī)定。本次事件，以FAA不再要求篇普通愛(ài)好者注冊(cè)無(wú)人機(jī)告終，而商用無(wú)人機(jī)用戶仍需注冊(cè)。

就在短短幾個(gè)月后，到了2017年12月，美國(guó)總統(tǒng)特朗普又恢復(fù)了無(wú)人機(jī)愛(ài)好者注冊(cè)的規(guī)定，依據(jù)的是《國(guó)防授權(quán)法案》。

據(jù)拉斯維加斯評(píng)論雜志報(bào)道，美國(guó)交通部部長(zhǎng)Elaine Chao在CES發(fā)表講話時(shí)宣布了100萬(wàn)這一無(wú)人機(jī)注冊(cè)數(shù)據(jù)，并闡釋了政府在修訂國(guó)家無(wú)人機(jī)法規(guī)方面的下一步行動(dòng)。

美國(guó)現(xiàn)行規(guī)定禁止無(wú)人機(jī)超越駕駛員的視線，禁止在公共場(chǎng)所人們的上空飛行，這限制了亞馬遜和谷歌公司無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)，以及企業(yè)諸多無(wú)人機(jī)商業(yè)行為。

去年10月，特朗普政府推出了一個(gè)計(jì)劃，根據(jù)該計(jì)劃，F(xiàn)AA將與地方政府和公司合作，從而制定一套規(guī)則來(lái)合理合法地?cái)U(kuò)大商業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用。