還記得電影《復(fù)仇者聯(lián)盟》中狂拽酷炸的“飛行航母”嗎？由于飛行在空中，所以它比水面航母有更少的限制和更大的攻擊范圍。如今，這樣的科幻場景或許將會成真，只不過其艦載機變成了無人機。
近日，英國《每日郵報》網(wǎng)站刊發(fā)題為《“小妖精”（也譯作“小精靈”）就要來了！美軍將于2019年測試能批量發(fā)射微型致命無人機的“飛行航母”》的報道。
美軍C-130運輸機釋放并回收“小妖精”微型無人機設(shè)想圖
科技日報記者了解到，“小妖精”無人機蜂群項目，是美國國防部根據(jù)2014年提出的“第三次抵消戰(zhàn)略”而發(fā)展的一類低成本、智能化、小型化作戰(zhàn)系統(tǒng)。 在這個項目中，“飛行航母”作為無人機蜂群的載體，備受關(guān)注。
國防科技大學(xué)國家安全與軍事戰(zhàn)略研究中心主任朱啟超研究員對此表示，“‘小妖精’無人機蜂群項目中的‘飛行航母’，是指用來攜載、施放及回收大量小型無人機的空中平臺。 根據(jù)美軍無人作戰(zhàn)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，可用作‘飛行航母’的空中平臺，可以是大中型軍用運輸機，也可以是F-16、F-22或F-35等戰(zhàn)斗機。”
“飛行航母”的測試其實早已經(jīng)進行。2015年，美國太平洋司令部在阿拉斯加舉行的“北方利刃”演習(xí)中，就測試了由1架F-16戰(zhàn)斗機發(fā)射20架“山鶉”無人機編隊的場景。而2017年初，美國國防部戰(zhàn)略能力辦公室與海軍航空系統(tǒng)司令部共同驗證了由3架F/A-18“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機施放103個“山鶉”微型無人機。
朱啟超介紹，“小妖精”項目目前對于每架母機平臺按可發(fā)射小型無人機8至20架，30分鐘內(nèi)可回收4或8架的指標(biāo)進行技術(shù)演示驗證。這是因為考慮到實際情況下，執(zhí)行任務(wù)的無人機蜂群會有一定比例的戰(zhàn)損，不能全部回收。
該項目設(shè)想從C-130運輸機或現(xiàn)有戰(zhàn)略轟炸機及戰(zhàn)斗機平臺發(fā)射具備快速組網(wǎng)和協(xié)同能力的無人機蜂群，利用無人機蜂群執(zhí)行對敵偵察、監(jiān)視、壓制和打擊等任務(wù)，任務(wù)結(jié)束后在空中將執(zhí)行任務(wù)的無人機逐個回收。
“有人駕駛飛機要想成為‘飛行航母’，必須對飛機進行必要的改造，機艙要留出可以儲置一定量小型無人機的空間，依次施放無人機的滑軌，以及回收抓取無人機的機械臂等機構(gòu)。
此外，‘飛行航母’還必須加裝特定的通信、指揮與控制等軟硬件模塊。”朱啟超說，“必須指出的是，從技術(shù)難度上來講，空中發(fā)射小型無人機相對容易，但空中回收技術(shù)仍面臨不少難題。
以無人機空中回收技術(shù)為例，在高速運動中，稍有不慎，小型無人機也可能對母機平臺造成沖撞，導(dǎo)致機毀人亡的事故。”
電影中虛構(gòu)的“飛行航母”
與此同時，具有實戰(zhàn)意義的“飛行航母”也對組成蜂群的無人機有著特殊的要求。
他指出，“要想實施蜂群作戰(zhàn)，組成蜂群的無人機應(yīng)具有微小型化、載荷較輕、易于操控、成本低廉等特點。否則，‘飛行航母’所攜帶的無人機數(shù)量將會受到限制，蜂群作戰(zhàn)以數(shù)量優(yōu)勢形成壓倒性優(yōu)勢的特點就難以發(fā)揮出來；若操控性能不好，形成蜂群的無人機協(xié)作效果將大打折扣；若單個無人機價格下不來，將無法獲得以低成本的無人機編隊消耗敵方大量昂貴彈藥或?qū)箶撤礁邇r值目標(biāo)的不對稱優(yōu)勢。”
前述報道中指出，“小妖精”從位于對手防空系統(tǒng)射程之外的轟炸機或運輸機等現(xiàn)役大型軍機以及戰(zhàn)斗機和其他小型固定翼平臺上批量發(fā)射。當(dāng)這些“小妖精”們完成任務(wù)時，一架C-130運輸機會在空中回收它們，運送它們返回基地。
但朱啟超卻對此表達了不同看法。他認(rèn)為，“無論是施放還是回收無人機蜂群，飛行平臺均需要無人機儲置艙及相關(guān)通信、指揮與控制模塊，所以空中平臺應(yīng)將無人機施放和回收兩種功能集于一身。
如果一種空中平臺負(fù)責(zé)施放，另一種空中平臺負(fù)責(zé)回收，看上去有利于提高戰(zhàn)場生存性，但卻會使‘飛行航母’的數(shù)量大大增加，經(jīng)濟上并不劃算。”
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編輯：小陽
審核：管晶晶
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