【據(jù)德國(guó)《航空雜志》2018年1月24日?qǐng)?bào)道】波音在新機(jī)型空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試中采用了一種新的軟件算法，通過風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行優(yōu)化，能夠大幅縮短測(cè)量所需時(shí)間。在此次英國(guó)法恩伯勒進(jìn)行的針對(duì)777-9飛機(jī)的低速測(cè)試中，共縮短了大約25%的時(shí)間。測(cè)試中，使用了約為777X飛機(jī)原型大小5.5%的縮比模型，長(zhǎng)4.22米，翼展3.92米。借助數(shù)百個(gè)內(nèi)置傳感器對(duì)該機(jī)型的空氣動(dòng)力學(xué)性能和模擬離場(chǎng)以及進(jìn)近階段的負(fù)載情況進(jìn)行測(cè)量。

圖中為風(fēng)洞中的波音777-9飛機(jī)模型在進(jìn)近階段起落架和襟翼放下時(shí)的模擬場(chǎng)景。