北京時(shí)間1月23日晚23時(shí)，大疆在美國(guó)正式發(fā)布了旗下最新的民用無(wú)人機(jī)——“御” Mavic Air。Mavic Air支持4K 30fps/1080P 120fps視頻拍攝，折疊式設(shè)計(jì)、隱藏式三軸云臺(tái)，續(xù)航21分鐘，最高飛行速度達(dá)68.4km/h。而在不到48小時(shí)之后，大疆就在上海舉行了一場(chǎng)“御” Mavic Air 的新品見(jiàn)面會(huì)，筆者也受邀前往。究竟這臺(tái)大疆最新的無(wú)人機(jī)在細(xì)節(jié)上有哪些過(guò)人之處？實(shí)際體驗(yàn)有哪些亮點(diǎn)？Mavic Air，會(huì)是我們攝影愛(ài)好者最佳的入門(mén)選擇么？

　　一、更便攜——提高拍攝動(dòng)力

　　“御” Mavic Air是大疆目前收納尺寸最小的的無(wú)人機(jī)。折疊設(shè)計(jì)的槳葉和機(jī)臂結(jié)構(gòu)，可以通過(guò)收納至機(jī)身兩側(cè)，收納起來(lái)長(zhǎng)寬只與iPhone 8 Plus的大小相仿。同時(shí)，體積做到只有Mavic Pro一半的同時(shí)，重量也做到了接近Mavic Pro（730g）一半的430g，僅僅略高于自家Spark的300g。

　　而通常產(chǎn)品外在的進(jìn)化，都是內(nèi)在技術(shù)創(chuàng)新的表現(xiàn)：Mavic Air可折疊的起落架，同時(shí)也是Mavic Air通信天線的所在。在“寸土寸金”的無(wú)人機(jī)上，像這樣一箭雙雕的設(shè)計(jì)，無(wú)疑是推動(dòng)Mavic Air在體積、重量上更進(jìn)一步的關(guān)鍵。

　　正是通過(guò)這樣一點(diǎn)一滴的積累，Mavic Air才能夠在體積上再進(jìn)一步?？梢哉f(shuō)，在Mavic Air上，我們見(jiàn)識(shí)到了什么叫做技術(shù)就是生產(chǎn)力。

　　二、更智能——降低飛行難度

　　此次Mavic Air的另一大升級(jí)點(diǎn)，就要屬在易用性方面的提高了。Mavic Air通過(guò)內(nèi)置15組傳感器與7個(gè)視覺(jué)傳感器，新增加了高級(jí)輔助飛行系統(tǒng)（Advanced Pilot Assistance Systems，APAS）模式。在Mavic Air飛行時(shí)啟動(dòng)該模式，在面對(duì)復(fù)雜地形場(chǎng)景時(shí)，傳感器一旦探測(cè)到任何可能的障礙物，Mavic Air都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)避障，智能調(diào)整飛行路徑，曲線行進(jìn)飛向既定目標(biāo)。

　　一方面，智能的輔助飛行系統(tǒng)能夠減少M(fèi)avic Air因?yàn)橐馔饨佑|，所造成“炸機(jī)”事故的概率；而另一方面，該系統(tǒng)還能為初級(jí)用戶減少一些不必要的操作，讓他們更加輕松地體驗(yàn)到航拍的樂(lè)趣。

　　所以，對(duì)于攝影愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，Mavic Air是最好的入門(mén)選擇么？

　　筆者認(rèn)為答案應(yīng)該是肯定的。