在無人機市場上獨孤求敗的大疆，“吊打自家”式的產(chǎn)品策略已經(jīng)成為近兩年的常態(tài)。不久前我們剛剛體驗過的靈眸2手持云臺如此，這次拿到的Mavic Air無人機亦是如此。盡管官方曾經(jīng)透露，Mavic Air是全新、獨立的一條產(chǎn)品線，但在很多人看來，它無論是從命名還是定位，都更像是Mavic Pro衍生出來的產(chǎn)品。

即便是展開機臂之后，Mavic Air的機身依然非常小巧，430g的機身重量能夠輕易攜帶

　　機身如手機一般小巧

　　作為“御”系列的第二款產(chǎn)品，機身尺寸依然是Mavic Air的重要賣點。按照官方的描述，Mavic Pro的機身“如礦泉水瓶般大小”，而Mavic Air的機身就“和智能手機的尺寸相差無幾”。的確，在不展開機臂的情況下，Mavic Air機身長寬大致和一部iPhone 8 Plus大致相當。能夠把一款具備一定專業(yè)視頻拍攝能力的無人機做到如此小的體積，大疆的技術實力真的是讓人佩服。

除了機身之外，各種配件實際上占據(jù)了更多的體積和重量

　　不過，也并不是說Mavic Air就真能如一部智能手機一般的便攜。在我看來，即便是Mavic Air相較于Mavic Pro來說身材已經(jīng)小了一大圈，但是其便攜能力并沒有質的提升。因為除了機身的長寬之外，厚度也是一個難以忽視的因素。更何況，你還需要攜帶備用電池、遙控器、護槳等其它配件。想要隨身攜帶是不可能的了，你依然需要準備一個包來攜帶它，其縮小的尺寸解決的也只不過是帶大包和帶小包的問題。當然，即便如此，也彌足珍貴。

從設計來看，Mavic Air更像是Spark和Mavic Pro的結合體

　　不僅是機身尺寸，Mavic Air這次在機身設計方面也做出了許多小的改進和優(yōu)化。從設計來看，Mavic Air更像是Spark和Mavic Pro的結合體，機身更加緊湊、圓潤，更符合空氣動力學；前機臂下方的起落架采用了可折疊式設計，更加便于收納；遙控器的遙桿采用了可拆卸式設計，同樣也是為了便于收納?？梢钥闯?，大疆想盡辦法在控制Mavic Air的機身尺寸和收納體積，以便獲得更好地便攜效果。巧合的是，430g重量的Mavic Air加上300g的Spark，剛好也就是Mavic Pro的機身重量。

　　避障及抗風能力有待提升

　　和之前的Mavic Pro一樣，Air的操控主要是依靠遙控器連接手機來完成。不過，出于尺寸的考慮，Mavic Air的遙控器取消了液晶屏幕，所有的顯示信息都要通過手機屏幕來完成。起飛之后，可以明顯感覺機身的穩(wěn)定性是不如Mavic Pro。特別是在有風的情況下，機身會有小幅度的漂移現(xiàn)象，好在大疆的飛控系統(tǒng)能夠對機身的姿態(tài)進行小幅度的修正。

　　同時，由于Air配備了三軸穩(wěn)定云臺，所以如果不是風力特別大的情況下，視頻畫面還是比較穩(wěn)定的。在有風的情況下，你還是要小心操作。畢竟，對于一個不到500g的無人機來說，抗風能力也確實不能要求太高。