近幾年，無人機(jī)市場發(fā)展的十分迅速，從曾經(jīng)的遙不可及到現(xiàn)在漸漸進(jìn)入普通人的視野，越來越多的人開始了解和接觸到無人機(jī)產(chǎn)品，同時(shí)它也在悄悄改變?nèi)藗兊纳罘绞?。?017年大疆發(fā)布了最新的掌上無人機(jī)“曉”spark更是吸引了諸多新手用戶的關(guān)注。

　　對于我們來說能接觸到產(chǎn)品都是消費(fèi)級的無人機(jī)產(chǎn)品，簡單來說消費(fèi)級即我們可以消費(fèi)的起的產(chǎn)品，而這類產(chǎn)品的價(jià)格從數(shù)千到上萬元不等，主要用戶群為旅行、攝影和科技愛好者。近年來，由于“黑飛”事故頻發(fā)，相關(guān)部門也采取了一定的措施對市場進(jìn)行監(jiān)管，也出臺了相關(guān)的規(guī)章制度來對玩家進(jìn)行規(guī)范。那么作為一個(gè)新手或者想要入門的玩家，都要注意哪些事情呢？下面筆者就為大家來認(rèn)真的講解下。

　　無人機(jī)也有“駕照”—★★★

　　近幾年，無人機(jī)市場不斷擴(kuò)張，越來越多的人開始對無人機(jī)感興趣，而和開車一樣無人機(jī)也是有“駕照”的，也就操作無人機(jī)所要的證件，但是大多數(shù)的愛好者都不清楚哪些無人機(jī)需要證，哪些不需要官方認(rèn)可的資格證是哪個(gè)?考證要花多少錢?下面筆者就為大家一一的解答。

無人機(jī)駕駛證（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)）

　　并不是所有的無人機(jī)都需要執(zhí)照才可以飛行的，民航局于2013年11月下發(fā)的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，就明確了三種無需證照管理的情形：在室內(nèi)運(yùn)行的無人機(jī);在視距內(nèi)(目視視距內(nèi)半徑500米，相對高度低于120米區(qū)域內(nèi))運(yùn)行的微型無人機(jī)(空機(jī)質(zhì)量小于等于7千克);在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)的無人機(jī)。

　　由于絕大部分的消費(fèi)級無人機(jī)都在7公斤以下，所以，我們常見的無人機(jī)都無需執(zhí)照飛行，但是操控工業(yè)級無人機(jī)均需要考取證件。所以，如果你僅僅是平時(shí)出行，旅游出于愛好進(jìn)行一些拍攝的話是可以不考取無人機(jī)駕駛證的，但如果是打算從事相關(guān)的工作的話，那就需要進(jìn)行專業(yè)的學(xué)習(xí)并考取證件了。

　　目前，國家認(rèn)可的無人機(jī)操作者考核證，是由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)頒發(fā)的“民用無人機(jī)駕駛員合格證”。而全國運(yùn)行的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有200家左右，從報(bào)名到拿到證大概要20天，全套培訓(xùn)課程的費(fèi)用在15000元左右。

　　登記Get“準(zhǔn)飛證”—★★★★

　　開車有駕駛證了，當(dāng)然也得有行車證啊，無人機(jī)的“行車證”也就是“準(zhǔn)飛證”了，所以拿到無人機(jī)后不要著急去玩耍，先去實(shí)名網(wǎng)絡(luò)登記才是合規(guī)飛行的第一步。自今年6月1日起，民用無人機(jī)飛行就有了“準(zhǔn)飛證”。按照中國民航局日前發(fā)布《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，民用無人機(jī)的擁有者須按要求進(jìn)行實(shí)名網(wǎng)絡(luò)登記。且在無人機(jī)上必須粘貼登記號和二維碼，便于民航局管理。規(guī)定明確，民用無人機(jī)是指沒有機(jī)載駕駛員操縱、自備飛行控制系統(tǒng)，適用于在中華人民共和國境內(nèi)最大起飛重量為250克以上(含250克)的民用無人機(jī)。

無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)）

　　全國無人機(jī)使用者可在中國民用航空局的“無人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”(http://www.caac.gov.cn)上申請賬戶。其中，制造商在該系統(tǒng)中填報(bào)其所有產(chǎn)品信息;擁有者在該系統(tǒng)中實(shí)名登記其擁有產(chǎn)品的信息，并將系統(tǒng)給定的登記標(biāo)志粘貼在無人機(jī)上。規(guī)定要求民用無人機(jī)擁有者需要登記的信息有：姓名、有效證件號碼、移動電話和電子郵箱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品序號、使用目的;單位民用無人機(jī)擁有者需要登記的信息有：單位名稱、統(tǒng)一社會信用代碼或者組織機(jī)構(gòu)代碼等、移動電話和電子郵箱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品序號、使用目的。

　　規(guī)定要求，針對無人機(jī)標(biāo)志，擁有者需在收到系統(tǒng)給出的包含登記號和二維碼的登記標(biāo)志圖片后，將其打印為至少2厘米乘以2厘米的不干膠粘貼牌，粘于無人機(jī)不易損傷的地方，且始終清晰可辨。擁有者必須確保無人機(jī)每次運(yùn)行期間均保持登記標(biāo)志附著其上。2017年8月31日后，民用無人機(jī)擁有者如未按規(guī)定實(shí)施實(shí)名登記，其行為將被視為違規(guī)，其無人機(jī)的使用將受影響，并且監(jiān)管主管部門將對其進(jìn)行處罰。

　　杜絕“黑飛” 從我做起—★★★★★

　　伴隨著民用無人機(jī)生產(chǎn)及應(yīng)用的蓬勃發(fā)展，“黑飛”事件的發(fā)生也越來越多，這不禁讓大家紛紛呼吁出臺有效的管控手段。只有讓飛行合法、合規(guī)，才能更好地保障自己和他人的生命安全，才能保護(hù)大家的利益。

無人機(jī)機(jī)遙控器（圖片來源與互聯(lián)網(wǎng)）

　　那么怎樣才算合規(guī)合法的飛行呢?嚴(yán)格來說，合法的飛行分為2種：取得民航局批準(zhǔn)認(rèn)可的云系統(tǒng)無人機(jī)駕駛證+獲得飛行空域的審批；未取得民航局批準(zhǔn)認(rèn)可的云系統(tǒng)無人機(jī)駕駛證，但駕駛小型化無人機(jī)在可視范圍內(nèi)飛行+獲得飛行空域的審批

　　關(guān)于“無人機(jī)駕駛證”我們在上文也已經(jīng)講清楚了，那么關(guān)于“空域申請、提交飛行計(jì)劃”如何申報(bào)、在哪申報(bào)、申報(bào)需要多長時(shí)間、能不能得到批復(fù)，這一系列的問題我相信很多朋友應(yīng)該都不清楚，下面筆者就為大家詳細(xì)的講解一下。

　　一般來說，公司申請飛行計(jì)劃所需5類材料：公司運(yùn)營執(zhí)照、航空器適航資質(zhì)、人員執(zhí)照、任務(wù)委托書和任務(wù)申請書。

　　而任務(wù)申請書的內(nèi)容也是非常的復(fù)雜的，要包括飛行單位、航空器型號(性能參數(shù))、架次、航空器注冊地、呼號、機(jī)長(飛行員)、機(jī)組人員國籍、主要登機(jī)人員名單、任務(wù)性質(zhì)、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)范圍、起降機(jī)場、空域進(jìn)出點(diǎn)、預(yù)計(jì)飛行開始和結(jié)束時(shí)間、機(jī)載監(jiān)視設(shè)備類型、聯(lián)系人、聯(lián)系方式等。

　　準(zhǔn)備好材料后就可以起準(zhǔn)備申報(bào)了，而申報(bào)過程也是至少一周起，管控越來越嚴(yán)，半個(gè)月甚至一個(gè)月的準(zhǔn)備期很正常。當(dāng)然最后我們就需要等待批復(fù)了。

　　上面是公司或者組織申請飛行的流程，而對于個(gè)人來說怎么飛才算合規(guī)呢?

　　目前，航空管制部門不受理個(gè)人的飛行計(jì)劃。但這并不是意味著個(gè)人飛行就不需要申報(bào)，并且有關(guān)部門也正在研究相應(yīng)的管理措施。雖然我國暫不受理個(gè)人的無人機(jī)飛行計(jì)劃;并且駕駛“7公斤以下、飛行半徑500米范圍內(nèi)、高度120米以下”的無人機(jī)也無需證照。但依據(jù)規(guī)定，這些無人機(jī)的飛行空域仍要接受相關(guān)部門監(jiān)管，不得進(jìn)入限飛區(qū)、聽從現(xiàn)場調(diào)度。另外目前全國多地都設(shè)有禁飛區(qū)，所以一定要查清楚自己所在的禁飛區(qū)域，以免造成造成不必要的事故和損失，并且承擔(dān)相關(guān)的法律責(zé)任。

　　最后無論是個(gè)人還是公司都要記下這個(gè)“八不飛”：

　　在周圍有高大建筑物及人口稠密區(qū)不飛；

　　在軍事、邊境、機(jī)場等敏感地區(qū)不飛；

　　在國家政治、外交上空及其他明確禁飛場所不飛；

　　在空域條件不具備的情況下不飛；

　　在氣象條件不允許的情況下不飛；

　　設(shè)備存在安全隱患或沒有做好充分準(zhǔn)備不飛；

　　飛控手飛行技術(shù)不熟練、精神狀態(tài)不好不飛；

　　對無人機(jī)相關(guān)法規(guī)不了解不清楚不飛。

　　既然有相關(guān)的規(guī)定和法規(guī)，我們作為玩家就該嚴(yán)格的遵守，拒絕“黑飛”，從我做起。

　　選購合適的無人機(jī)很重要

　　無人機(jī)顯然已經(jīng)成為許多科技產(chǎn)品愛好者們的寵兒，雖然現(xiàn)在的無人機(jī)都有著很高的技術(shù)的自動化功能，但想完美的駕馭它依然事件不容易的事情。另外考慮到無人機(jī)的價(jià)格也都不菲，所以在我們購買和使用時(shí)也要格外的留心。如果你現(xiàn)在正在考慮購買無人機(jī)或者是個(gè)無人機(jī)新手，那么你需要注意下面的這幾點(diǎn)：

　　1.把握好自己的操控極限。你的操作不當(dāng)很可能會讓各種意外發(fā)生在你的無人機(jī)上，比如高空墜機(jī)、撞擊障礙物、落入水中亦或是斷開連接再也找不到，甚至也可能會傷到你或者其他人。所以作為新手，在合規(guī)飛行的前提下，操控時(shí)一定不要飛的太高，太遠(yuǎn)，太快。

無人機(jī)遙控器（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)）

　　關(guān)于遙控，現(xiàn)在也有許多產(chǎn)品支持用手機(jī)或者平板進(jìn)行控制，相較于傳統(tǒng)的遙控更加輕便并且容易上手，但是相對的信號不夠穩(wěn)定，長距離的話可能會斷線，并且很難做出精準(zhǔn)的動作。相比之下，傳統(tǒng)的遙控比較笨重，但信號會相對穩(wěn)定，距離也遠(yuǎn)，雖然入門較難，但熟練后能做出更多精準(zhǔn)的動作。另外在挑選無人機(jī)時(shí)，安全功能也是需要考慮的重點(diǎn)，比如自動返回和暫停（停留在空中待命）。

手勢操控（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)）

　　另外，目前也有不少無人機(jī)采用手勢識別來進(jìn)行操作，這類產(chǎn)品的體型一般相對較小，控制難度和操作流程也相對簡單，但并不意味著我們能直接上手操作，我們還是需要提前進(jìn)行學(xué)習(xí)和不斷的練習(xí)的，熟悉各種操作手勢，掌握各種技巧是拍出酷炫視頻和照片的基礎(chǔ)。

　　2.考慮攝像頭的形式和云臺。目前，在圖像拍攝方面，主要分為兩大類，其中一種是內(nèi)置廠商專有的拍攝系統(tǒng)，另一類則允許用戶自行安裝攝像機(jī)，例如可以配合GoPro。兩種各有各的優(yōu)勢，前者可以允許用戶看到實(shí)時(shí)拍攝的畫面，當(dāng)然這里也要注意關(guān)于這個(gè)圖傳距離的問題，不要輕信廠商“最大距離”的宣傳。另外關(guān)于畫質(zhì)，雖然有些廠商標(biāo)著自己有著1080P甚至4K的畫質(zhì)，但有些畫質(zhì)依然不甚理想。所購買時(shí)除了分辨率外還要多關(guān)注以及低光環(huán)境下的拍攝效果。而后者則擁有著更高的靈活性，并且方便日后的升級。當(dāng)然，GoPro的超強(qiáng)畫質(zhì)也是許多人愿意選擇后者的一個(gè)重要原因。

無人機(jī)攝像頭（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)）

　　想要航拍的話，云臺也是必須要好好考慮的的。一般來說云臺分為三軸云臺和電子云臺。前者為物理性的云臺，它能提供最佳的影像穩(wěn)定效果，但制造成本較高，并且容易損壞。后者則是透過電子防抖技術(shù)，把抖震的畫面穩(wěn)定化，不過目前的無人機(jī)相機(jī)的防抖技術(shù)還未十分成熟，防抖能力也比較有限，并且視頻經(jīng)過防抖處理，若干程度上也會影響畫質(zhì)。它的優(yōu)勢在于輕巧、也不容易摔壞。另外，高端的無人機(jī)一般都配有非常強(qiáng)大的萬向節(jié)，他們是用來在機(jī)身底下控制相機(jī)的。和固定角度的云臺相比，萬向節(jié)可以顯著提高畫面的穩(wěn)定性，從而避免強(qiáng)風(fēng)或操作不熟練影像畫質(zhì)。無人機(jī)之所以能夠拍攝出順滑無比的視頻和纖毫畢現(xiàn)的靜態(tài)照片，萬向節(jié)也是關(guān)鍵。

　　3.便攜性及續(xù)航。雖然出門攜帶的話肯定是越輕便越好，但并不是越輕便就越好。無人機(jī)的軸距越大就會越笨重，但軸距越大，它的抗風(fēng)力也更優(yōu)秀，穩(wěn)定性也更好，無論是飛行或是航拍都會比較放心；反之軸距越小則更輕便，相對的抗風(fēng)能力較差，穩(wěn)定性也會較差，不僅可能會影響拍攝畫質(zhì)，安全性也稍差一些。

無人機(jī)電池（圖片來源于互聯(lián)網(wǎng)）

　　關(guān)于續(xù)航，主要需要考慮兩點(diǎn)，一是電池本身，無人機(jī)的續(xù)時(shí)間航一般都比較短，最多也就在30分鐘左右，所以多準(zhǔn)備幾塊電池也是蠻有必要的。二就是充電的問題， 稍微高端點(diǎn)的無人機(jī)都是要用專屬充電器來進(jìn)行充電的，只要極少數(shù)低端無人機(jī)可能支持USB接口充電，所以選購時(shí)還是要注意下的。

　　4.其它特色功能?，F(xiàn)在的產(chǎn)品除了能滿足我們對航拍的基本需求外，還加入了不少很智能化和特色功能，如:智能跟隨，開啟這個(gè)功能后，無人機(jī)會根據(jù)物體類型和運(yùn)動速度調(diào)節(jié)跟蹤參數(shù)，跟拍更加輕松。一鍵全景，可以一鍵拍攝25張，然后去合成一張平滑，完整，清晰的球形全景照片。慢動作視頻，使用 1080p/120fps 慢動作拍攝，運(yùn)動時(shí)的每一個(gè)動作細(xì)節(jié)都能得到清晰展現(xiàn)。軌跡飛行，只要在實(shí)時(shí)相機(jī)畫面上劃一道軌跡，飛行器就能將其轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的航線，以當(dāng)前高度沿指定的路線飛行。其它的智能和特色功能還有很多，所以在滿足我們的基本需求的前提下，能擁有更多的智能化和有趣的特色功能必然是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　5.價(jià)格和品牌。這一點(diǎn)沒有太多可以說的，我們需要根據(jù)我們的需求和預(yù)算來綜合的考慮，當(dāng)然一分錢一分貨還是很有道理的，在自己經(jīng)濟(jì)可承受的范圍內(nèi)，盡量選購價(jià)格合適品牌也相對知名的產(chǎn)品。

　　這里再說一句，如果你打算入手無人機(jī)并且是個(gè)新手，還是先買個(gè)比較便宜的產(chǎn)品練下手比較好，當(dāng)然更重要的是一定要合規(guī)的飛行。就國內(nèi)來講，比較有名的品牌有：大疆，零度，YUNEEC和億航等，它們的產(chǎn)品基本涵蓋這從入門級到專業(yè)級。就目前來說，2000-4000元完全可以購買到一款入門級的產(chǎn)品，功能也比較齊全，操作難度也相對比較低。大疆的曉Spark，零度的DOBBY口袋無人機(jī)，億航的GHOSTDRONE2.0無人機(jī)云臺版等都很值得新手玩家參考。

　　寫在最后

　　作為一個(gè)新手或者想要入門的玩家，購買前一定要先了解相關(guān)的規(guī)章制度并且嚴(yán)格遵守，在挑選產(chǎn)品時(shí)也盡量選擇比較有名的品牌，選擇適合自己的產(chǎn)品，使用前也要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，拒絕“黑飛”，這樣我們才能好好的享受無人機(jī)為我們帶來的樂趣。