殲-20將成未來“蜂群王”？（資料圖）

在2月9日舉行的平昌冬奧會開幕式上，英特爾公司使用千余架小型無人機上演了一場精彩的無人機燈光秀，據(jù)稱刷新了“最多無人機同時在空中飛行”的吉尼斯紀錄。實際上，上千架無人機編隊飛行技術(shù)中國公司也已經(jīng)掌握，并進行過公開演示。鑒于無人機“蜂群”技術(shù)也擁有很高的軍用潛力，而大陸恰巧9日宣布殲-20裝備作戰(zhàn)部隊，因此有臺媒稱，殲-20未來很可能充當“蜂王”，與無人機演練“蜂群”戰(zhàn)術(shù)。

刷新無人機編隊紀錄

據(jù)韓國《中央日報》網(wǎng)站10日報道，平昌冬奧會開幕式上，無人機組成的奧運標志，收獲了觀眾雷鳴般的掌聲。報道稱，開幕式上眾多無人機有條不紊地移動，幻化成了運動員形象(如圖)，之后又在天空中描繪出五環(huán)標志。當天用來裝點平昌天空的1000余架無人機是由美國英特爾公司負責制造的“流星”(Shooting Star)無人機，每個重量僅為330克，比排球略重一點。英特爾公司解釋稱，“在開幕式上亮相的無人機內(nèi)部安裝了LED照明裝置，飛至天空時可以展現(xiàn)出超過40億種的顏色組合”。根據(jù)英特爾方面與吉尼斯世界紀錄雙方的證實，此次同時放飛了1218架無人機，再度刷新“最多無人機同時在空中飛行”的紀錄。

還有媒體稱，這支無人機編隊也在去年美國超級碗Lady Gaga中場表演上用到過。而這次無人機編隊并非現(xiàn)場操控，而是預(yù)先錄好的，因為擔心平昌過于寒冷的天氣和捉摸不透的大風。

實際上，中國公司也曾利用無人機進行類似表演。2017年12月，中國公司生產(chǎn)的1180架無人機在廣州進行了一場精彩炫酷的“千機變”表演，組成不同的漢字和圖案，創(chuàng)下當時世界紀錄。

無人機編組難度有多大？

一位中國無人機領(lǐng)域權(quán)威專家11日對《環(huán)球時報》記者表示，韓國冬奧會和之前廣州的無人機編隊表演都顯示出很高水準，是無人機平臺技術(shù)、飛行控制技術(shù)、導航定位技術(shù)、指揮控制技術(shù)等的巨大進步，也是微機電技術(shù)的進步。

對于大量無人機編組飛行的難點，該專家表示，花式商業(yè)表演的關(guān)鍵是定位要準確，協(xié)同要一致，動作是預(yù)先編排好的，按照各個無人機個體的位置依照各自的時間和路徑飛行，就可以在空中顯示出復(fù)雜的圖形。簡單說，其中并沒有什么特別復(fù)雜的算法，主要工作是讓每個點(無人機)按照動畫模擬的路徑和時間要求飛。

他認為，現(xiàn)在的花式表演應(yīng)該是采用這種模式，不涉及復(fù)雜的協(xié)同、調(diào)度、機間通信和人工智能等技術(shù)與要求，主因是上述技術(shù)還不成熟，消費級無人機也沒有能力做到這樣的硬件和軟件。他認為，冬奧會和廣州的表演秀，大同小異，很炫很熱鬧，但不一定代表極其復(fù)雜的技術(shù)。

另一名不愿透露姓名的中國專家對《環(huán)球時報》記者表示，可以為每個無人機事先規(guī)劃好飛行軌跡，在某一點、某一時刻的燈光變化等都可以事先寫入程序，然后無人機根據(jù)GPS信號或更精確的差分GPS信號精確定位空間位置和飛行軌跡。雖然是一個龐大的蜂群，但每架無人機又“各行其是”，只要保證無人機不出現(xiàn)故障干擾到其他無人機即可。

和民用多旋翼無人機動輒上千架的編隊相比，固定翼無人機的編隊似乎“遜色”了很多。2015年，美國海軍實現(xiàn)50架固定翼無人機集群飛行的紀錄。2017年1月，美軍使用3架戰(zhàn)斗機在空中釋放了103架“山鶉”微型偵察無人機，可連續(xù)飛行半小時之久，能自主執(zhí)行情報搜集和監(jiān)控任務(wù)。但不到半年后，中國電科集團成功完成119架固定翼無人機集群飛行試驗。

一個是1000多架，一個是100多架，那是不是民用多旋翼無人機的技術(shù)大幅領(lǐng)先固定翼軍用無人機呢？上述中國無人機專家表示，相對于民用無人機編隊的商業(yè)表演，中國電科集團之前進行的100多架無人機協(xié)同技術(shù)含量更高，其技術(shù)是瞄準未來的。

關(guān)于未來軍用應(yīng)用潛力，該專家認為，蜂群戰(zhàn)術(shù)有巨大應(yīng)用潛力。設(shè)想一下，如果無人機像蚊蟲一樣，鋪天蓋地而來，那是什么場景？當然，一物降一物，就像蚊蟲怕火一樣，無人機集群對于區(qū)域強干擾和微波類武器，恐怕也是難以應(yīng)對的。現(xiàn)在，蜂群技術(shù)炒得很熱鬧，確實也很有前景，但不可忽視，也存在巨大問題：一是能力不足，二是抗干擾不足，三是關(guān)鍵技術(shù)基礎(chǔ)還需要大力加強。

中國軍事專家傅前哨也認為，固定翼無人機的編隊飛行困難很多。因為固定翼無人機必須保持一定的速度才能維持在空中飛行，每架無人機不僅需要知道自己在哪里，而且還得知道附近其他無人機的位置和方向，并根據(jù)情況調(diào)整方向，以避免發(fā)生“空中撞機”事故。這就意味著固定翼無人機必須有“相互溝通”能力，這對它們的傳感器、通信、定位等技術(shù)要求極高。

就在無人機獻技平昌冬奧會的同一天，中國空軍宣布殲-20裝備作戰(zhàn)部隊。而臺媒則立刻敏感地分析稱，該戰(zhàn)機可充當未來空戰(zhàn)中的“蜂王”。臺灣中時電子報報道稱，大陸無人機部隊與殲-20戰(zhàn)斗機都在西北試訓基地訓練。今年1月的公開消息顯示，“翼龍Ⅱ”已迅速裝備中國空軍無人機部隊，型號已變成WD-1K型。報道稱，WD-1K除了裝有與地面站通信的空地雙向數(shù)據(jù)鏈外，還安裝了能與有人戰(zhàn)機交換信息的綜合數(shù)據(jù)鏈。因此，WD-1K無人機具備由有人駕駛戰(zhàn)機指揮控制的能力。而在解放軍空軍現(xiàn)役戰(zhàn)機中，目前在公開數(shù)據(jù)中被提及，具備指揮控制無人機功能的只有殲-20。臺媒稱，殲-20當“蜂王”，控制無人機群的“蜂群戰(zhàn)術(shù)”，是未來空戰(zhàn)的重要方向。隨著解放軍空軍新型無人機與具備無人機控制能力的殲-20在同一單位訓練，預(yù)料中國版“蜂群戰(zhàn)術(shù)”很快就會展開訓練。

大陸專家認為，有人機與無人機協(xié)同作戰(zhàn)確實是未來的一個方向，但他不認為殲-20將與所謂的WD-1K協(xié)同作戰(zhàn)，兩者的飛行高度和飛行速度都相差很大，而且所謂的WD-1K不具備隱身性能。從目前國際上的發(fā)展趨勢看，與隱身有人機協(xié)同的無人機，要么是可通過有人機攜帶和發(fā)射的小型無人機，要么是飛行速度、高度相當?shù)拇笮碗[身無人機，從這個角度看，殲-20如果想當“蜂王”，恐怕還要有更先進的“蜂群”來配合。