張家界工務(wù)段管轄的焦柳鐵路線，穿梭于武陵山脈峭壁深壑間，時常受到危石墜落的威脅。444.86公里長的鐵路線共有424處一級重點看守點，其中需要全年全天候看守的一級危石點便有13處。由于大部分看守點山高陡峭，人工根本無法攀爬進行巡查。2007年，張家界工務(wù)段購置了兩架無人機，廖偉成為了該段唯一操作手。

圖1：廖偉帶著“精靈4”無人機前往焦柳鐵路線巡山

危石看守點的巡查采取定期與不定期相結(jié)合的方式進行。每年春運40天，廖偉需要利用“精靈4”無人機對13處一級危石看守點進行8次全方位多角度的巡查，3500多公里的作業(yè)里程，相當(dāng)于長沙到烏魯木齊的距離。

圖2：廖偉在仔細觀察地形，預(yù)設(shè)飛行路徑

“無人機巡查的處所往往是人工徒手難以攀爬的陡山峭壁，所以升空作業(yè)前必須仔細觀察地形，預(yù)先設(shè)計好飛行路徑。” 廖偉告訴記者。

圖3：廖偉輕車熟路找到無人機試飛點

“無人機需在平地上起飛。”廖偉邊說邊跑向試飛點，熟練地安裝機翼和電池。