圖注：馬斯克

　　據(jù)CNBC網(wǎng)站北京時(shí)間2月23日?qǐng)?bào)道，億萬富翁企業(yè)家埃隆·馬斯克(Elon Musk)似乎并不看好飛行汽車。

　　當(dāng)記者安爾班·戈沙爾(Anirban Ghoshal)替Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)向馬斯克提問，詢問他為何專注于開發(fā)連接華盛頓特區(qū)和紐約的超級(jí)高鐵系統(tǒng)，而不是飛行汽車時(shí)，馬斯克將飛行汽車比作是體積和噪音都要大上1000倍的無人機(jī)。

　　“如果你喜歡無人機(jī)在你家房子上方飛來飛去，那么你就會(huì)喜歡體積和噪音大上1000倍的‘汽車’飛過頭頂，在它們著陸時(shí)吹走一切固定不牢的東西，”馬斯克在Twitter上稱。

　　一段時(shí)間以來，Uber一直在開發(fā)飛行汽車項(xiàng)目。Uber在去年11月表示，正與美國(guó)宇航局合作，為飛行汽車開發(fā)空中交通控制系統(tǒng)。去年年初，Uber與達(dá)拉斯-沃思堡、迪拜政府合作，目標(biāo)是優(yōu)先在這些城市部署飛行汽車。

馬斯克的推文

　　科斯羅薩西在Twitter上回復(fù)馬斯克稱，改進(jìn)后的電池技術(shù)，例如馬斯克旗下特斯拉公司開發(fā)的技術(shù)，與多個(gè)更小的旋翼將會(huì)讓Uber的飛行汽車更環(huán)保，噪音更低。

　　本周早些時(shí)候，馬斯克獲得許可，為其超級(jí)高鐵項(xiàng)目在華盛頓特區(qū)的一處選址作準(zhǔn)備，展開初步挖掘。

　　科斯羅薩西目前在印度展開兩日的訪問行程，他否認(rèn)了Uber計(jì)劃退出東南亞的傳聞，表示盡管公司不會(huì)在這一地區(qū)賺到一分錢，但是預(yù)計(jì)仍會(huì)“大力”投資。

　　CNBC在本月早些時(shí)候報(bào)道稱，Uber準(zhǔn)備將東南亞部門出售給新加坡打車公司Grab，以換取后者的股份。