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　　兩會聲音

　　“我國無人機廠商已經實現(xiàn)了由中國制造升級到中國創(chuàng)造的轉型，工業(yè)級無人機市場正處于藍海時代，不過卻有可能被體重限制卡住。”全國政協(xié)委員、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建華準備了一份關于取消植保無人機最大起飛重量限制的提案，呼吁不能以體重來給工業(yè)無人機設限。

　　涂建華說，根據行業(yè)預測，今年我國民用無人機產品銷售和服務總體市場規(guī)模將達到110.9億元，到2025年將達到750億元。其中，工業(yè)級無人機市場正處于藍海時代。工業(yè)無人機中農業(yè)植保無人機是眾多企業(yè)瞄準的發(fā)展方向。

　　最近，國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室組織起草了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》，日前在工信部官網上對外征求意見，首次從國家戰(zhàn)略層面對無人機管理與發(fā)展做出部署，明確提出植保無人機必須“設計性能同時滿足飛行真高不超過30米、最大飛行速度不超過50千米/小時、最大飛行半徑不超過2000米、最大起飛重量不超過150千克”。

　　“若按此規(guī)定，超過150千克起飛重量就不能納入植保無人機，無論是從市場需求還是行業(yè)發(fā)展都會受到重大的影響。”涂建華說，目前，國內植保無人機因技術、零部件的限制，10千克載重是主流，30千克載重基本上很少成批量應用，50千克載重以上的植保無人機僅有幾家能做。在北方大田上，30千克載重以下無人機不具有效率優(yōu)勢，10千克載重的在北方大田一般每天只能作業(yè)200—300畝地。對于控制病蟲害并不能保證時效性。

　　“未來農業(yè)土地將會更加集中，種植規(guī)模變大、品種統(tǒng)一，大載重、長航時將會是植保無人機的發(fā)展趨勢。”涂建華介紹，日本2014年就對《飛機制造業(yè)法規(guī)》進行修訂，將“100千克或以上”改為“150千克或以上”。

　　涂建華經過幾個月的調研了解到，國內多家綜合實力較強的無人機企業(yè)已擁有或正開發(fā)完善大載重、長航時的植保無人機，以滿足大田植保的需求，最大起飛重量大多超過150千克。“這些企業(yè)的產品優(yōu)勢反倒成了進入植保無人機領域的壁壘。”涂建華說，“這與國家促進農業(yè)航空植保的發(fā)展，提高植保效率的國家政策、市場趨勢是相左的。”

　　為此，涂建華建議，在植保無人機定義范圍中，取消其最大起飛重量不超過150千克的限制。（科技日報北京3月6日電）