3月 8 日晚上 7 點(diǎn)，極飛科技 CEO 彭斌再次來(lái)到極飛學(xué)院，為超過(guò) 1200 名學(xué)員開(kāi)了一堂生動(dòng)的公開(kāi)課，他回顧了極飛無(wú)人機(jī)的研發(fā)歷程，并詳細(xì)講解了 2018 款植保無(wú)人機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，并進(jìn)行了互動(dòng)問(wèn)答環(huán)節(jié)。

　　現(xiàn)將課程精華整理如下：

　　P 系列植保無(wú)人機(jī)的發(fā)展歷程

　　極飛的第一代無(wú)人機(jī)，從最早的工程機(jī)到現(xiàn)在的三款產(chǎn)品，一共經(jīng)歷了四年多的時(shí)間。大家最了解的產(chǎn)品應(yīng)該是 P20 2017。

　　2015 年 9 月之前，P20 V1是半自主飛行的，有遙控器帶屏幕，即 A1 地面站，由于各種事故率與飛行不精準(zhǔn)度的問(wèn)題，從 2015 年 9 月之后，極飛引入 RTK 定位技術(shù)到植保無(wú)人機(jī)上。

　　2016 年，P20 V2 在全國(guó)進(jìn)行了各種實(shí)驗(yàn)，P20 2017款在 2016 年10 月正式開(kāi)始銷(xiāo)售，目前在全國(guó)作業(yè)了超過(guò) 1000 萬(wàn)畝次，已經(jīng)成為一個(gè)相當(dāng)成熟可靠的設(shè)備。

　　到了2017 年 10 月，極飛正式推出 P 系列全新體系，分別是 P10、P20 2018 和 P30，其中 P10 與 P20 的大部分配件是通用的，相當(dāng)于同一代、不同款的汽車(chē)產(chǎn)品，而 P30 則是建立在一個(gè)獨(dú)立系統(tǒng)上的產(chǎn)品，所有 P 系列無(wú)人機(jī)都帶有 RTK 功能，為了滿(mǎn)足一些需要處理小型復(fù)雜地塊的用戶(hù)，我們也推出了 ARC1 智能遙控器，可以和 P 系列任何一款產(chǎn)品進(jìn)行無(wú)縫切換。

　　P系列產(chǎn)品技術(shù)要點(diǎn)解析

　　三款產(chǎn)品的區(qū)別主要是負(fù)載，負(fù)載量分別是 5kg，10 kg，15 kg，由于農(nóng)藥的混配，導(dǎo)致農(nóng)藥密度不同，實(shí)際裝載量與負(fù)載量有一定的容差，這樣可以避免大電流異常，而符合補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)型都是則是按照 10L 藥箱來(lái)設(shè)計(jì)的，如果你處于補(bǔ)貼區(qū)域，可以申請(qǐng)補(bǔ)貼版機(jī)器，藥箱上有明顯的標(biāo)注。

　　飛機(jī)設(shè)計(jì)：所有 P 系列產(chǎn)品都是采用四旋翼設(shè)計(jì)，在多旋翼無(wú)人機(jī)中，四旋翼是旋翼數(shù)量最少的，因?yàn)樾碓蕉?，?huì)導(dǎo)致風(fēng)場(chǎng)越亂，影響噴灑質(zhì)量，而四旋翼無(wú)人機(jī)產(chǎn)生的氣流在多旋翼無(wú)人機(jī)中最為穩(wěn)定。

　　噴灑系統(tǒng)：由蠕動(dòng)泵+離心噴灑系統(tǒng)組成，兩者分別獨(dú)立，流量與霧化的控制都是獨(dú)立進(jìn)行。根據(jù)我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)有一定的風(fēng)速時(shí)，應(yīng)該調(diào)大霧化顆粒，保證噴灑的正常進(jìn)行，而當(dāng)需要很好的霧化效果時(shí)，則需要調(diào)小顆粒。如果你想噴灑粉劑，則需要事先對(duì)粉劑藥液進(jìn)行過(guò)濾，并及時(shí)的清理噴灑系統(tǒng)。

　　電力系統(tǒng)：極飛的智能電池可以管理充電和放電，可以理解為把充電器核心部分集成在了電池內(nèi)部，放電電流也被精準(zhǔn)管理，能夠控制電量、插頭打火以及安全問(wèn)題。全新的保姆充電器取消了散熱器，采用自然散熱，防止風(fēng)扇卷進(jìn)楊絮灰塵。此外，由于農(nóng)村地區(qū)電壓不穩(wěn)定，保姆充電器改善了充電因子，在各種電壓變化中，都可以穩(wěn)定工作。