影響因素分析

一、有利因素

（一）政策支持

國務院制定的《中國制造2025》規(guī)劃要求推進無人機產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展。我國民用無人機產(chǎn)業(yè)起步晚，進步快。近年來，隨著工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈配套的成熟，以及無人機技術(shù)的發(fā)展成熟，我國從單純的生產(chǎn)加工制造轉(zhuǎn)向自主研發(fā)，在民用無人機制造方面處于世界前列。民用無人機作為通用航空行業(yè)異軍突起的“中國制造”代表性產(chǎn)業(yè)，隨著行業(yè)應用的加速推廣、消費領(lǐng)域的需求爆發(fā)以及新應用領(lǐng)域的拓展，無人機系統(tǒng)未來將是航空業(yè)最蓬勃發(fā)展的部分。

（二）應用場景廣泛

工業(yè)級無人機在行業(yè)應用的深度和廣泛是技術(shù)與經(jīng)驗長期積累的結(jié)果，在各行業(yè)不同細分領(lǐng)域具有極大的商業(yè)價值。根據(jù)各行各業(yè)的具體需求與工作標準實施無人機作業(yè)，能夠降低人力物力成本，提高工作效率與質(zhì)量，還減少環(huán)境污染和節(jié)省時間，可替代各行業(yè)傳統(tǒng)作業(yè)方式。目前，在農(nóng)業(yè)、電力、通信、氣象、農(nóng)林、海洋、勘探、影視、執(zhí)法、救援、快遞等專業(yè)領(lǐng)域的應用，無人機都顯示了極好的技術(shù)效果和經(jīng)濟效果。

隨著大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)與無人機技術(shù)的相互融合，民用無人機產(chǎn)業(yè)鏈已從“垂直進步”走向“水平進步”，通過開拓不同的應用場景綜合性地帶動整體國民經(jīng)濟發(fā)展，推動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)M足社會經(jīng)濟活動的需要。

（三）供應鏈較完善

無人機所需要的碳纖維材料、特種塑料、鋰電池、磁性材料等關(guān)鍵配件及材料，在深圳、成都等地產(chǎn)業(yè)配套齊備，我國擁有無人機發(fā)展所需的全產(chǎn)業(yè)鏈，可以實現(xiàn)對無人機系統(tǒng)的產(chǎn)品供應鏈的全部自給。國內(nèi)無人機廠商借助于完善的電子元器件供應鏈與龐大供應商系統(tǒng)的支撐，以較低的成本生產(chǎn)和銷售產(chǎn)品，憑借強大的性價比優(yōu)勢在海外市場搶占市場。

二、不利因素

（一）技術(shù)開發(fā)還不成熟

雖然無人機技術(shù)近年來實現(xiàn)了巨大的突破，產(chǎn)業(yè)化水平也得到了大幅提升，但是目前國產(chǎn)工業(yè)級無人機的技術(shù)并不成熟，性能不穩(wěn)定，無人機的智能性并不能滿足使用需求，這成為制約商業(yè)應用的核心問題，阻礙著更多的市場需求釋放。國內(nèi)大部分無人機企業(yè)都是整合型公司，主要只從事裝配業(yè)務，就開始為用戶提供某項服務或多種服務，而且研發(fā)團隊不穩(wěn)定，研究機構(gòu)創(chuàng)新力量還不夠強，任務完成效能不高，真正掌握核心技術(shù)的不到10%。

（二）產(chǎn)業(yè)市場尚未完善

由于無人機產(chǎn)品性價比不高，技術(shù)水平相對落后，導致國產(chǎn)無人機接受程度低、受眾規(guī)模小，無人機很難在消費市場全面推廣普及，推廣工業(yè)級民用無人機依靠政府補貼和項目扶持的模式不可持續(xù)，在一定程度上制約了我國民用專業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（三）監(jiān)管政策還不健全

民用無人機墜毀，傷及人、財物、擾亂空中秩序和危及公共安全的事件時有發(fā)生，造成嚴重的安全隱患。生產(chǎn)技術(shù)、低成本生產(chǎn)，以及使用者操作不規(guī)范和不守法的運營是主要原因。我國無人機政策管理條例雖然有，但法律屬性尚不明晰，規(guī)定的內(nèi)容比較籠統(tǒng)，而且缺乏強制執(zhí)行效力和可操作性，申請流程也不明確，很多無人機操作者很少申請空域，“黑飛”仍然非常普遍，存在著不全面，執(zhí)行監(jiān)管不到位的局面，無法解決民用無人機可能帶來的安全問題。

市場規(guī)模預測

綜合以上因素，我們預計，2018年中國工業(yè)級無人機市場規(guī)模將達到72億元，未來五年（2018-2022）年均復合增長率約為46.87%，2022年中國工業(yè)級無人機市場規(guī)模將達到335億元。

2018-2022年中國工業(yè)級無人機市場規(guī)模預測/圖 來源：中投顧問