原標題：首屆數(shù)字中國建設成果展覽會：“無人”時代來了

中新社福州4月21日電 (記者 林春茵 龍敏)無人警亭、無人駕駛汽車、無人快遞機、無人加油機……種種無人應用，集中亮相于21日在福州登場的首屆數(shù)字中國建設成果展覽會，令觀者對“數(shù)字中國”當前的獲得感與未來的期待感滿滿：“無人”時代來了。

在福州市長樂區(qū)社會治安治理綜合應急大數(shù)據(jù)態(tài)勢感知平臺上，福州市長樂區(qū)公安局指揮中心民警蔡佳琦調(diào)出東湖數(shù)字小鎮(zhèn)11號高空球機，正在建設的“無人警亭”一覽無遺。該“無人警亭”由“阿里云”免費投建，通過警亭內(nèi)的視屏對話框，市民可與干警隔屏溝通，辦理出入境、治安和交通管理等基礎業(yè)務。

大數(shù)據(jù)管理和長樂區(qū)公安局是“無人警亭”的堅實支撐。目前，長樂全區(qū)規(guī)劃建設1萬余路視頻監(jiān)控探頭，目前已建好過半，實現(xiàn)人臉識別400路。

順豐、蘇寧、京東等中國內(nèi)地物流大鱷對“無人機”探索不遺余力。去年11月，蘇寧已將“無人機”運輸和配送寫入物流經(jīng)營范圍。此次京東首次展示“大塊頭”的傾斜旋翼“無人機”，長達3.42米、高1.13米，翼展有3.78米之巨，個頭是同場展示的Y3無人機的3倍。

京東的“無人機”飛行半徑超過200公里，擁有超長續(xù)航和超大載重能力，號稱不需要機場就能垂直起降，可以支持省內(nèi)重點城市間的貨物轉運。除小型末端“無人機”表現(xiàn)亮眼外，當天展出的“無人快遞車”也相得益彰。

相較載貨“無人快遞車”而言，百度與金龍汽車合作生產(chǎn)的無人駕駛汽車“阿波龍”則比較“大巫”(指高明的巫師)。此次“阿波龍”向市民開放試駕體驗，勇于嘗鮮者眾多，“阿波龍”謹慎地用2分鐘跑完現(xiàn)場600米跑道。

無人技術帶來的方便，滲透到現(xiàn)實生活中。在騰訊展區(qū)的“無人便利店”環(huán)境里，記者見識了“刷臉購物”的奇妙。只要完成人臉識別、確認免密支付條款，再將商品放入買單識別區(qū)，接下來只消一個手勢，手機藏在兜里也能完成自動付款。

新大陸科技集團則以身份碼“一碼通行”，令市民辦各種事都可“無人自處”：歸僑可持碼核驗檔案，免去排隊之苦；無人看管的共享書柜應運而生，書迷只需持碼刷書單。
廣告

“‘無人’時代來了。我們的初心在于讓市民辦事從‘最多跑一趟’提升到‘一趟不用跑’。”蔡佳琦說，以大數(shù)據(jù)為支撐，未來警方可以實現(xiàn)從經(jīng)驗指揮到數(shù)據(jù)指揮，從“汗水警務”轉向“智慧警務”。

長期關注海峽兩岸物流業(yè)的臺灣嘉南藥理科技大學助理教授葉仲超說，大陸探索“無人機”送貨先行一步，備受臺灣物流產(chǎn)業(yè)關注，“可以預想到，‘無人機’在震區(qū)、山區(qū)等條件下大有作為，這對多震災地區(qū)是非常好的福音。”

在劉暉看來，科技巨頭對“無人”時代充滿熱情，原因在于“機器換人”帶來整個供應鏈效率極大提升，成本降低，并獲得豐富的信息和數(shù)據(jù)

金龍客車工程院副院長陳衛(wèi)強談及“阿波龍”時表示，目前跨國車企已部分實現(xiàn)L2級汽車的量產(chǎn)，以谷歌為代表的新技術力量在開展L4級研發(fā)測試，作為中國首款L4級無人駕駛巴士，“阿波龍”亦將于7月量產(chǎn)，“在‘無人’時代，中國不居于人后，更要先行一步”。(完)

責任編輯：張楷欣