近年來，無人機行業(yè)發(fā)展異常迅猛，對于應用場景的拓展開發(fā)，加大了行業(yè)從業(yè)群體的參與熱情，市場上也出現了一批無人機行業(yè)的佼佼者。為更好地了解當前無人機領域的教育形式，行業(yè)動態(tài)，新浪天津到訪一飛智控，參加了此次“一飛大講堂——前沿技術專家講座”活動，并于活動后期專訪了本次特邀主講北京航空航天大學自動化科學與電氣工程學院自控系副教授、可靠飛行控制研究組負責人全權，全權副教授結合無人機教育與行業(yè)發(fā)展現狀，就自己對無人機產業(yè)的認知與我們進行了深度交談。

　　問：您從事無人機教育多長時間？當時從事這個行業(yè)的原因是什么呢？

　　全權：我是從2000年考入北航，2010年留校工作。進入無人機領域已經有整整18年了。在工作過程中我發(fā)現行業(yè)在高速發(fā)展，但是幾乎沒有應用于多旋翼飛行器教育的教材，所以針對這一現象我決定編寫了《多旋翼飛行器設計與控制》一書，目的在于填補目前多旋翼飛行器教育行業(yè)教材的空白。

全權老師與他的新書

　　問：那么您的新書《多旋翼飛行器設計與控制》主要適合什么人群呢？寫這本書的初衷是什么？

　　全權：這本書最適合高年級的本科生、低年級的研究生以及多旋翼飛行器的愛好者們。

　　寫這本書主要是為了全面介紹多旋翼飛行器系統，而不僅僅局限在對某一個技術點的關注。因為通常在實際工作中，僅僅了解某個技術點并不能滿足用戶需求，也無法解決一個復雜的實際問題，希望讀者能夠通過這本書將掌握的基本理論知識融會貫通，成為全棧式開發(fā)者。

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　　問：我國無人機教育處于什么階段？在無人機眾多機種中，為何大眾更青睞多旋翼無人機？它的發(fā)展前景如何？

　　全權：現在的無人機教育還處在初始階段，雖然目前不少的高校開設了無人機專業(yè)，但是嚴重缺少教材、教具和教師。這也是為什么當今無人機教育發(fā)展遇到瓶頸的原因。

　　人們目前更青睞多旋翼飛行器主要有三點：首先，多旋翼學起來是比較簡單的，比如成年人學習半小時就可以掌握操控。其次，區(qū)別于固定翼無人機需要較大的空域，多旋翼飛行器操控范圍較短，擁有更高的普適性。第三點，多旋翼的可靠性更高，出現故障的概率較低，且易拆裝。

　　多旋翼飛行器發(fā)展前景基本上和微小型無人機發(fā)展前景是綁定的，因為微小型無人機占領了絕大部分市場，我覺得它的發(fā)展前景還是值得期待的。2015年，開源和一體機這類新鮮事物的出現，提升了大家對于多旋翼飛行器的興趣。個人預測多旋翼飛行器第二次的春天應該是在5至10年之內。有四點會促進第二次高潮：一是無人機交通網絡的建立，美國無人機系統的交通網正在做，大概在2019年能完成四個階段的測試；二是法律法規(guī)更加完善，法律的完善會給投資人和創(chuàng)業(yè)者吃下定心丸；三是飛行器可靠性的提升；四是載人多旋翼的出現和使用。