4月26日，大疆宣布完成最新一輪10億美元融資，公司估值達(dá)250億美金。整個(gè)無(wú)人機(jī)行業(yè)，大疆已經(jīng)“孤獨(dú)”領(lǐng)跑好幾年，在其他一些中小型無(wú)人機(jī)公司處境艱難的今天，它可以用“競(jìng)價(jià)”的方式去實(shí)現(xiàn)融資，這也間接證明了其行業(yè)地位。
同一天，懂懂筆記撥通了黃立的電話，他在電話的那一端告訴懂懂筆記：普宙低調(diào)投入研發(fā)近三年時(shí)間，如今技術(shù)已經(jīng)成熟，也開(kāi)啟了融資的大門(mén)。而融資后的普宙，要用“無(wú)人機(jī)核心技術(shù)”和“安卓模式”，走出一條差異化的道路。
黃立是誰(shuí)？有什么能力改變市場(chǎng)格局？
普宙董事長(zhǎng) 黃立
作為華中科技大學(xué)的高材生，黃立一直執(zhí)著于高精技術(shù)，創(chuàng)辦高德紅外，成為上市公司的董事長(zhǎng)。他也親自帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)，研發(fā)出了紅外熱傳像核心探測(cè)器，有報(bào)道稱西方國(guó)家一直封鎖這項(xiàng)技術(shù)長(zhǎng)達(dá)40余年，因此探測(cè)器在業(yè)內(nèi)被譽(yù)為“中國(guó)紅外芯”。
因?yàn)楦叩录t外成功IPO，他曾兩次問(wèn)鼎“胡潤(rùn)富豪榜”的湖北首富。同樣是出于對(duì)技術(shù)的癡迷，2015年他開(kāi)始二次創(chuàng)業(yè)，進(jìn)入了無(wú)人機(jī)領(lǐng)域。
“我有兩個(gè)愿望：第一是做出技術(shù)上更好的無(wú)人機(jī)，第二是做出更有品味的無(wú)人機(jī)?？偨Y(jié)為一句話——我們不做平淡的無(wú)人機(jī)。”黃立創(chuàng)辦GDU普宙公司的時(shí)候，大疆已經(jīng)脫穎而出，但黃立認(rèn)為市場(chǎng)剛剛起動(dòng)，誰(shuí)都有機(jī)會(huì)。
憑著湖北人特有的沖勁兒，以及高德紅外多年的技術(shù)積累，GDU普宙在2015年底就發(fā)布了無(wú)人機(jī)新品——BYRD。以全球第一款折疊式無(wú)人機(jī)角色亮相的BYRD，一出現(xiàn)就在行業(yè)引起很大震動(dòng)，并在2016年初的美國(guó)CES上獲得創(chuàng)新提名獎(jiǎng)。
看似起步非常順利，但從軍工到消費(fèi)市場(chǎng)的降維攻擊，并非每戰(zhàn)必勝。因?yàn)槭袌?chǎng)不一樣了，規(guī)則也不一樣。BYRD的華麗亮相雖然出奇，但很快GDU普宙就遇到了問(wèn)題。
從降維攻擊到“閉門(mén)造車(chē)”，“憋”出更好的無(wú)人機(jī)
GDU普宙在2015年底就發(fā)布了無(wú)人機(jī)新品——BYRD。以全球第一款折疊式無(wú)人機(jī)角色亮相的BYRD，一出現(xiàn)就在行業(yè)引起很大震動(dòng)，并在2016年初的美國(guó)CES上獲得創(chuàng)新提名獎(jiǎng)。
“我們以前是做軍用技術(shù)的，更高端。剛進(jìn)入無(wú)人機(jī)的時(shí)候，我們低估了這個(gè)市場(chǎng)，也是認(rèn)識(shí)不足，走了一些彎路。”黃立告訴懂懂筆記，雖然當(dāng)時(shí)的GDU普宙無(wú)人機(jī)非常驚艷，但是造無(wú)人機(jī)這件事，并不是那么簡(jiǎn)單，至少會(huì)面臨兩大門(mén)檻：
第一，是技術(shù)的完整性，就是完整的分項(xiàng)技術(shù)。無(wú)人機(jī)不是飛起來(lái)就行了，這個(gè)看上并不高科技的產(chǎn)品其實(shí)涉及到很多領(lǐng)域的技術(shù)。比如智能化飛行控制技術(shù)，智能化避障技術(shù)、遠(yuǎn)程高清圖傳技術(shù)、微型三軸云臺(tái)技術(shù)、 4K成像及調(diào)光技術(shù)，手勢(shì)識(shí)別跟蹤、環(huán)繞等智能化飛行拍攝技術(shù)、手機(jī)平臺(tái)實(shí)時(shí)處理技術(shù)等等，任何一塊有短板，無(wú)人機(jī)都做不到極致。
第二，是技術(shù)的集成度，也就是單芯片集成技術(shù)。GDU普宙的第一代無(wú)人機(jī)，是由飛控、圖像處理等多塊板子組成，因此導(dǎo)致性能、智能化、體積、重量等各方面都得不到很好的控制。而從合理性來(lái)講，應(yīng)該將這些功能都集成在一塊板子上，“最優(yōu)解”的方案是單芯片集成技術(shù)。
雖然BYRD在2016年CES上獲得了很好的評(píng)價(jià)，也引起整個(gè)行業(yè)的關(guān)注，但是黃立對(duì)于第一代無(wú)人飛機(jī)并不滿意。于是，他決定“閉門(mén)造車(chē)”：憑借高德紅外多年深厚的技術(shù)積累，將軍工級(jí)的研發(fā)應(yīng)用結(jié)合到消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品中，同時(shí)又從業(yè)內(nèi)挖來(lái)不少綜合型人才，近200人的科研隊(duì)伍一干就是兩年，目的就是要攻克主要技術(shù)難題。
在外界看來(lái)，普宙在發(fā)布完第一代產(chǎn)品之后便沉寂了，這個(gè)階段正是“閉門(mén)造車(chē)”的兩年。“這兩年就是要打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，把這些技術(shù)難關(guān)都攻克。”黃立沒(méi)想到，降維攻擊在進(jìn)入新的領(lǐng)域時(shí)，會(huì)遭遇巨大的挑戰(zhàn)，“確實(shí)是一件非常艱巨的工程，比我們預(yù)想的難度要大，用的時(shí)間也長(zhǎng)。”
2017年9月底，GDU普宙再次亮相的時(shí)候，黃立已經(jīng)有底氣挑戰(zhàn)行業(yè)龍頭了。第一，有完整的分項(xiàng)技術(shù)，第二是高度集成的單芯片。有這樣的技術(shù)能力，可以說(shuō)是躋身消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)一線梯隊(duì)了。
“目前，全球范圍內(nèi)，估計(jì)只有我們和大疆能做到。”
那一次，GDU普宙一口氣發(fā)布了O?、O? PLUS和O? X三個(gè)版本，這系列產(chǎn)品的創(chuàng)新點(diǎn)就是——全球首款滑道式折疊便攜無(wú)人機(jī)。這三款機(jī)型均配備4K超清視頻、光流與聲波定位、3軸機(jī)械增穩(wěn)云臺(tái)、滑道式折疊設(shè)計(jì)、精準(zhǔn)雙目避障、20mins續(xù)航等強(qiáng)大功能。功能上，滿足了普通大眾、航拍愛(ài)好者以及戶外發(fā)燒友的不同航拍需要。并且，這一代無(wú)人機(jī)增加了“SMART SHOT”、手勢(shì)識(shí)別等智能拍攝模式。
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