也就是說，無人機(jī)切入后，能夠連接土地，連接農(nóng)場，甚至連接幾十萬人的服務(wù)群體，形成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)主體力量，同時這支力量可以共享，可以多用，從而形成農(nóng)村市場新零售生態(tài)。

但農(nóng)村新零售的場景絕不僅僅是無人化和智能化，它將以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過供應(yīng)鏈的整合，從而使上下游的對接更流暢，成本更低。

超越市場，又等待市場

中國植保無人機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷了四個階段：

2010-2012年：概念階段。設(shè)備還不成熟，操控比較困難，成本也很高，更多的是演示和教育市場，告訴大家未來的農(nóng)藥噴灑也可以用無人機(jī)，不過幾乎沒人相信。

2013-2014年：演示階段。無人機(jī)能夠正常飛行，可以小規(guī)模嘗試和實驗，用戶和社會力量開始進(jìn)來，同行也意識到市場的龐大和農(nóng)藥渠道變革的可能性。

2015-2017年：嘗試應(yīng)用階段。機(jī)器迭代特別快，工作量從幾百畝到幾千畝，甚至上萬畝，政府和更多的社會資源加入。

2018-2020年：規(guī)模應(yīng)用階段。市場教育得差不多，配套應(yīng)用出現(xiàn)，設(shè)備成熟度、可靠性、抗疲勞也都將趨好，開始批量生產(chǎn)，設(shè)備成本從大概10萬降到1萬左右。

 2010年，漢和研制出國內(nèi)第一架植保無人機(jī)，超越市場，又要反之教育市場，是一條艱深而孤獨的路。

沒有同行者，沒有人指路，參加農(nóng)業(yè)大會，大家像看怪物一樣，沒人能看懂。

我們最早做的是大旋翼無人機(jī)，其維修保養(yǎng)偏復(fù)雜，成本較高，一般用在高桿果樹等特殊場景?？紤]到市場普及度，我們今年推出了多旋翼產(chǎn)品“金星一號”。

“金星一號”的載重為10公斤，是跟大疆MG—1同級別的一款產(chǎn)品。一般無人機(jī)炸機(jī)后，大家就感覺是挺大事兒，但“金星一號”采用自解體結(jié)構(gòu)，因此用戶一點都不慌：

“哦，炸機(jī)了。螺旋槳壞了一個。”

他就拿個螺旋槳換上，100多塊錢解決問題，現(xiàn)場10分鐘就能飛，95%的炸機(jī)在田間地頭都能修好。

炸機(jī)其實是無人機(jī)應(yīng)用的一個痛點。一旦炸機(jī)，維修成本高達(dá)2000甚至3000元，而且炸機(jī)后，要么等專業(yè)售后上門維修，要么送到維護(hù)站，要么返廠，很少自己能修得了。也就是說，會錯過最佳防蟲時期，導(dǎo)致機(jī)會成本及產(chǎn)量損失。

無人機(jī)市場目前推進(jìn)較慢，普及度還不夠。載重20公斤的目前都還沒普及，去推廣40公斤就更難。

太超前不行，我們還在等市場。

在設(shè)備后端，是自主化智能管理系統(tǒng)。一方面通過手機(jī)完成無人機(jī)操控，另一方面，通過無人機(jī)可以進(jìn)行田塊信息的采集，積累后臺數(shù)據(jù)，同未來應(yīng)用形成互動。

未來其實還可以通過小程序和小的軟件集成，實現(xiàn)應(yīng)用的便捷化。比如，在什么地方噴什么作物，什么生長周期防治什么病蟲害，定高幾米，航速多少等，都可以自動形成，傻瓜配藥。

而除了全國布局的7S店之外，我們在每個7S店下設(shè)5-10個飛防大隊。飛防大隊并不以賺錢為主，而重在通過規(guī)?；鳂I(yè)，去沉淀數(shù)據(jù)，總結(jié)噴灑規(guī)范和方法，從而不斷驗證產(chǎn)品，實現(xiàn)改進(jìn)迭代。

汽車界有一句話：銷售完成并不是服務(wù)的終止，相反是對客戶長期服務(wù)的開始。同樣，未來的無人機(jī)廠商，也絕不會僅僅是設(shè)備提供商。

不僅是工具，更是一個時代

中國農(nóng)藥原藥的市場規(guī)模在600億左右，原藥做成制劑，再配以無人機(jī)設(shè)備，噴灑市場和農(nóng)藥市場相加，市場規(guī)模超2000億。

而這個千億級市場，去年才打開了一條縫，今年算是打開一扇窗，等門窗全都打開，還得兩年。也就是說，真正的應(yīng)用才剛剛開始。