1月24日，大疆在紐約發(fā)布“御”系列新款無(wú)人機(jī)Mavic Air，其重430克，配備了4K三軸云臺(tái)相機(jī)，采用1/2.3英寸、1200萬(wàn)像素CMOS傳感器，續(xù)航21分鐘，最大飛行速度68.4km/h，圖傳4千米，最高飛行高度是5千米，售價(jià)4999元。
而Mavic Air的“前身”Mavic Pro 機(jī)身重約為743g，搭載 1/2.3 英寸 CMOS，有效像素1235萬(wàn)，圖傳7km，續(xù)航27分鐘，最大飛行速度65km/h，售價(jià)6499元。
與Mavic Pro相比，Mavic Air體積更小巧，價(jià)格更低，但在續(xù)航和圖傳做了妥協(xié)，此外，Mavic Air在避障、拍攝和便攜性上花了一些功夫。大疆推出價(jià)格更低、更小巧便攜、操作更傻瓜化的Mavic Air，或意在降低消費(fèi)無(wú)人機(jī)的使用門檻，抓住更多普通消費(fèi)用戶。
更便攜
除了重量更輕外，Mavic Air首次將4K三軸云臺(tái)相機(jī)融入了機(jī)身中，在3D折疊基礎(chǔ)上，改用直槳，機(jī)臂直嵌入機(jī)身，折疊后的飛行器面積大小與手機(jī)相當(dāng)。
Mavic Air前向機(jī)臂末端還配備一組可折疊起落架，不僅可在起飛時(shí)更好保護(hù)云臺(tái)及鏡頭，更內(nèi)置天線以增強(qiáng)飛行時(shí)的通信效率。除此，遙控器搖桿可拆卸放置于遙控器內(nèi)，讓出行收納和保護(hù)更方便。
拍攝更智能傻瓜化
Mavic Air的亮點(diǎn)之一是擁有一鍵球形全景功能，用戶可隨時(shí)分享360度新視界。它可拍攝3200萬(wàn)像素的球形全景照片，并有出色的機(jī)內(nèi)拼接能力。在自動(dòng)拍攝25張照片后，即可快速合成一張平滑、完整、清晰的球形全景照片，并可一鍵分享至SkyPixel天空之城TM等社交平臺(tái)。
Mavic Air還推出了人機(jī)交互方式“慧拍”。“慧拍”模式下，用戶通過手掌即可控制無(wú)人機(jī)的起降及移動(dòng)，操作更流暢安全，可幫助用戶智能方便地完成構(gòu)圖，拍攝理想照片或視頻。
普通，一鍵短片、智能跟隨、慧拍、三腳架、影像模式、指點(diǎn)飛行(顯示屏點(diǎn)哪里，飛哪里)，興趣點(diǎn)環(huán)繞8種拍攝模式，基本囊括了拍攝常見的走位，使普通用戶也能隨心拍大片。
避障升級(jí)
Mavic Air采用FlightAutonomy 2.0系統(tǒng)，配備7個(gè)視覺傳感器，能更精準(zhǔn)地獲取機(jī)身姿態(tài)，保障安全飛行。
先進(jìn)的視覺慣性里程計(jì)(Visual Intertial Odometry，簡(jiǎn)稱“VIO”)技術(shù)，配合新一代飛控導(dǎo)航算法，將其定位精度提升一倍;內(nèi)置兩套獨(dú)立互補(bǔ)的融合算法，與機(jī)身內(nèi)的15組傳感器緊密協(xié)作，可實(shí)時(shí)構(gòu)建飛行器周圍的三維地圖;前后及底部雙目視覺進(jìn)一步提升感知能力，前后探測(cè)距離遠(yuǎn)達(dá)20米，為“御” Air帶來更多方位的精準(zhǔn)懸停。
為了提升用戶在復(fù)雜戶外環(huán)境中的飛行安全性，“御” Mavic Air新增高級(jí)輔助飛行系統(tǒng)(Advanced Pilot Assistance Systems，APAS)，這是大疆在無(wú)人機(jī)軌跡規(guī)劃技術(shù)方面所取得的最新成果。在APAS模式下，用戶只需向前方或后方打桿，“御” Air即可通過環(huán)境感知系統(tǒng)，智能規(guī)劃繞行軌跡，繞行前方或后方障礙物，輕松飛過復(fù)雜環(huán)境。
“御” Mavic Air標(biāo)準(zhǔn)套裝中國(guó)大陸地區(qū)零售價(jià)為4,999元人民幣，含遙控器、槳葉保護(hù)罩、收納包等。配備額外2塊智能飛行電池、出行單肩包、充電管家等配件的全能套裝售價(jià)為6,399元。有曜石黑、雪域白、烈焰紅3種顏色可供選擇。你會(huì)買嗎?
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