吉林松原地震現(xiàn)場(chǎng)

  5月28日1時(shí)50分，吉林省松原市發(fā)生5.7級(jí)地震。

  此次地震松原市等城區(qū)震感強(qiáng)烈，吉林省長(zhǎng)春市乃至黑龍江省哈爾濱市亦有震感，震中附近鄉(xiāng)村部分房屋出現(xiàn)裂縫、院墻倒塌。萬(wàn)幸的是，截至28日6時(shí)，在震區(qū)現(xiàn)場(chǎng)沒有發(fā)現(xiàn)人員傷亡情況。

  眾所周知，我國(guó)是一個(gè)多地震的國(guó)家，主要原因就是地處歐亞大陸東南部，位于環(huán)太平洋地震帶和歐亞地震帶之間，有些地區(qū)本身就是這兩個(gè)地震帶的組成部分。受太平洋板塊、印度洋板塊和菲律賓板塊的擠壓作用，我國(guó)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地震斷裂帶十分發(fā)育，地震活動(dòng)的范圍廣、強(qiáng)度大、頻率高。在全球大陸地區(qū)的大地震中，約有四分之一至三分之一發(fā)生在我國(guó)。

△我國(guó)多發(fā)地震災(zāi)害分布圖

  2008年的汶川地震、2013年的雅安地震余傷讓我們舔舐傷口、奮發(fā)圖強(qiáng)的同時(shí)，也在思考：是否有一項(xiàng)技術(shù)手段、科技產(chǎn)品在地震發(fā)生后，能最快地獲取信息、搶救災(zāi)區(qū)群眾？

  要知道，在災(zāi)難發(fā)生后，90％的幸存者在半小時(shí)內(nèi)需要得到即時(shí)救助。 24小時(shí)后，存活率降至81％。五天后，存活率只有7%左右。

  5年前的雅安地震“生死戰(zhàn)場(chǎng)”，一飛智控（天津）科技有限公司的創(chuàng)始人齊俊桐帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，用無(wú)人機(jī)開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)救援的先河，第一次讓無(wú)人機(jī)實(shí)際應(yīng)用在國(guó)內(nèi)“空地聯(lián)合”地震救援中。

  地震發(fā)生第一時(shí)間，齊俊桐將研制的無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)范圍搜救排查，用可見光、紅外線、多光譜和高光譜傳感器掃描被破壞的建筑物和瓦礫，將那個(gè)時(shí)段的敏感的數(shù)據(jù)和圖像傳遞給監(jiān)控中心，相應(yīng)團(tuán)隊(duì)由此可以精確定位，然后采取行動(dòng)去救助那些急需幫助的人。

△齊俊桐在蘆山地震后用無(wú)人機(jī)搜救

  雅安地震后，軍隊(duì)指揮部也專門寫了一個(gè)簡(jiǎn)報(bào)報(bào)給了中共中央辦公廳和國(guó)務(wù)院辦公廳，認(rèn)為無(wú)人機(jī)救援是一個(gè)新技術(shù)，明顯提高了搜救效率。

  5年過(guò)去，一飛智控團(tuán)隊(duì)始終在堅(jiān)守、踐行一個(gè)理念：科技有溫度，科技理應(yīng)讓人們的生活更美好。

  為此，一飛智控在不斷研發(fā)、改造大型無(wú)人直升機(jī)，去解決小型多旋翼、直升機(jī)在地震救援中飛行時(shí)間短、覆蓋半徑小的實(shí)際難題。

△MQ-300大型無(wú)人直升機(jī)

  MQ-300作為一飛智控基于有人直升機(jī)技術(shù)開發(fā)、最新改造成功的大型無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)，具有“大載重、長(zhǎng)航時(shí)”的優(yōu)質(zhì)特點(diǎn)，產(chǎn)品技術(shù)成熟，可靠性高，并且具有機(jī)體尺寸小、方便存儲(chǔ)與運(yùn)輸、起降空間要求小、抗風(fēng)能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，適合在山區(qū)、城市等復(fù)雜環(huán)境起降作業(yè)。

  MQ-300作為具備全維的飛行救護(hù)能力，可以在高原、山地、叢林、荒漠等多種復(fù)雜環(huán)境下飛行，無(wú)死角和盲區(qū)；并且水陸空通用，不受地形條件限制，能夠?yàn)閭麊T爭(zhēng)取黃金救治時(shí)間；此外，還可以通過(guò)搭載救護(hù)裝備，與陸?？章?lián)動(dòng)，形成一種完整持續(xù)的傷員無(wú)縫救治體系，為受災(zāi)群眾或救援分隊(duì)提供隨行保障或食品藥品空投轉(zhuǎn)運(yùn)，也能實(shí)時(shí)深入危險(xiǎn)地帶和人力難以到達(dá)的區(qū)域勘察地形、傳輸現(xiàn)場(chǎng)視頻。

  其擁有4個(gè)小時(shí)的續(xù)航時(shí)間和100kg的載重量，在應(yīng)對(duì)重大災(zāi)情時(shí)，利用其超長(zhǎng)的續(xù)航時(shí)間，足可以在離災(zāi)區(qū)200公里外進(jìn)行操作，并且在到達(dá)目的地后仍然在空中系留半小時(shí)以上時(shí)間再返航。遠(yuǎn)大于現(xiàn)在市面上其他無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的載重，不光可以滿足勘察掃描設(shè)備搭載的需求，甚至還可以攜帶物資進(jìn)行定點(diǎn)空投。除了收集載荷發(fā)送的信息外，配合一飛智控研發(fā)的百思智云平臺(tái)，將飛行數(shù)據(jù)等進(jìn)行實(shí)時(shí)收集，通過(guò)大數(shù)據(jù)計(jì)算，也可以獲得有價(jià)值的信息。

  除了應(yīng)用在地震救援中，MQ-300大型無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)還可應(yīng)用于物流、植保、測(cè)繪、物探、巡線、應(yīng)急救援等行業(yè)，根據(jù)實(shí)際使用環(huán)境和用戶需求，通過(guò)預(yù)留通用電氣接口和機(jī)械接口，搭載任務(wù)載荷，實(shí)現(xiàn)對(duì)實(shí)際場(chǎng)景的獲取，并傳送到指揮平臺(tái)，使空中無(wú)人化作業(yè)更加高效、更加便捷。

  愿祖國(guó)安康，國(guó)泰民安！中華神州再無(wú)厄難!