新京報(bào)快訊（記者梁辰）盡管監(jiān)管政策尚未明確，但無人機(jī)配送外賣開始進(jìn)入試運(yùn)行階段。5月29日，餓了么宣布。將利用在上海金山工業(yè)園區(qū)里17條獲批的無人機(jī)航線試運(yùn)營外賣服務(wù)。

據(jù)悉，17條航線將覆蓋面積為58平方公里的工業(yè)園區(qū)，服務(wù)100多家外賣商家。無人機(jī)將承擔(dān)配送過程中的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)干線運(yùn)輸，約為全程距離的70%，其他環(huán)節(jié)則由兩名騎手負(fù)責(zé)，一人負(fù)責(zé)將外賣裝運(yùn)上無人機(jī)，另一人負(fù)責(zé)將餐點(diǎn)送達(dá)到消費(fèi)者在手中。

餓了么表示，試運(yùn)營期間，用戶從下單開始到收到外賣，平均時(shí)間僅需20分鐘。與此同時(shí)，每名騎手的行駛路程將縮短，可以在同一時(shí)間內(nèi)提升配送訂單的數(shù)量變相增加收入。不過，餓了么并未披露無人機(jī)參與配送后的騎手收入規(guī)則。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，外賣一般以3公里到5公里直徑劃分片區(qū)，每個(gè)片區(qū)約有20-30名騎手。

餓了么COO康嘉表示，無人機(jī)航線的啟用，即時(shí)配送行業(yè)加快從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型進(jìn)化，本地即時(shí)配送將進(jìn)一步進(jìn)入“20分鐘時(shí)代”。人機(jī)配送帶來的也不只是單純的效率提升，包括調(diào)度系統(tǒng)、運(yùn)力組織等環(huán)節(jié)都將發(fā)生變化。

2018年3月，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)CEO王興也曾表示，美團(tuán)無人配送團(tuán)隊(duì)在無人車和無人機(jī)領(lǐng)域已經(jīng)完成多輪研發(fā)迭代，申請(qǐng)了超過60項(xiàng)技術(shù)專利。相關(guān)團(tuán)隊(duì)曾在北京市商業(yè)中心朝陽大悅城對(duì)無人配送技術(shù)進(jìn)行了試點(diǎn)運(yùn)行，計(jì)劃在2019年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營。

產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展。2018年3月，在民用無人駕駛航空器發(fā)展國際論壇上，民航局副局長李健表示，根據(jù)預(yù)測，2017-2021年中國行業(yè)級(jí)無人駕駛航空器市場規(guī)模，每年都將以30%的速度增長。不過，關(guān)于無人駕駛航空器從事經(jīng)營性飛行活動(dòng)，目前法律無針對(duì)性條款。

6月1日起，開始實(shí)施的《民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動(dòng)管理辦法》中，對(duì)無人駕駛航空器運(yùn)營商如何取得經(jīng)營許可證等諸多問題進(jìn)行了明確，企業(yè)從事經(jīng)營性飛行活動(dòng)將從此合法合規(guī)。但《辦法》第二條顯示，對(duì)載貨類經(jīng)營性飛行活動(dòng)并不適用。

政策仍是無人機(jī)配送行業(yè)發(fā)展的最大影響因素?？爝f業(yè)專家趙小敏告訴記者，目前在這一領(lǐng)域主要有軍方、民航總局和地方政府三個(gè)部門的政策規(guī)定，彼此之間對(duì)于安全和標(biāo)準(zhǔn)的界定仍有一些難已協(xié)調(diào)的部分，相當(dāng)長的時(shí)間內(nèi)，無人機(jī)配送難以出現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化。

一位餓了么工作人員告訴記者，目前國內(nèi)政策的限制導(dǎo)致尋找測試地點(diǎn)本身就有一定困難，此次選擇金山區(qū)是因?yàn)樵c上海新金山工業(yè)發(fā)展有限公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者為其測試方形。商業(yè)工具天眼查資料顯示，新金山工業(yè)發(fā)展的大股東包括上海市金山區(qū)國資委和金山工業(yè)區(qū)財(cái)政所。

2017年9月，上述兩家公司曾宣布，餓了么將在工業(yè)區(qū)內(nèi)建設(shè)無人機(jī)研發(fā)基地，并獲該工業(yè)區(qū)內(nèi)指定空域使用權(quán)。與此同時(shí)，金山基地將成為餓了么無人機(jī)的測試中心、研發(fā)中心和運(yùn)營中心。

易觀分析師楊旭告訴記者，選擇工作園區(qū)測試的另一個(gè)考慮是因?yàn)槠洳⒉幌袷袇^(qū)交通條件復(fù)雜、空中環(huán)境干凈，而人口密度足夠大，成本可以支持運(yùn)營。與工業(yè)園區(qū)不同，CBD等市中心雖然是外賣用戶需求大的區(qū)域之一，但是由于天氣、交通等多方面因素，其外賣配送條件更為復(fù)雜。

此前，餓了么和滴滴曾嘗試過利用汽車進(jìn)行5公里之外配送。但楊旭表示，這并沒有取得更好的效果，所以目前來看提升外賣效率更多是，從其他政策門檻低或者沒有政策因素的領(lǐng)域嘗試，比如京東倉庫內(nèi)無人機(jī)調(diào)配，美團(tuán)利用人工智能在耳機(jī)、安全、來電顯示的嘗試，以及餓了么外賣機(jī)器人“萬小餓”。

無人機(jī)之外，餓了么當(dāng)天還披露了“未來物流”戰(zhàn)略的另一個(gè)項(xiàng)目，適應(yīng)不同樓宇場景的二代機(jī)器人將于近期面世，除送餐外，還將承擔(dān)流動(dòng)無人貨架等角色，預(yù)計(jì)今年覆蓋范圍擴(kuò)大至多個(gè)城市超過500座樓宇。此外，集成擋風(fēng)鏡顯示屏、智能藍(lán)牙耳機(jī)的新一代蜂鳥頭盔也在研發(fā)中。