中新社北京5月30日電 (記者 劉育英)自動分揀機器人、無人車、無人機……中國快遞行業(yè)正在進入智能時代，從“勞動密型”向“技術(shù)密集型”轉(zhuǎn)變。

　　2018中國快遞行業(yè)(國際)發(fā)展大會5月30日在北京舉行，大會是第五屆中國(北京)國際服務(wù)貿(mào)易交易會的重要內(nèi)容之一。

資料圖：物流工作人員分揀快遞包裹。中新社記者 張云 攝

　　中國快遞協(xié)會在大會上發(fā)布《中國快遞業(yè)社會貢獻報告2017》。中國快遞協(xié)會副會長兼秘書長孫康說，中國快遞業(yè)正在從“勞動密集型”向“科技密集型”轉(zhuǎn)變，企業(yè)科技創(chuàng)新投入增加，如順豐控股，2017年研發(fā)投入11.67億元(人民幣，下同)，研發(fā)費用占收入比重1.64%。

　　除了分揀機器人，用于快件配送的無人車與無人機也在展會上亮相。無人車可以根據(jù)目的地進行自主路徑規(guī)劃，規(guī)避障礙物，還可與小區(qū)電梯后臺對接，自動乘坐電梯，實現(xiàn)門到門無人智能配送，客戶只需通過掃描二維碼即可完成寄件和取件?，F(xiàn)場有多家企業(yè)帶來他們研發(fā)的不同型號的無人機，目前已有不少快遞企業(yè)應(yīng)用了無人機向偏遠山區(qū)、農(nóng)村等地投送快件。

　　在智能倉展示區(qū)，記者看到，傳統(tǒng)倉儲的“人找貨架”模式如今已被“貨架找人”的自動化模式所替代。

　　無人機、無人車正進入快遞業(yè)實際使用之中。據(jù)《中國快遞業(yè)社會貢獻報告2017》，截至目前，中國郵政速遞物流U650水陸兩棲無人機在湖北荊門漳河機場首次試飛成功；順豐無人機配送10億元規(guī)模基金資金基本到位；京東首次公開無人倉世界級標準；菜鳥在陜西開通無人機航線，水果才下枝頭10分鐘就入倉保鮮。(完)