據(jù)ADS網(wǎng)站2018年5月21日刊文，民用無(wú)人機(jī)對(duì)未來(lái)世界的影響如下：

一、無(wú)人機(jī)的飛行

無(wú)人機(jī)從事了很多令人興奮的工作。無(wú)人機(jī)技術(shù)對(duì)安全、交通、建造行業(yè)，甚至建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。例如：

1)他們重塑了我們的城市

2)一家公司開(kāi)發(fā)了撲翼的仿鷹隼無(wú)人機(jī)來(lái)驅(qū)趕惡鳥

3)二月，優(yōu)步成功演示了第一架電動(dòng)垂直起降自主飛行無(wú)人機(jī)，同時(shí)持續(xù)發(fā)力飛行出租車領(lǐng)域

4)驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)大發(fā)展的技術(shù)已經(jīng)出現(xiàn)了，或就在出現(xiàn)的邊緣。但是還需要大眾的熱情和政府的支持，來(lái)使無(wú)人機(jī)在保證安全的規(guī)則中運(yùn)營(yíng)。我們盼望出現(xiàn)堅(jiān)實(shí)但是有彈性的管理框架，促使無(wú)人機(jī)業(yè)發(fā)展的同時(shí)保證人的安全是第一要?jiǎng)?wù)。

5)NATS發(fā)布了安全app，來(lái)避免無(wú)人機(jī)進(jìn)入民航空域。英國(guó)政府計(jì)劃今年形成無(wú)人機(jī)法律草案，確保政府的管控力度以保證安全。

二、城市交通的未來(lái)

ADS剛剛成立城市空中交通(UAT)特別關(guān)注小組，反應(yīng)了該領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。該概念拓展了無(wú)人機(jī)的使用概念——無(wú)人機(jī)不再只是技術(shù)的合集。無(wú)人機(jī)在系統(tǒng)中的集成是深遠(yuǎn)的一步。

就像互聯(lián)網(wǎng)和萬(wàn)維網(wǎng)創(chuàng)始時(shí)的區(qū)別一樣，技術(shù)可使平臺(tái)對(duì)人們產(chǎn)生一定的副作用。無(wú)人機(jī)自主飛行、高效電機(jī)等技術(shù)開(kāi)啟未來(lái)可能性的大門。

為了應(yīng)對(duì)未來(lái)，成熟的空管系統(tǒng)是必需的。UK空域管理的航空戰(zhàn)略必需進(jìn)行現(xiàn)代化。通過(guò)查圖姆項(xiàng)目，在無(wú)人機(jī)用戶和制造商中間積攢空域環(huán)境的知識(shí)，最終形成自主飛行飛機(jī)的空域管理系統(tǒng)。

英國(guó)有成為無(wú)人機(jī)技術(shù)和管理方面世界領(lǐng)袖的機(jī)會(huì)。倫敦有世界上最復(fù)雜的空域。我們一旦掌握了安全、可靠實(shí)用無(wú)人機(jī)的鑰匙，倫敦將成為未來(lái)的都市。