互聯(lián)網(wǎng)時代為人們打開了新世界的“大門”，打開手機、輕點屏幕，就輕松地完成網(wǎng)上購物或網(wǎng)上點餐，人們完全可以足不出戶、在家坐等快遞“送上門”。但是，隨著人工成本的提升，物流行業(yè)也面臨著一邊不得不漲價的壓力，而另一邊服務(wù)并未得到提升的尷尬局面。

  為改善現(xiàn)狀，京東、順豐等一大批企業(yè)投身無人送貨的研究。杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司正是其中之一，這家成立不足三年的年輕企業(yè)，用國內(nèi)一流的無人機技術(shù)和全鏈路無人化配送網(wǎng)絡(luò)理念，把無人機服務(wù)逐漸延伸到人們的生活中。

  為傳統(tǒng)物流運輸“插上翅膀”

  三年前，當無人化配送、AI和VR被一起列入扎克伯格的野心名單里的時候，國內(nèi)的無人機物流領(lǐng)域可圈可點的產(chǎn)品或服務(wù)還寥寥無幾。

  “我從一開始就很堅定地想做成一家智能機器人運力服務(wù)企業(yè)，盡管在前人的經(jīng)驗里，它仍是處于虧損狀態(tài)的一個行業(yè)。”2015年，章磊在杭州成立杭州迅蟻網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。

  在“不是所有的投資者都能被無人機物流美夢打動”的時期，公司曾面臨資金困難，但在章磊看來，“越接近未來的產(chǎn)業(yè)，越需要火候耐心等待。”2016年4月，“迅蟻”完成天使輪百萬美元的融資。

  “我們的目標是為偏遠深山、孤島地區(qū)的快遞運輸‘插上翅膀’。”“迅蟻”市場部總監(jiān)余顯朗說。2016年，“迅蟻”在浙江省安吉推出國內(nèi)第一條無人機郵路。“全長10.5公里崎嶇山路的載貨飛行，無人機只用了不到15分鐘。”余顯朗告訴記者，如今，“迅蟻”直升機的數(shù)百條航線分布在浙江、四川、貴州、福建、陜西、江蘇、安徽、河北、內(nèi)蒙古、上海等地，共計投入50臺左右無人機。

  去年10月，“迅蟻”無人機從福建省莆田市山亭鎮(zhèn)出發(fā)，一路飛向湄洲島，為當?shù)鼐用裉峁┪锪髋渌头?wù)，這是國內(nèi)第一次無人機集群跨海配送。

  從郊野轉(zhuǎn)戰(zhàn)城市

  “我們并不僅僅是研發(fā)出先進的無人機技術(shù)，而是立足于提供智慧物流運輸方案的未來發(fā)展方向。”章磊把“迅蟻”定位為無人化物流服務(wù)商，他想搭建的是“一個更有效率的未來”。

  “迅蟻”把崎嶇山區(qū)、偏遠海島的無人機物流運輸作為起點，然后一路“涌向”城市物流配送，在今年1月推出一款無人機送餐的微信小程序“迅蟻送吧”，在杭州未來科技城片區(qū)的人們，可通過這一平臺進行網(wǎng)上預(yù)訂外賣。

  “從下單、配餐、無人機運輸、最后送到客戶手中的時間加在一起，保持在15分鐘到半小時之間。”余顯朗介紹，目前“迅蟻”已經(jīng)和星巴克、吉祥餛飩、肯德基、貢茶、老娘舅、咬不得、賽百味等連鎖餐飲合作，5元每單的“超值”配送費，也讓大多數(shù)用戶容易接受。

  余顯朗認為，餐飲類運輸，尤其是咖啡這類液體，是檢驗無人機穩(wěn)定性的“硬性標準”。在半年的運行時間里，沒有出現(xiàn)一起飛機送餐事故。

  “迅蟻”無人機的精準投放技術(shù)也日臻完善。“兩年前，無人機需要直徑3米左右的面積投放；現(xiàn)在我們只需要1平方米甚至更小的面積。”余顯朗介紹，還有無人機的有效載重提升至7千克，最大航程增加到30公里等技術(shù)突破。

  “讓一切美好，即刻呈現(xiàn)”

  “迅蟻”是指迅速移動的螞蟻。“我們的夢想就是隨著電商、物流企業(yè)在無人化物流配送領(lǐng)域的進步，可以讓人們在最短的時間獲得想要的物品。”余顯朗說，“讓一切美好，即刻呈現(xiàn)”就是公司研發(fā)團隊的口號。

  “迅蟻”一直朝著人們對美好生活的向往而努力，在今年4月“對準”了醫(yī)療互助領(lǐng)域，聯(lián)合浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第二醫(yī)院長興院區(qū)，搭建縣域的緊急醫(yī)療救助試點。

  “無人機的起降和飛行過程完全自動控制，操作簡便。出現(xiàn)醫(yī)療急救事件時，無人機能發(fā)揮出獨特的優(yōu)勢，快速傳遞急救器材、藥品、血液和各種標本。”余顯朗解釋，比如，遇到胸痛心梗癥狀病人，趕在病人送達醫(yī)院之前，利用無人機運送疾病待檢標本，提前準確診斷病情，就能有效縮短搶救時間，提高搶救成功率、降低致殘率。

  在未來的幾周，“迅蟻”還將發(fā)布自動機場和無人小車，希望在未來完全實現(xiàn)空中、地面的機器人物流運力，搭建全鏈路無人化配送網(wǎng)絡(luò)。