8月20日上午，京東集團(tuán)與中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所(航空工業(yè)綜合所)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將圍繞無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)檢測(cè)能力、標(biāo)準(zhǔn)研究、質(zhì)量工程、適航性與安全性四個(gè)方面展開(kāi)合作，成立無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)檢測(cè)中心，共同推動(dòng)建設(shè)無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建適航保證體系和無(wú)人機(jī)安全性仿真平臺(tái)，鞏固雙方在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的引領(lǐng)地位。航空工業(yè)綜合所黨委書(shū)記周保富，副所長(zhǎng)任占勇，產(chǎn)品與市場(chǎng)總師舒振杰，京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部總裁肖軍，京東X事業(yè)部無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)中心政策標(biāo)準(zhǔn)總監(jiān)史睿等出席簽約儀式。

8月20日上午，京東集團(tuán)與航空工業(yè)綜合所簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

  合作再進(jìn)一步，共建無(wú)人機(jī)檢測(cè)中心和試驗(yàn)數(shù)據(jù)中心

  航空工業(yè)綜合所是航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的推動(dòng)者和開(kāi)拓者，擁有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品和機(jī)械電子產(chǎn)品環(huán)境與可靠性?xún)蓚€(gè)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、航空綜合環(huán)境航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等實(shí)驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，是全國(guó)航空器標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)無(wú)人機(jī)分委員會(huì)秘書(shū)處單位和工業(yè)和信息化部標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)支撐單位。作為中國(guó)民航局適航技術(shù)研究與管理中心，航空工業(yè)綜合所對(duì)外提供標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量工程、適航性與安全性等技術(shù)解決方案和試驗(yàn)檢測(cè)專(zhuān)業(yè)服務(wù)。

  自2017年以來(lái)，京東已與航空工業(yè)綜合所在無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域展多方面合作，共同展開(kāi)多項(xiàng)無(wú)人機(jī)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)研制，其中《無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)術(shù)語(yǔ)》、《民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)型號(hào)命名》、《民用多旋翼無(wú)人機(jī)系統(tǒng)通用要求》等標(biāo)準(zhǔn)已順利通過(guò)國(guó)家標(biāo)委會(huì)審查，進(jìn)入報(bào)批階段。

  為充分發(fā)揮京東和航空工業(yè)綜合所各自的優(yōu)勢(shì)，此次簽約將進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)研結(jié)合，雙方共同建立無(wú)人機(jī)檢測(cè)中心，形成各級(jí)各類(lèi)無(wú)人機(jī)檢測(cè)能力，對(duì)內(nèi)對(duì)外提供無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù);建立無(wú)人機(jī)檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)中心，通過(guò)大數(shù)據(jù)處理分析為無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、制造和運(yùn)營(yíng)提供支撐。

  雙方還將推動(dòng)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)研究工作，共同申請(qǐng)無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)，建設(shè)無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系。航空工業(yè)綜合所將為京東提供無(wú)人機(jī)適航、運(yùn)行方面的技術(shù)咨詢(xún)，協(xié)助京東開(kāi)展適航管理、運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等工作，構(gòu)建適航保證體系和無(wú)人機(jī)安全性仿真平臺(tái)。

  京東末端配送無(wú)人機(jī)正在編隊(duì)飛行，此前京東無(wú)人機(jī)在飛行控制、主動(dòng)避障、智能化和集群飛行等方面進(jìn)行了大量技術(shù)積累。

  提升無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量水平，推動(dòng)無(wú)人機(jī)行產(chǎn)業(yè)深入應(yīng)用

  作為加強(qiáng)無(wú)人機(jī)規(guī)范化管理的基礎(chǔ)和依據(jù)，無(wú)人機(jī)檢驗(yàn)檢測(cè)及標(biāo)準(zhǔn)化工作對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平有著重要影響，也是行業(yè)安全、有序、快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。京東與航空工業(yè)綜合所簽約后，將以標(biāo)準(zhǔn)研制和檢驗(yàn)檢測(cè)能力帶動(dòng)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，特別是在物流應(yīng)用方面設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的準(zhǔn)入門(mén)檻。

  京東無(wú)人機(jī)自2015年12月成立至今，始終致力于以無(wú)人機(jī)等方式探索未來(lái)物流發(fā)展方向的前瞻性研究，著力打造干線(xiàn)、支線(xiàn)、末端三級(jí)智能物流體系，為物流產(chǎn)業(yè)鏈降本增效提供創(chuàng)新支持。在無(wú)人機(jī)研發(fā)方面，京東無(wú)人機(jī)已累計(jì)申請(qǐng)百余項(xiàng)專(zhuān)利，并在飛行控制、主動(dòng)避障、智能化和集群飛行等方面進(jìn)行了大量技術(shù)積累，自主研發(fā)多款機(jī)型。截至7月底，京東無(wú)人機(jī)已經(jīng)在陜西、江蘇、青海、海南、廣東等地開(kāi)展無(wú)人機(jī)常態(tài)化配送，飛行總里程超過(guò)13萬(wàn)公里，積累了大量運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)。

  不僅如此，京東還在陜西獲得覆蓋全省范圍的空域批文，并成為首個(gè)在省級(jí)行政區(qū)范圍進(jìn)行無(wú)人機(jī)物流配送的國(guó)家級(jí)試點(diǎn)企業(yè)，隨著京東自主研發(fā)的第一款重型無(wú)人機(jī)京東“京鴻”大型貨運(yùn)無(wú)人機(jī)在西安總裝下線(xiàn)，京東超重型無(wú)人機(jī)研發(fā)也正式立項(xiàng)，京東打造的“干線(xiàn)-支線(xiàn)-末端”三級(jí)智能物流體系已全部啟動(dòng)：末端無(wú)人機(jī)走向成熟、支線(xiàn)無(wú)人機(jī)即將進(jìn)入運(yùn)營(yíng)、干線(xiàn)無(wú)人機(jī)啟動(dòng)研發(fā)。

  目前，京東無(wú)人機(jī)已經(jīng)建立了無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)體系框架，編制發(fā)布了多項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在保證自身產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的同時(shí)，京東無(wú)人機(jī)希望將現(xiàn)有成熟的技術(shù)產(chǎn)品和豐富的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)，形成物流無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。本次簽約標(biāo)志著京東集團(tuán)與航空工業(yè)綜合所的全面合作，通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合制定高質(zhì)量的無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，建立基于安全的無(wú)人機(jī)檢測(cè)能力，開(kāi)展無(wú)人機(jī)適航研究，拓展物流無(wú)人機(jī)行業(yè)應(yīng)用，必將推動(dòng)我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)健康規(guī)范發(fā)展。