近年來(lái)，在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)熱潮中，航拍無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)迅速崛起，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)，應(yīng)用愈發(fā)廣泛。不過(guò)，眼下航拍無(wú)人機(jī)顯然遇到了一些亟需解決的發(fā)展難題。

  也許你還沒(méi)有用過(guò)自拍桿來(lái)給自己拍照，但是有些人已經(jīng)開(kāi)始用無(wú)人機(jī)自拍了。

  曾幾何時(shí)，無(wú)人機(jī)還是軍事利器，只能在不多的防務(wù)新聞中一窺真容。隨著軍民融合戰(zhàn)略的推進(jìn)，以及無(wú)人機(jī)基礎(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，民用無(wú)人機(jī)行業(yè)快速興起，無(wú)人機(jī)逐漸掀起了在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)一波又一波的熱潮。

  在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)當(dāng)中，航拍無(wú)人機(jī)是絕對(duì)的主角。最初，航拍無(wú)人機(jī)只是“無(wú)人機(jī)+攝像頭”的簡(jiǎn)單組合；而現(xiàn)在，航拍無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為了新的細(xì)分領(lǐng)域，產(chǎn)品設(shè)計(jì)與制造也更為規(guī)范。并且，不少航拍無(wú)人機(jī)逐漸向小型化發(fā)展，還具備了自主跟隨以及語(yǔ)音、手勢(shì)控制智能拍照的功能，堪稱是新一代自拍神器。

  市場(chǎng)態(tài)勢(shì)積極

  在突破飛控、識(shí)別、通信、云臺(tái)等關(guān)鍵技術(shù)后，航拍無(wú)人機(jī)制造成本不斷下降，應(yīng)用功能日益優(yōu)化，行業(yè)發(fā)展持續(xù)加速。不僅如此，由于航拍無(wú)人機(jī)能夠提供全新的拍攝體驗(yàn)，其也受到了個(gè)人消費(fèi)者及專業(yè)團(tuán)隊(duì)的高度推崇。

  目前，航拍無(wú)人機(jī)依然是民用無(wú)人機(jī)中占比最大的細(xì)分領(lǐng)域，在國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)企業(yè)中，有很大一部分企業(yè)都在從事航拍無(wú)人機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)。在中國(guó)這個(gè)熱愛(ài)拍照的國(guó)度，能夠從“上帝視角”拍攝的航拍無(wú)人機(jī)無(wú)疑是別具優(yōu)勢(shì)的。除了用來(lái)自拍以來(lái)，航拍無(wú)人機(jī)也被用來(lái)拍攝風(fēng)景照片、宣傳片，或是用在新聞采訪、影視拍攝等領(lǐng)域。

  在用戶認(rèn)可度、應(yīng)用普及度不斷提升的情況下，航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)成為必然趨勢(shì)。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近年來(lái)，我國(guó)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)以80%以上的高復(fù)合增長(zhǎng)率快速擴(kuò)張，到2017年，航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模突破40億元。專家預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)有望達(dá)到260億元。

  行業(yè)隱憂凸顯

  雖然航拍無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模龐大，增長(zhǎng)形勢(shì)總體樂(lè)觀，但是不可否認(rèn)行業(yè)本身還存在著不少發(fā)展隱患。眼下，由于市場(chǎng)趨于飽和、技術(shù)趨于成熟、應(yīng)用趨于固定，國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)航拍無(wú)人機(jī)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了平穩(wěn)發(fā)展時(shí)間，整體熱度不及當(dāng)年。

  同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)多數(shù)無(wú)人機(jī)企業(yè)不具備自主研發(fā)能力與核心技術(shù)，基本上都在從事組裝、貼牌等業(yè)務(wù)，市場(chǎng)抗壓力、綜合競(jìng)爭(zhēng)力都較為弱勢(shì)。在這樣的行業(yè)格局下，大疆、零度等頭部企業(yè)占據(jù)了絕大部分主流市場(chǎng)，而數(shù)量眾多的中小型企業(yè)只能云集低端市場(chǎng)，這也致使價(jià)格戰(zhàn)、品質(zhì)差等問(wèn)題難以杜絕。

  此外，近年來(lái)無(wú)人機(jī)“黑飛”、“擾航”、“傷人”等事件頻發(fā)，造成了惡劣社會(huì)影響，導(dǎo)致無(wú)人機(jī)監(jiān)管愈發(fā)嚴(yán)格，禁飛區(qū)域管理不斷細(xì)化，這對(duì)于使用最為頻繁、普遍的航拍無(wú)人機(jī)而言，無(wú)疑是影響最大的。因此，在監(jiān)管體系完善過(guò)程中，航拍無(wú)人機(jī)行業(yè)或?qū)⒃诒O(jiān)管風(fēng)暴下，面臨一定的發(fā)展困境，市場(chǎng)增長(zhǎng)速度有可能大幅放緩。

  未來(lái)發(fā)展方向

  監(jiān)管力度加大并不意味著航拍無(wú)人機(jī)就進(jìn)入了絕境。事實(shí)上，不少地方都深刻認(rèn)識(shí)到了監(jiān)管與發(fā)展并重的重要性，并未實(shí)施“一刀切”的管理政策，而是為無(wú)人機(jī)用戶的飛行權(quán)利以及無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展預(yù)留了不少空間。與此同時(shí)，國(guó)家在推動(dòng)無(wú)人機(jī)監(jiān)管體系完善的同時(shí)，也出臺(tái)了支持無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。

  所以，一旦接下來(lái)無(wú)人機(jī)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)得到完善，航拍無(wú)人機(jī)企業(yè)有所依據(jù)來(lái)改進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)以及生產(chǎn)、銷售模式，用戶也能有法可依，知道如何正確、合法使用航拍無(wú)人機(jī)。而技術(shù)的升級(jí)、市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，都將為航拍無(wú)人機(jī)帶來(lái)發(fā)展利好。

  另外，航拍無(wú)人機(jī)也可以積極拓展應(yīng)用范圍，從消費(fèi)級(jí)向?qū)I(yè)級(jí)延伸，大力開(kāi)拓地理測(cè)繪、交通巡查、環(huán)保監(jiān)測(cè)等行業(yè)領(lǐng)域，通過(guò)提高專業(yè)性與附加值來(lái)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)新一輪增長(zhǎng)，而不是局限于商業(yè)航拍與個(gè)人自拍范疇。