無人機(jī)的用途越來越廣，航拍、檢測(cè)、運(yùn)輸無所不能，可是用無人機(jī)用來發(fā)電，你恐怕想不到吧?

  發(fā)電需要有動(dòng)力來源，無人機(jī)自身就需要耗電，怎么能用來發(fā)電呢？瑞士的 Twingtec 公司做到了這一點(diǎn)。他們創(chuàng)造了一款名叫的 Twing 的無人機(jī)，然后像放風(fēng)箏那樣將它放飛到空中，讓無人機(jī)捕捉風(fēng)力，進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電。

  以前我們見到的風(fēng)力發(fā)電是這樣的：

  而 Twingtec 公司的風(fēng)力發(fā)電是長(zhǎng)這樣的：

  這款無人機(jī)就像是風(fēng)箏一樣飛到空中，通過一根繩子連接到地面，這根繩子可以飛到 300 米的高空。更高的高度也就意味著更強(qiáng)的風(fēng)力，300 米的高度可以讓無人機(jī)獲得更強(qiáng)大的風(fēng)力。

  利用無人機(jī)技術(shù)，就意味著它們不需要操作人員控制，從而節(jié)省了人力。這些無人機(jī)可以在所有的風(fēng)力條件下，完成垂直起降和安全著陸。

  當(dāng)風(fēng)起的時(shí)候，它的栓翅就會(huì)從地面站上自動(dòng)啟動(dòng)，使用小型螺旋槳給機(jī)翼提供升力，對(duì)空中的飛機(jī)進(jìn)行控制。

  Twingtec 的無人機(jī)系統(tǒng)，可以在高海拔的位置捕獲強(qiáng)勁、穩(wěn)定的風(fēng)力，也可以在貼近地面的位置，捕獲微小的風(fēng)力。

  當(dāng)無人機(jī)達(dá)到它的工作高度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)關(guān)閉。無人機(jī)會(huì)在高空跳“字舞”(figure-8)，或者自動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)，通過將無人機(jī)的機(jī)器能轉(zhuǎn)化為電能，驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。一旦系繩到達(dá)其最大長(zhǎng)度，無人機(jī)將在空中滑行重復(fù)這個(gè)過程。

  地面站將會(huì)裝配 TT100 系統(tǒng)。TT100 是一種非常緊湊的集裝箱化的移動(dòng)風(fēng)能系統(tǒng)。平均每個(gè)系統(tǒng)可以輸出功率可達(dá)到 100 千瓦，多個(gè)無人機(jī)可以部署在一起，從而創(chuàng)建一個(gè)移動(dòng)風(fēng)場(chǎng)。

  由于這些系統(tǒng)可以裝配在一個(gè)集裝箱里，整個(gè)系統(tǒng)和無人機(jī)運(yùn)輸起來就很方便。

  另外，由于 Twingtec 的無人機(jī)不需要塔樓和地基，相比標(biāo)準(zhǔn)的 100 千瓦風(fēng)力渦輪機(jī)使用的材料更少，可以很容易地安裝。

  因此，那些電網(wǎng)難以覆蓋的區(qū)域，完全可以利用這些自主且易于部署的 TT100 來提供不間斷的電力。

  而 Twingtec 最初的構(gòu)想，就是服務(wù)那些電網(wǎng)不能覆蓋的偏遠(yuǎn)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)，這些區(qū)域目前依然在使用柴油發(fā)電機(jī)作為發(fā)電的主要手段。

  這樣，不僅幫助這些孤島一樣的地區(qū)來實(shí)現(xiàn)電力覆蓋，綠色能源的使用也可以減少對(duì)環(huán)境的污染。

  此外，這些無人機(jī)可以為那些遭受自然災(zāi)害的地區(qū)提供電力。

  不僅如此，還可以利用無人機(jī)在海上進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電。實(shí)現(xiàn)商業(yè)化之后，這種方式比現(xiàn)在海上風(fēng)電的主流形式更便宜，因?yàn)樗褂玫牟牧细佟?/p>

  據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，傳統(tǒng)風(fēng)力渦輪機(jī)所需的塔樓和地基大約會(huì)占據(jù)離岸設(shè)備所需資金的30%。進(jìn)入離海岸更遠(yuǎn)、更深的水域，這些成本將會(huì)增加，盡管這些地區(qū)風(fēng)能更多，可以平衡這些支出。

  雖然目前這項(xiàng)技術(shù)仍處于早期階段，但這并不只是一個(gè)腦洞打開的項(xiàng)目，它的商業(yè)前景也被看好。航空風(fēng)能產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的負(fù)責(zé)人 Udo Zillmann 相信，無人機(jī)有很大的發(fā)電潛力，因?yàn)闊o人機(jī)可以飛得更高，而且無人機(jī)比風(fēng)車要更自由一些，在其可自由活動(dòng)的范圍內(nèi)，哪里風(fēng)大就飛到哪里。

  據(jù)他介紹，在 EON (歐洲最大的私人能源公司) 的測(cè)試結(jié)果顯示，這種方式發(fā)電的利用率達(dá)到 70%，而離岸風(fēng)力渦輪機(jī)組的利用率不足 50%。降低成本的同時(shí)還能提高利用率，最終的目標(biāo)是讓海上風(fēng)力能源的成本降低一半。

  EON 公司發(fā)言人認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)將會(huì)在2020年騰飛。該公司發(fā)言人的 Markus Nitschke 表示，他們將會(huì)是這種技術(shù)的最早的采用者之一。

  目前，EON 正在和荷蘭公司 Ampyx Power 進(jìn)行相關(guān)的合作。Ampyx 公司在致力于發(fā)展新興的空中風(fēng)能系統(tǒng)，與Twingtec公司所做的事情類似。

  EON 將在愛爾蘭西北部建立一個(gè)無人機(jī)風(fēng)能演示站點(diǎn)。Ampyx 將在這里進(jìn)行當(dāng)前的試驗(yàn)，并測(cè)試下一代的機(jī)器。Ampyx 希望這一代機(jī)器能夠?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化。

  那么，再過幾年，偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們會(huì)不會(huì)用上無人機(jī)提供的風(fēng)電呢？遼闊的大海上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)龐大的無人機(jī)群，進(jìn)行風(fēng)力發(fā)電呢？我們靜靜地期待這一天的到來。