中商情報(bào)網(wǎng)訊：日前，IDC更新的《全球機(jī)器人及無人機(jī)支出指南》顯示，中國機(jī)器人（含無人機(jī)）及相關(guān)服務(wù)的消費(fèi)額持續(xù)高速增長，預(yù)計(jì)到2022年將達(dá)到770億美元，2018-2022年復(fù)合年增長率達(dá)到26.3%。其中，中國是全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)，預(yù)計(jì)到2022年將占全球總量的38%以上。

2022年中國機(jī)器人（含無人機(jī)）制造業(yè)占比超五成

在2022年中國機(jī)器人（含無人機(jī)）市場(chǎng)分布方面，預(yù)計(jì)制造業(yè)占比最高，占比為53%；其次為資源業(yè)，占比為11%；排名第三的是消費(fèi)品行業(yè)，占比為7%；其后分別為醫(yī)療保健、零售業(yè)，占比分別為6%、4%。

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數(shù)據(jù)來源：IDC、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

民用無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將破百億

據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國無人機(jī)市行業(yè)場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》，報(bào)告顯示，隨著無人機(jī)技術(shù)的逐步成熟，民用無人機(jī)在日常生活中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用。數(shù)據(jù)顯示，2015年中國民用無人機(jī)市場(chǎng)銷售規(guī)模達(dá)到24億元。隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的逐漸擴(kuò)大，無人機(jī)市場(chǎng)需求逐漸提升，預(yù)計(jì)有望在2018年突破100億元大關(guān)，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到134億元，市場(chǎng)潛力十足。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)

工信部發(fā)布《工業(yè)和信息化部關(guān)于促進(jìn)和規(guī)范民用無人機(jī)制造業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》指出：到2020年，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達(dá)到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機(jī)產(chǎn)值達(dá)到1800億元，年均增速25%以上。產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平、企業(yè)實(shí)力持續(xù)保持國際領(lǐng)先勢(shì)頭，建立健全民用無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)認(rèn)證體系及產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)民用無人機(jī)安全可控和良性健康發(fā)展。

1、大力開展技術(shù)創(chuàng)新

企業(yè)應(yīng)該與高校、科研機(jī)構(gòu)等開展產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng)新，圍繞民用無人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、傳感器等開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)突破實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景感知與避讓、面向復(fù)雜環(huán)境的自主飛行、群體作業(yè)等核心技術(shù)；開展小型化通用化載荷設(shè)備、高集成度專用芯片、長航時(shí)大載重/混合布局無人機(jī)研制。

2、拓展服務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域

企業(yè)應(yīng)加快民用無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)保障體系建設(shè)，建立技術(shù)應(yīng)用交流平臺(tái)、新技術(shù)演示驗(yàn)證中心等，推進(jìn)民用無人機(jī)在農(nóng)林植保、物流快遞、地理測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)測(cè)、電力巡線、安全巡查、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域創(chuàng)新應(yīng)用。推進(jìn)人工智能在民用無人機(jī)領(lǐng)域融合應(yīng)用，加快提高民用無人機(jī)娛樂性及智能作業(yè)水平，支持開發(fā)多樣化衍生產(chǎn)品和服務(wù)。加快民用無人機(jī)租賃、保險(xiǎn)、培訓(xùn)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展。拓展民用無人機(jī)在文化、教育等領(lǐng)域應(yīng)用。

3、推進(jìn)管控平臺(tái)建設(shè)

研究制定民用無人機(jī)數(shù)字身份識(shí)別規(guī)則、技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)一碼”；引導(dǎo)企業(yè)通過加裝通信模塊、飛控軟件升級(jí)、預(yù)留接口或采用國家制定的統(tǒng)一傳輸協(xié)議等技術(shù)手段，將產(chǎn)品納入國家統(tǒng)一管控；利用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、廣播式自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)或衛(wèi)星通訊等方式，實(shí)現(xiàn)民用無人機(jī)可識(shí)別、可監(jiān)視、可管理。加快建設(shè)基于民用無人機(jī)身份識(shí)別和飛行狀態(tài)的國家級(jí)管控平臺(tái)，建立安全防護(hù)體系，強(qiáng)化管控平臺(tái)自身安全保障能力