陳波是航模界的骨灰級(jí)“發(fā)燒友”，玩的是難度最大的模型直升機(jī)，而從2015年起，他便開始了競(jìng)速無(wú)人機(jī)的訓(xùn)練，目前在國(guó)內(nèi)是排名前幾的選手。

　　“我的職業(yè)是靜態(tài)模型，靠那個(gè)養(yǎng)家糊口，興趣還是在動(dòng)態(tài)模型上。但是以前玩航模都是一個(gè)人玩，比賽也是做點(diǎn)空中動(dòng)作打分制，而競(jìng)速無(wú)人機(jī)則是對(duì)抗制，人和人比賽這個(gè)太刺激了。”陳波介紹，國(guó)內(nèi)不少愛好者們跨區(qū)域組隊(duì)參加各種無(wú)人機(jī)比賽，比較有名的有龍之隊(duì)，SP隊(duì)等等，不少隊(duì)伍都瞄準(zhǔn)了今年底首次在國(guó)內(nèi)舉辦的無(wú)人機(jī)世錦賽。

　　無(wú)人機(jī)比賽一般4架無(wú)人機(jī)或8架無(wú)人機(jī)同時(shí)出發(fā)，在場(chǎng)地內(nèi)繞指定路線穿越障礙，成績(jī)最好的勝出。飛手們頭戴圖傳眼鏡，以無(wú)人機(jī)第一視角觀察，同時(shí)手上控制無(wú)人機(jī)做出各種動(dòng)作?？雌饋?lái)非常像是在玩VR游戲。“起飛有點(diǎn)像跳水比賽，每架無(wú)人機(jī)放在一個(gè)獨(dú)立的小平臺(tái)上，還有一點(diǎn)坡度，倒計(jì)時(shí)開始所有無(wú)人機(jī)瞬間加速出去，無(wú)人機(jī)的加速本來(lái)就比F1賽車要快，世界最高水平能在比賽中飛出近300公里每小時(shí)的直線速度。”

　　飛行中常有碰擦對(duì)抗

　　過(guò)程刺激賞心悅目

　　8月30日，陳波召集幾位蘇州、常州的朋友一起訓(xùn)練無(wú)人機(jī)，揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾咭瞾?lái)到現(xiàn)場(chǎng)，零距離感受這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

　　在武進(jìn)西太湖旁的一片無(wú)人樹林中，陳波帶著夏恒和兩位朋友擺開所有裝備。先搬出發(fā)電機(jī)、蓄電池、充電板，再一臺(tái)臺(tái)組裝無(wú)人機(jī)槳葉，調(diào)試頻道、圖傳畫面，光這些就要花上近一個(gè)小時(shí)。擺設(shè)了幾個(gè)障礙物、拱門后，他們開始在場(chǎng)地里熱身訓(xùn)練。“我對(duì)這個(gè)賽場(chǎng)還不是很熟悉，所以先要背地圖，或者讓別的飛手帶我飛一圈。”陳波介紹，在專業(yè)比賽中，背地圖也是非常重要的能力之一。“你要知道在哪個(gè)點(diǎn)切進(jìn)彎道，哪里要加速減速。”

　　只見他們的無(wú)人機(jī)紛紛起飛，在樹林中繞來(lái)繞去熟悉場(chǎng)地。隨后一位飛手開始演示地圖，其他人將圖傳眼鏡調(diào)到這個(gè)頻道，跟著一起看每一個(gè)大轉(zhuǎn)彎、S彎以及要圍繞飛行的標(biāo)記點(diǎn)。記者通過(guò)一個(gè)圖傳顯示屏跟著感受飛行，雖然沒有戴圖傳眼鏡，不過(guò)還是覺得眼花繚亂有點(diǎn)頭暈。兩圈下來(lái)，記者還沒明白這復(fù)雜路線怎么走，這時(shí)陳波和夏恒已經(jīng)放下眼鏡：“明白了，我們來(lái)飛吧”。

　　數(shù)架無(wú)人機(jī)在樹林中穿梭的場(chǎng)景非常賞心悅目，靈動(dòng)的交織在一起，高速轉(zhuǎn)彎穿越小門，再拉起過(guò)連續(xù)S彎，然后一個(gè)直線高速過(guò)門。飛行中也常有碰擦，產(chǎn)生對(duì)抗。同時(shí)過(guò)一個(gè)門的時(shí)候會(huì)有無(wú)人機(jī)被撞下來(lái)，而彎道直道上，飛手也可以用自己的無(wú)人機(jī)去“別”對(duì)手，讓對(duì)手失控，整個(gè)過(guò)程非常刺激。

　　訓(xùn)練一天要“炸機(jī)”上百次

　　無(wú)人機(jī)都是身經(jīng)百戰(zhàn)的“小戰(zhàn)士”

　　對(duì)于航拍無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，如果遇上意外摔落，損壞是少不了的，通常也被愛好者稱為“炸機(jī)”。但是對(duì)于競(jìng)速無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō)，再簡(jiǎn)單的賽道都免不了摔幾次，為了追求速度、角度、甚至對(duì)抗時(shí)也會(huì)被別的飛機(jī)撞下來(lái)。

　　一開始記者還擔(dān)心飛機(jī)摔下?lián)p壞，不過(guò)陳波笑著表示，這個(gè)太平常了。“我們這些飛機(jī)機(jī)身是碳纖維的X型結(jié)構(gòu)，哪里壞了都可以修，槳和發(fā)動(dòng)機(jī)都可以換，機(jī)身如果不撞樹什么的一般不會(huì)損壞，壞了也有零配件，所以無(wú)論怎么玩怎么摔，撿回來(lái)修修很快就又能飛了。”陳波眼里，摔壞飛機(jī)甚至還代表水平提高了，“證明你速度上來(lái)了。”

　　每場(chǎng)飛下來(lái)

　　無(wú)人機(jī)上都是一層塵土

　　揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾呖吹剑麄兪种械娘w機(jī)都像一個(gè)個(gè)身經(jīng)百戰(zhàn)的“小戰(zhàn)士”，上面除了綁著各種電線外，都帶著塵土和傷痕。訓(xùn)練飛行中，損耗最大的是旋翼的螺旋槳葉，摔一下或者掛到樹都有可能變形，而一旦動(dòng)平衡被破壞，飛的就不穩(wěn)了。熟練的飛手可以從聲音聽出槳葉的損壞程度，飛回來(lái)像F1更換輪胎一樣，迅速更換槳葉再飛出去。飛了一整天，幾乎每個(gè)人腳下都是一堆各種損壞的螺旋槳葉。而電動(dòng)起子、電烙鐵、各種精致的小鉗子等等，隨身的工具包里幾乎一應(yīng)俱全，這也保證了他們能在野外練上一天時(shí)間，不會(huì)因?yàn)轱w機(jī)損壞而悻悻而歸。

　　無(wú)人機(jī)本身并不貴，一架在1500元到2000元，但是配件價(jià)格就要高一些，遙控器4500元左右，眼鏡3000元，想要好好飛還得至少準(zhǔn)備幾塊電池，全部加起來(lái)萬(wàn)元左右。而很多專業(yè)飛手訓(xùn)練起來(lái)花費(fèi)就更多了，有的人一次就能組裝十架飛機(jī)。

　　揚(yáng)子晚報(bào)紫牛新聞?dòng)浾吡私獾剑?1月世界無(wú)人機(jī)錦標(biāo)賽將在龍崗大運(yùn)中心舉行，陳波和夏恒也將帶著自己的飛機(jī)出現(xiàn)在賽場(chǎng)上。比賽將設(shè)置競(jìng)速類、任務(wù)類、格斗類及無(wú)人機(jī)對(duì)抗賽等競(jìng)賽項(xiàng)目，預(yù)計(jì)將有500名國(guó)內(nèi)外選手參賽，屆時(shí)我們將看到這一新興科技運(yùn)動(dòng)的最高水平。同時(shí)國(guó)內(nèi)的各種無(wú)人機(jī)比賽也在快速發(fā)展，機(jī)身裝滿燈光、在霓虹燈賽場(chǎng)上炫酷穿越的夜間賽，室內(nèi)場(chǎng)地賽等等多種多樣的比賽形式也在吸引越來(lái)越多的年輕人。隨著圖傳技術(shù)的日新月異，無(wú)人機(jī)性能的不斷發(fā)展，未來(lái)我們有可能看到無(wú)人機(jī)成為世界上最矚目的競(jìng)速運(yùn)動(dòng)之一。

　　【延伸閱讀】

　　“無(wú)人機(jī)”螺旋槳瞬間打爆雞蛋割裂西紅柿 被兒童當(dāng)成玩具沒危險(xiǎn)？

　　無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域的迅速升溫，也催生了孩子們心頭的“航空熱”。“六一”節(jié)剛過(guò)，孩子們的禮物清單上，除了洋娃娃、積木等傳統(tǒng)玩具，還增添了諸如無(wú)人機(jī)、機(jī)器人這樣的“高科技”玩具。但讓家長(zhǎng)們擔(dān)心的是，無(wú)人機(jī)對(duì)使用者尤其是孩子，存在不同程度的安全隱患。

葉曉彥 攝

　　半個(gè)多月前，北京蕭太后河公園內(nèi)，一名14歲男孩操作無(wú)人機(jī)時(shí)砸傷一名兩歲幼童；前幾日，河南鄭州一名5歲男孩在玩無(wú)人機(jī)時(shí)，被其高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳打傷了手指和手腕……那么，被當(dāng)成玩具的“無(wú)人機(jī)”到底有沒有安全隱患呢？

　　外包裝標(biāo)注“14＋” 5歲孩子也敢賣

　　5月31日，記者來(lái)到位于木樨園橋西北角的百榮世貿(mào)商城玩具區(qū)，很多家長(zhǎng)正在這里為孩子選購(gòu)節(jié)日禮物。走進(jìn)百榮二期4層，各式各樣的玩具映入眼簾，很多玩具店都在出售智能機(jī)器人、陪伴機(jī)器人等智能玩具，無(wú)人機(jī)更是主打產(chǎn)品。

　　記者走進(jìn)其中一家店鋪，店內(nèi)顯眼位置擺放著不同類型的無(wú)人機(jī)，小型無(wú)人機(jī)約30厘米見方，最大的直徑能達(dá)到半米以上，大多都是塑料材質(zhì)做成，根據(jù)型號(hào)和功能不同，價(jià)格從百元至上千元不等。在無(wú)人機(jī)的外包裝上，記者發(fā)現(xiàn)了“14＋”的標(biāo)識(shí)，也就是說(shuō)只有14歲以上的青少年才可以使用。

　　“我想給5歲的孩子買一架無(wú)人機(jī)。”“那我建議您選一鍵起飛的，還能定點(diǎn)定飛，一鍵返航，孩子小，那些需要雙手配合著起飛的有點(diǎn)兒難，這種簡(jiǎn)單容易操作的最合適。”店主完全無(wú)視使用者的年齡只有5歲，一邊向記者介紹，一邊抄起身旁的遙控器，熱心地演示起來(lái)。只見他在遙控器上按了一個(gè)按鈕，停在門口的一架無(wú)人機(jī)立刻起飛，猛然旋轉(zhuǎn)的螺旋槳把正巧路過(guò)店鋪門口的客人嚇了一跳，條件反射似的立刻拐彎繞道而行。無(wú)人機(jī)一會(huì)兒升起，一會(huì)兒降落，一會(huì)兒360度旋轉(zhuǎn)，在店主的操控下，無(wú)人機(jī)玩起了花樣飛行，引得好幾個(gè)孩子駐足觀看。

　　“我看這包裝上寫著14＋啊，5歲的孩子真的能玩嗎？剛才那個(gè)螺旋槳轉(zhuǎn)那么快，挺危險(xiǎn)的啊。”“我們這都是經(jīng)過(guò)認(rèn)證的產(chǎn)品，機(jī)身和螺旋槳都是塑料的，不會(huì)有危險(xiǎn)，3歲以上的孩子都能玩。”店主告訴記者，“每天好多網(wǎng)店都從我這兒拿貨，一天走幾百件呢，您就把心放肚子里吧。”

　　記者在淘寶網(wǎng)輸入“無(wú)人機(jī)玩具”，搜索出了上萬(wàn)件類似產(chǎn)品，其中有些產(chǎn)品的月銷量能達(dá)到1萬(wàn)多件。有的店鋪會(huì)標(biāo)注產(chǎn)品使用年齡需在14歲以上，有的則并沒有任何提示。盡管這樣，記者在很多無(wú)人機(jī)網(wǎng)店的銷售評(píng)價(jià)當(dāng)中，都看到了低齡兒童的身影，有的是給9歲兒子買生日禮物，買家秀當(dāng)中的男孩正蹲在草坪上，用手拿著無(wú)人機(jī)研究；有的視頻當(dāng)中，看上去只有四五歲的孩子正手持遙控器，無(wú)人機(jī)在孩子眼前正低空飛行著…… 針對(duì)買家的咨詢，不少店主表示，“玩具無(wú)人機(jī)”面向兒童市場(chǎng)，家長(zhǎng)們可以放心購(gòu)買，孩子們更能放心使用。

　　螺旋槳瞬間打爆雞蛋割裂西紅柿

葉曉彥 攝

　　14歲以下的低齡兒童到底能不能玩無(wú)人機(jī)？前幾天，河南鄭州一名5歲男孩在玩無(wú)人機(jī)的時(shí)候，被高速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳打傷了手腕和手指，右手小拇指和手腕上各有兩個(gè)一厘米多長(zhǎng)小口子。

　　那么無(wú)人機(jī)對(duì)人身到底有沒有傷害？記者對(duì)此進(jìn)行了試驗(yàn)。

　　記者從市場(chǎng)購(gòu)買了一臺(tái)價(jià)格在180元左右的無(wú)人機(jī)玩具，4個(gè)螺旋槳都是塑料材質(zhì)，雖然螺旋槳比較薄，但摸上去較軟，如果稍微用力還可能發(fā)生彎曲，看上去并不像會(huì)傷人的設(shè)備。記者發(fā)現(xiàn)，雖然4個(gè)螺旋槳外側(cè)各有一個(gè)塑料罩包裹，但是手或胳膊還是有可能伸到兩只螺旋槳的中間，尤其是低齡兒童纖細(xì)的手臂，在螺旋槳高速旋轉(zhuǎn)的時(shí)候很容易伸到螺旋槳之間造成傷害。

　　記者準(zhǔn)備了一個(gè)西紅柿和一枚生雞蛋，試驗(yàn)螺旋槳是否會(huì)對(duì)西紅柿和雞蛋造成破壞。

　　試驗(yàn)開始，記者首先將無(wú)人機(jī)打開，4只螺旋槳迅速高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)，并形成了一股較強(qiáng)的風(fēng)，如果不用力控制，無(wú)人機(jī)很容易就從手中飛出。當(dāng)記者拿著西紅柿緩緩靠近螺旋槳時(shí)，西紅柿的一側(cè)剛一接觸正在旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，表面立刻出現(xiàn)了一道深約半厘米、長(zhǎng)約兩厘米的“傷痕”。

　　記者又用生雞蛋來(lái)試驗(yàn)，生雞蛋皮比西紅柿皮要堅(jiān)硬得多，但當(dāng)雞蛋剛剛觸碰到螺旋槳的那一刻，蛋殼就被立即擊碎，蛋清順著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳瞬時(shí)甩出。西紅柿和生雞蛋兩個(gè)試驗(yàn)全部做完之后，記者將無(wú)人機(jī)關(guān)閉，查看螺旋槳的情況，發(fā)現(xiàn)塑料材質(zhì)的螺旋槳絲毫沒有受損的跡象。

　　可見，如果是低齡兒童操作無(wú)人機(jī)，很有可能在靠近無(wú)人機(jī)的螺旋槳時(shí)，因操作不當(dāng)對(duì)自身造成傷害。

　　制定國(guó)標(biāo)擬對(duì)使用年齡作出規(guī)定

　　深圳無(wú)人機(jī)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)楊金才認(rèn)為，類似多年前的航模，兒童和青少年飛行無(wú)人機(jī)，可以鍛煉手眼協(xié)調(diào)、操控、思維等能力，但是由于無(wú)人機(jī)仍然是新生事物，國(guó)家層面尚無(wú)相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，對(duì)于無(wú)人機(jī)的使用目前也無(wú)明確年齡劃分。之所以限定“14＋”，廠家也是借鑒了航模的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)“自定”了這個(gè)界限。

　　但是從兒童行為能力特點(diǎn)來(lái)看，8歲以下的低齡兒童操控?zé)o人機(jī)仍有困難，一旦操作失控導(dǎo)致飛機(jī)亂飛，對(duì)自己和他人都有可能造成人身傷害，而8歲以上的學(xué)齡兒童的行為能力相對(duì)較強(qiáng)，思維和動(dòng)手能力也相對(duì)較好。楊金才說(shuō)，鑒于國(guó)家層面尚無(wú)標(biāo)準(zhǔn)，作為全國(guó)9成以上無(wú)人機(jī)生產(chǎn)和研發(fā)聚集地，深圳先行先試，擬對(duì)年齡作出規(guī)定，除在室內(nèi)或攔網(wǎng)內(nèi)等隔離空間飛行外，禁止未滿8周歲的未成年人飛行無(wú)人機(jī)；已滿8周歲、未滿16周歲的未成年人應(yīng)當(dāng)在成年人的陪同下飛行無(wú)人機(jī)。“我們也會(huì)向國(guó)家層面建議，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中，也嚴(yán)格界定使用者的年齡，確保孩子們能在足夠安全的前提下盡可能多地接觸無(wú)人機(jī)。”

　　微型無(wú)人機(jī)將有“全鏈條”監(jiān)管

　　記者了解到，專業(yè)無(wú)人機(jī)的價(jià)格都在幾千上萬(wàn)元不等，這種在玩具店出售的、專門針對(duì)兒童的無(wú)人機(jī)到底算不算玩具呢？玩具行業(yè)業(yè)內(nèi)人士告訴記者，玩具分為童車、電玩具、塑膠玩具、金屬玩具、彈射玩具、娃娃玩具六大類別，而無(wú)人機(jī)類似航模，并未劃分到玩具領(lǐng)域。

　　記者查看了幾個(gè)在市場(chǎng)上出售的無(wú)人機(jī)的產(chǎn)品說(shuō)明，上面也大都寫的是全方位四翼飛行器等字樣。正如楊金才所說(shuō)，無(wú)人機(jī)仍是新鮮事物，并無(wú)國(guó)家層面行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，因此很多商家鉆了空子，將低價(jià)的微型無(wú)人機(jī)當(dāng)作玩具出售給兒童，并且只圖商業(yè)利益，并不關(guān)心使用者的年齡是否符合標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)記者在市場(chǎng)調(diào)查的時(shí)候，也有商家表示，低價(jià)微型無(wú)人機(jī)雖然標(biāo)注了“14＋”，但已經(jīng)鮮有14歲以上的青少年對(duì)這種簡(jiǎn)單的無(wú)人機(jī)感興趣了，因此為無(wú)人機(jī)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定合理的年齡限制迫在眉睫。

　　今年，國(guó)家工信部已發(fā)布了《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例（征求意見稿）》。該征求意見稿明確了無(wú)人機(jī)的分類情況，結(jié)合重量、速度等因素，市場(chǎng)上90％的產(chǎn)品都屬于微型無(wú)人機(jī)，這也是普通消費(fèi)者最常使用的類型。

　　征求意見稿指出，除空中禁區(qū)、機(jī)場(chǎng)、軍事禁區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)域等周邊一定范圍內(nèi)，微型無(wú)人機(jī)無(wú)需批準(zhǔn)可以在真空50米以下空域飛行。雖然微型無(wú)人機(jī)相對(duì)“自由”，但也依然有人監(jiān)管。征求意見稿指出，考慮目前對(duì)民航以及公眾安全造成威脅的主要是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，該辦法將監(jiān)管對(duì)象界定為大于等于0.25千克、小于7千克的輕小型無(wú)人機(jī)，監(jiān)管部門將從生產(chǎn)、銷售、飛行以及安全管理活動(dòng)等方面進(jìn)行全鏈條管理。