2018年9月10日莫斯科塔斯社報(bào)道，重型無人機(jī)（UAV）“Altair”的飛行視頻已經(jīng)被公布，其工作正在以“Altius”為主題在西蒙諾夫設(shè)計(jì)局進(jìn)行。該飛行視頻由“Zvezda”電視頻道在YouTube上發(fā)布。

從鏡頭中可以看到無人機(jī)是如何脫離地面并進(jìn)行試飛的。在設(shè)備的機(jī)翼上固定了細(xì)線，可以跟蹤通過機(jī)身的空氣流動(dòng)，以評(píng)估其空氣動(dòng)力學(xué)特性。從拍攝的氣候條件來看，該飛行試驗(yàn)是在冬天進(jìn)行。

多用途遠(yuǎn)程和長航時(shí)無人機(jī)Altair可承載高達(dá)2噸的作戰(zhàn)負(fù)荷（根據(jù)未經(jīng)證實(shí)的報(bào)道，其射程可達(dá)1萬公里）。該無人機(jī)的實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ褪状纬霈F(xiàn)在“陸軍-2015”論壇。

目前，俄羅斯武裝部隊(duì)裝備的無人機(jī)數(shù)量超過1900架，在軍區(qū)，聯(lián)合會(huì)和編隊(duì)總部設(shè)立了無人駕駛航空服務(wù)。無人機(jī)幾乎用于所有作戰(zhàn)和作戰(zhàn)訓(xùn)練活動(dòng)。根據(jù)媒體和國防部的報(bào)道資料顯示，軍隊(duì)裝備中最普遍的是多用途無人機(jī)“Orlan-10”，其航程約600公里。俄羅斯無人機(jī)發(fā)展辦公室負(fù)責(zé)人Maj. Gen. Alexander Novikov表示，自敘利亞反恐行動(dòng)開始以來，俄羅斯無人機(jī)已經(jīng)進(jìn)行了23000多次飛行，累計(jì)時(shí)長約14萬小時(shí)，并可以對(duì)地面進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)測，覆蓋范圍幾乎包括敘利亞全境。他還指出，使用無人機(jī)能夠確保有效利用高精度武器打擊國際恐怖分子的基礎(chǔ)設(shè)施，并將受害的平民人數(shù)減少到零。

俄羅斯國防部副部長Yuri Borisov曾在2018年5月初表示，總部設(shè)在喀山的西蒙諾夫設(shè)計(jì)局計(jì)劃在2018年完成關(guān)于Altair重型無人機(jī)的研發(fā)工作，該機(jī)的有效載荷高達(dá)2噸，其航程可達(dá)10000公里，而蘇霍伊設(shè)計(jì)局目前正在研發(fā)一種作戰(zhàn)半徑約3500公里的“獵人”無人機(jī)。此外，其他一些機(jī)構(gòu)也正在研制其他類似的無人機(jī)項(xiàng)目。

Altair（Altius-M）無人機(jī)項(xiàng)目

Alitius-M（牽牛星-M）是俄羅斯的首款中空長航時(shí)無人機(jī)。

無人機(jī)“Altius-M”（“Altair”）完全由復(fù)合材料制成，起飛重量可達(dá)5噸。該裝置的長度估計(jì)為11.6米，翼展約為28.5米，V形羽化范圍約為6米，體型接近于美軍的“全球鷹”大型無人偵察機(jī)，但卻可擔(dān)負(fù)攻擊任務(wù)。

它的飛行距離高達(dá)10000公里，巡航時(shí)速約200公里，飛行時(shí)間長達(dá)48小時(shí)。配備2個(gè)翼下渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，重量為7.5噸。

據(jù)悉，雙螺旋槳無人機(jī)Alitius-M首飛于2014年，可搭載希比內(nèi)或Borisogrebusk-2型電子戰(zhàn)系統(tǒng)擔(dān)任電子戰(zhàn)機(jī)，也可搭載攻擊武器。

2014年3月25日，在俄羅斯政府主席梅德韋杰夫訪問西蒙諾夫設(shè)計(jì)局期間，該無人機(jī)原型機(jī)被曝光。“雄鷹”設(shè)計(jì)局（現(xiàn)西蒙諾夫設(shè)計(jì)局）自2014年開始開發(fā)重型無人機(jī)項(xiàng)目，主要應(yīng)用于監(jiān)測天氣狀況及北極地區(qū)的冰情，確保飛機(jī)飛越北極圈的安全。根據(jù)技術(shù)任務(wù)，一艘5噸重的無人機(jī)必須在不加油的情況下克服10000公里，連續(xù)在空中停留至少48小時(shí)，并爬升到12000米的高度。

Altair無人機(jī)是一款重型無人機(jī)，是在Altius-M項(xiàng)目基礎(chǔ)之上發(fā)展起來的，由喀山西蒙諾夫?qū)嶒?yàn)設(shè)計(jì)局（原喀山“雄鷹”設(shè)計(jì)局）開發(fā)，而Group Kronstadt集團(tuán)，前身為圣彼得堡Transas，也參與該計(jì)劃。該無人機(jī)根據(jù)具有V形尾翼的上單翼機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)方案制造。其最大起飛重量為7噸，長約12m，翼展約30m。在樣機(jī)上安裝了約500 l.S功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)RED A03 / V12?？罩欣m(xù)航時(shí)間約為48小時(shí)，飛行距離可達(dá)1萬公里。

Altair可以從12公里的高度進(jìn)行偵察。軍用版將能夠攜帶高達(dá)1噸的有效載荷，最高可達(dá)2噸。

2016年7月中旬，Altair原型驗(yàn)證機(jī)完成了首次飛行。其設(shè)備原型在喀山股份公司“KAPO-Composite”（在以S.P. Gorbunov命名的一個(gè)喀山航空工廠車間基礎(chǔ)上建造）建造。

無人機(jī)Altair的測試（原Altius-M）發(fā)生在韃靼斯坦共和國境內(nèi)。該項(xiàng)目始于2011年10月，當(dāng)時(shí)西蒙諾夫?qū)嶒?yàn)設(shè)計(jì)局贏得了國防部重達(dá)5噸無人機(jī)研發(fā)合同。政府撥款10億盧布用于Altius-M原型開發(fā)。2014年進(jìn)行了Altair首次系列測試，現(xiàn)在開發(fā)人員正對(duì)設(shè)備進(jìn)行測試飛行，以驗(yàn)證其是否符合設(shè)計(jì)特性。

2018年7月6日ruaviation網(wǎng)站報(bào)道，Novikov表示，作為俄羅斯國家武器計(jì)劃的一部分，多用途遠(yuǎn)程無人機(jī)的項(xiàng)目已即將完成設(shè)計(jì)。

2018年9月重型無人機(jī)Altair的改進(jìn)版本飛行測試視頻首次發(fā)布。此次是無人機(jī)Altair的第三次原型機(jī)飛行測試。在設(shè)備的機(jī)翼上安裝了絲線用于空氣動(dòng)力學(xué)測試。

該設(shè)備可能是該飛機(jī)的第三架原型機(jī)，該機(jī)型在早期版本上獲得了許多改進(jìn)。比如，增加無人機(jī)機(jī)鼻大型護(hù)罩，該護(hù)罩可能隱藏了衛(wèi)星天線。

這架飛機(jī)裝有兩臺(tái)V12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在升空過程中每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為500馬力。媒體此前報(bào)道稱，一臺(tái)燃料無人機(jī)的重量約為5噸。無人機(jī)的確切特征仍然是一個(gè)謎，但預(yù)計(jì)可以提升兩噸貨物，最大航程可達(dá)10000公里。該無人機(jī)可以自動(dòng)起飛和降落，但也可以由操作員從地面引導(dǎo)。

在喀山“KAPO-composites”裝配車間的無人機(jī)“Altair”的發(fā)動(dòng)機(jī)

這架飛機(jī)的早期型號(hào)于2015年首次向公眾展示，而該機(jī)器的第二臺(tái)原型機(jī)2017年在喀山飛機(jī)廠發(fā)現(xiàn)。

自2016年以來，無人機(jī)Altair的飛行試驗(yàn)取得了不同程度的成功。據(jù)悉，無人機(jī)的連續(xù)生產(chǎn)可能在2018年年底之前開始。另外，據(jù)專家介紹，在Altair的基礎(chǔ)上，計(jì)劃制造一系列重型無人機(jī)。

“獵人”（Okhotnik）無人機(jī)項(xiàng)目

俄羅斯空軍“獵人”無人機(jī)研發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃研制重達(dá)20噸的無人機(jī)。其研發(fā)工作由“蘇霍伊”公司承擔(dān)。2009年莫斯科國際航展上，俄軍方第一次提到有裝備打擊無人機(jī)的計(jì)劃。2009年8月米哈伊爾·波戈相表示，俄羅斯打擊無人機(jī)的研發(fā)將是“蘇霍伊”設(shè)計(jì)局和“米格”飛制造公司相關(guān)分部的第一次合作（項(xiàng)目“Scat”）。雙方于2012年10月25日就此問題簽訂了正式協(xié)議。

2012年4月初，俄羅斯國防部批準(zhǔn)了新型打擊無人機(jī)的技術(shù)任務(wù)。當(dāng)時(shí)媒體開始報(bào)道，“蘇霍伊”公司正在研發(fā)的新型打擊無人機(jī)將同時(shí)是殲擊機(jī)，屬于第六代戰(zhàn)機(jī)。

俄羅斯概念無人機(jī)

俄羅斯國防部于2011年和蘇霍伊公司簽署重型“獵人”無人機(jī)研發(fā)合同，這款重型無人機(jī)重量達(dá)到20噸，并且采用飛翼布局，應(yīng)用了隱身技術(shù)，最大飛行速度達(dá)每小時(shí)1000公里，載彈超過1噸。

“獵人”無人機(jī)可能類似美國研發(fā)的X-47B隱形無人機(jī)及波音公司（Boeing）研發(fā)的“幻影線”（Phantom Ray）無人機(jī)，主要用于摧毀敵方的防空系統(tǒng)、指揮所和通訊樞紐。

2014年生產(chǎn)出了第一款用于進(jìn)行地面測試的無人機(jī)模型。預(yù)計(jì)，新型無人機(jī)的第一架樣機(jī)進(jìn)入積極試驗(yàn)階段將于2018年開始，計(jì)劃在2020年前裝備部隊(duì)。該機(jī)構(gòu)造將采用模塊化方案，從而可以使軍方根據(jù)不同的作戰(zhàn)任務(wù)方便地更換有效載荷。

蘇霍伊“獵人”-B（Okhotnik-B）重型無人攻擊機(jī)

俄羅斯《軍事工業(yè)綜合體》2018年6月27日?qǐng)?bào)道中稱，這種無人機(jī)同俄羅斯最新的第五代戰(zhàn)斗機(jī)蘇-57具有一定通用性。一架T-50試驗(yàn)樣機(jī)正在該項(xiàng)目下工作。

另外，2018年7月20日俄羅斯國防工業(yè)消息人士向塔斯社透露稱，俄羅斯最新的“獵人”無人機(jī)將成為第六代戰(zhàn)斗機(jī)的原型。該消息人士指出，第六代戰(zhàn)斗機(jī)無需飛行員操作駕駛，并且具備自主完成各種作戰(zhàn)任務(wù)的能力，即擁有人工智能和獨(dú)立的特點(diǎn)。從這方面來看，目前最新的“獵人”無人機(jī)將成為六代機(jī)的原型機(jī)。

他還表示，“獵人”無人機(jī)能夠完全獨(dú)立地完成“起飛，執(zhí)行任務(wù)并返回機(jī)場”，只是目前還不具備做出使用武器決定的功能，還需要由人來操作。目前，該消息還未得到官方證實(shí)。

目前，俄羅斯蘇霍伊公司新西伯利亞工廠已經(jīng)完成了第一架“獵人-B”無人機(jī)原型機(jī)的生產(chǎn)，目前無人機(jī)正在進(jìn)行地面試驗(yàn)，2018年年底前將開始飛行試驗(yàn)。

“海盜”（Korsar）無人機(jī)項(xiàng)目

“海盜”（Korsar）無人機(jī)是一款戰(zhàn)術(shù)攻擊無人機(jī)，最初是作為戰(zhàn)術(shù)偵察機(jī)研制的，由俄羅斯 “Luch”設(shè)計(jì)局開發(fā)。它具有當(dāng)前世界上無人機(jī)普遍具有的察打一體的能力。這款“海盜”無人機(jī)機(jī)系統(tǒng)分為固定翼和旋翼兩種機(jī)型。兩者都能運(yùn)送貨物、發(fā)動(dòng)攻擊、進(jìn)行偵察和電子對(duì)抗。“海盜”由俄羅斯聯(lián)合儀器制造公司研制，目前，這種戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)正處于最后測試階段。

2015年俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)制造出了“海盜”號(hào)小型無人機(jī)的試驗(yàn)樣機(jī)，主要用于俄羅斯軍隊(duì)。該戰(zhàn)術(shù)攻擊無人機(jī)計(jì)劃于2018年下半年批量生產(chǎn)并交付部隊(duì)。無人機(jī)采用雙梁尾翼和倒V型尾翼配置，重約200千克，翼展6.5米，最大飛行距離100千米，升限2000米。

莫斯科勝利日閱兵期間展示的“海盜”無人機(jī)

固定翼型號(hào)長4.2米、翼展6.5米、高1.2米，最大起飛重量200千克，巡航速度120千米每小時(shí)、最大速度150千米每小時(shí)、最大航程120千米、續(xù)航時(shí)間10小時(shí)、有效載荷約40千克，可以攜帶幾枚3至4千克重的導(dǎo)彈，采用推進(jìn)螺旋槳，可在汽車裝載的專用集裝箱內(nèi)發(fā)射，可裝備射程6公里的“沖鋒”導(dǎo)彈系統(tǒng)和多目標(biāo)火箭彈。

旋翼版“海盜”采用共軸式螺旋槳，可以在沒有著陸設(shè)施的野外起降，可搭載制導(dǎo)導(dǎo)彈和無制導(dǎo)導(dǎo)彈。兩種版本都具備了“察打一體”的作戰(zhàn)能力。而在這之前俄羅斯并無一款專用的察打一體無人機(jī)。

“海盜”無人機(jī)采用共軸雙旋翼是為了減小機(jī)身尺寸。俄羅斯在共軸雙旋翼方面技術(shù)功底深厚，像有人駕駛的卡系列直升機(jī)幾乎都是這種結(jié)構(gòu)布局。“海盜”無人機(jī)的共軸雙旋翼可以折疊，這將進(jìn)一步降低其長度，很便于艦上使用。與固定翼樣式相似，“海盜”無人機(jī)不僅能用于偵察，也能掛載武器執(zhí)行對(duì)地攻擊任務(wù)。俄羅斯方面稱，“海盜”無人機(jī)的兩種構(gòu)型，使其具有很強(qiáng)的通用性，適用于陸軍、海軍和特種部隊(duì)等各個(gè)軍種。該無人機(jī)已經(jīng)在敘利亞進(jìn)行了測試。測試結(jié)果令軍方感到滿意。俄軍計(jì)劃到2025年裝備數(shù)百架“海盜”無人機(jī)。

“海盜”安裝了與地面交換數(shù)據(jù)的機(jī)載設(shè)備，可以進(jìn)行實(shí)時(shí)寬帶通信。這讓指揮所和每個(gè)戰(zhàn)斗單位都能看到無人機(jī)的偵察情報(bào)，便于更快作出決策。“海盜”也安裝了用于晝夜偵察的光電系統(tǒng)和攝影攝像設(shè)備，用作陸軍偵察機(jī)。

俄羅斯推出的“海盜”無人機(jī)功能與美國RQ-7A“影子200”無人機(jī)很相似，但也有自己的技術(shù)優(yōu)勢：與美國無人機(jī)相比，俄羅斯無人機(jī)在自持力（12小時(shí)對(duì)8小時(shí)）、實(shí)際航程（200公里對(duì)125公里）和應(yīng)用范圍（RQ-7A不裝備攻擊武器）等一系列參數(shù)上占優(yōu)勢。

俄羅斯國家技術(shù)集團(tuán)表示，俄將對(duì)“海盜”無人機(jī)進(jìn)行升級(jí)。升級(jí)后，無人機(jī)的電子戰(zhàn)系統(tǒng)將得到加強(qiáng)，航程也將得到擴(kuò)展。該無人機(jī)在莫斯科勝利日閱兵期間首次對(duì)公眾亮相。整套無人機(jī)系統(tǒng)包括幾架無人機(jī)、一個(gè)控制站，以及其他子系統(tǒng)。

“海盜”無人機(jī)升級(jí)后，航程有望達(dá)到250千米，并安裝新的電子戰(zhàn)系統(tǒng)和偵察設(shè)備。

俄羅斯無人機(jī)發(fā)展水平及前景分析

俄羅斯的無人機(jī)技術(shù)可以追溯到蘇聯(lián)時(shí)代，并在相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)一直領(lǐng)先于世界。蘇聯(lián)先后研制出圖-123、圖-143、圖-243、“蜜蜂”等各種類型無人機(jī)，在冷戰(zhàn)中與美國進(jìn)行空中爭奪發(fā)揮了重要的作用。但在經(jīng)歷了劇變的動(dòng)蕩之后，俄羅斯在一段時(shí)期內(nèi)無力研發(fā)新型的無人機(jī)，而美國此時(shí)趁勢而起，積極研發(fā)無人作戰(zhàn)裝備。

作為航空大國，俄羅斯能夠研制和生產(chǎn)大多數(shù)復(fù)雜的航空裝備，但是由于上述原因在無人機(jī)方面卻長期顯得比較落后，曾有人指出俄羅斯在無人機(jī)技術(shù)上至少與中國存在20年的差距。無人機(jī)對(duì)自動(dòng)控制要求較高，因?yàn)闆]有人，所以完全依靠自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行飛行，而俄羅斯在這方面技術(shù)水平較低，例如芯片、控制模塊等國產(chǎn)化程度就比較差。此外，無人機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸小、重量輕，而俄羅斯在輕小型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力不是很強(qiáng)。最重要的原因在于俄羅斯長期對(duì)無人機(jī)比較輕視，投入的人力物力都比較少，缺乏經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累。

但是近些年情況發(fā)生了改觀，俄羅斯對(duì)無人機(jī)逐漸重視起來，無人機(jī)及其使用戰(zhàn)術(shù)正在積極完善當(dāng)中，研制了一大堆型號(hào)，由2011年的180架無人機(jī)已經(jīng)發(fā)展到現(xiàn)在約2000架，并且還將一些無人機(jī)投入到實(shí)戰(zhàn)去檢驗(yàn)。首批俄羅斯國產(chǎn)重型無人機(jī)和無人攻擊機(jī)“獵人”和“牽牛星”正在接受測試，準(zhǔn)備投入量產(chǎn)。“獵戶座”雷達(dá)或無線電偵察無人機(jī)正在研發(fā)中。未來，軍隊(duì)的無人機(jī)數(shù)量將繼續(xù)增加。

俄羅斯軍用無人機(jī)研發(fā)計(jì)劃需要克服與世界主要國家的差距。目前包括俄羅斯在內(nèi)的許多國家能夠生產(chǎn)輕型無人機(jī)。許多俄羅斯公司正在生產(chǎn)質(zhì)量不錯(cuò)、能夠低空飛行的小型近程無人機(jī)。俄羅斯強(qiáng)力部門、緊急情況部、民間公司在使用這些無人機(jī)，它們甚至還被出口到國外。但是俄羅斯在遠(yuǎn)程高空無人機(jī)領(lǐng)域情況并不理想，美國和以色列在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位是無可爭辯的。如在大型無人機(jī)方面，俄軍目前裝備的“前哨-3SV”型高空無人機(jī)則來自于以色列的出口。其自產(chǎn)的“獵戶座”高空長航時(shí)無人機(jī)則依舊處于試飛階段。

總的來說，俄羅斯現(xiàn)在的無人機(jī)存在的問題是普遍都是小型無人機(jī)，高空長航時(shí)的中型和大型無人機(jī)很少，整體研發(fā)能力、零部件自主供應(yīng)能力等仍然比較低。由于缺錢缺人，研發(fā)能力受到很大制約。因此，俄羅斯要想成為無人機(jī)強(qiáng)國，還有很長的路要走。