預(yù)計(jì)2020年，無(wú)人機(jī)保有量可能會(huì)上升至400多萬(wàn)架。目前，適用無(wú)人機(jī)監(jiān)管的標(biāo)準(zhǔn)制定還跟不上無(wú)人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展，隨著無(wú)人機(jī)數(shù)量越來(lái)越多，我們頭頂?shù)陌踩衷撛趺幢Ｕ夏兀?/span>

對(duì)此，梁峰給出了自己的建議。“從飛手角度而言的話，盡量能做一些合格的培訓(xùn)，做好飛行安全的預(yù)案，選擇合適的場(chǎng)所進(jìn)行飛行，一定要選一些專業(yè)性的可靠的設(shè)備。當(dāng)然對(duì)于設(shè)備來(lái)說(shuō)也要進(jìn)行一些維護(hù)對(duì)于槳葉而言，盡量在槳葉上放一些保護(hù)罩。”

編后，在這里也提醒咱們的飛手們，操縱無(wú)人機(jī)就像開(kāi)車，一定要有安全意識(shí)，市民們平時(shí)出行也注意點(diǎn)，這些在空中飛來(lái)飛去的航空器并不安全，看見(jiàn)無(wú)人機(jī)千萬(wàn)不要因?yàn)楹闷鏈惿先?，盡量離飛行器遠(yuǎn)點(diǎn)。希望無(wú)人機(jī)飛行管理規(guī)定能夠盡早出臺(tái)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)早日建立，行業(yè)秩序早日規(guī)范。

閃電新聞?dòng)浾?李旭瑩 濟(jì)南報(bào)道