LATAS平臺/圖 來源網(wǎng)絡

PrecisionHawk公司宣布與全球民用無人機和航空成像技術領導者DJI建立合作伙伴關系，以改善其地理圍欄技術。利用PrecisionHawk的低空交通和空域安全（Low Altitude Traffic and Airspace Safety，簡稱LATAS）平臺，DJI將能夠改善機場附近無人機飛行的空域限制，以便為關鍵區(qū)域的無人機提供更智能的保護并指導其繞開禁飛區(qū)域。

大疆GEO系統(tǒng)

大疆GEO系統(tǒng)/圖 來源網(wǎng)絡

此合作伙伴關系將在DJI發(fā)布其地理空間環(huán)境在線（Geospatial Environment Online簡稱GEO）2.0版時生效。為了獲得GEO 2.0中增強形狀的可靠地理空間信息，DJI將使用PrecisionHawk LATAS平臺的數(shù)據(jù)，取代DJI之前的地理空間數(shù)據(jù)提供商AirMap的服務。LATAS將為DJI的客戶提供重要的空域信息，使他們能夠在北美安全地飛行。

PrecisionHawk政策和戰(zhàn)略高級副總裁Diana Cooper說：“PrecisionHawk堅定不移地致力于將無人機安全地集成到空域并確保無人機可以完成其復雜的操作任務。通過我們在美國聯(lián)邦航空局探路者計劃下的工作，我們已經(jīng)展示了LATAS等技術如何在先進作戰(zhàn)方面發(fā)揮關鍵作用，包括超視距視線飛行。經(jīng)過多年的開發(fā)和測試，我們很高興利用我們的LATAS平臺支持DJI的客戶在北美進行安全的無人機操作。”

PrecisionHawk軟件展示

PrecisionHawk軟件展示/圖 來源網(wǎng)絡

LATAS數(shù)據(jù)支持圍繞跑道飛行路徑的詳細三維“領結”（是一個形象的比喻說法）安全區(qū)域，并在其他敏感設施周圍使用復雜的多邊形形狀，而不僅僅是簡單的圓形。這些新的限制措施更好地反映了這些區(qū)域的實際安全風險，同時允許更多無人機可以飛到風險大幅降低的跑道另一側。

DJI政策和法律事務副總裁Brendan Schulman說：“DJI很高興與支持我們致力于實現(xiàn)開放創(chuàng)新的天空新世界的公司合作。DJI開創(chuàng)了無人機的地理圍欄，以及自動高度限制系統(tǒng)，防撞傳感器和關于安全飛行規(guī)則的強制性知識測試。PrecisionHawk贊同并愿意一同和DJI執(zhí)行我們的承諾，這樣一來，安全技術的提高可以確保消費級無人機飛行員更好地訓練其飛行能力。”

輔助技術在支持運營商遵守無人機安全標準發(fā)揮著關鍵作用。LATAS在FAA探路者計劃下進行了測試，以促進視線以外的安全操作，為市場帶來了一整套地理空間和軟件工具。除了提供改進的地理空間數(shù)據(jù)外，LATAS平臺還具有專門的顯示系統(tǒng)，包括遙測和訪問Harris實時有人駕駛飛機。通過使用這些系統(tǒng)，飛行員可以輕松觀察有威脅飛機的相對高度和水平分離以及實施其他關鍵任務。

更新后的地理空間環(huán)境在線（GEO）2.0版將在本月晚些時候開始分階段實施，屆時軟件中修訂后的禁飛區(qū)域將包含美國機場周圍的空域。