近日，據(jù)美國專業(yè)媒體Aviation Week & Space Technology報(bào)道，波音公司旗下極光飛行科學(xué)公司（Aurora）設(shè)計(jì)了一架翼展243英尺（74米）的太陽能無人機(jī)“奧德修斯”（Odysseus）。奧德修斯僅靠太陽提供動(dòng)力就能有效地?zé)o限飛行，擁有當(dāng)今持久性太陽能航空中最大的有效載荷能力。測試完成后，飛機(jī)將在2019年2月下旬運(yùn)往波多黎各開始飛行測試。據(jù)了解，第二架類似的飛機(jī)正在建造中，第三架也開始啟動(dòng)。

  美國專業(yè)媒體Aviation Week & Space Technology的報(bào)道截圖

  無限飛行的永動(dòng)來源

  波音“永飛機(jī)”的誕生令人興奮，其間的奧秘更讓人好奇不已。如何能利用太陽，獲得永不枯竭的動(dòng)力，這緣于“奧德修斯”機(jī)翼表面、尾翼邊緣和垂直尾翼上覆蓋了由漢能阿爾塔公司提供的柔性砷化鎵薄膜太陽能電池。漢能砷化鎵薄膜電池技術(shù)具有高轉(zhuǎn)換效率，配以輕、薄、柔的特性，使薄膜太陽能芯片能夠在不影響設(shè)計(jì)外觀的情況下，廣泛應(yīng)用于汽車、無人機(jī)、無人駕駛系統(tǒng)、衛(wèi)星、消費(fèi)類電子產(chǎn)品、傳感器、遠(yuǎn)程探測等各類應(yīng)用領(lǐng)域。

  砷化鎵技術(shù)是一種面向未來的薄膜太陽能技術(shù)。在相同面積下，它產(chǎn)生的效能可以達(dá)到普通柔性太陽能電池的2到3倍，是目前全球轉(zhuǎn)換率最高的薄膜太陽能技術(shù)。“隨著我們?nèi)找孢~向自動(dòng)化機(jī)械時(shí)代，能不間斷獲得補(bǔ)充的能源變得愈發(fā)重要。”Alta Devices首席營銷官里克·卡普斯塔（Rich Kapusta）表示。他認(rèn)為，隨著自動(dòng)化機(jī)械的趨勢日益明顯，人類將需要這樣一種能量來源，它既可以不間斷地產(chǎn)生電力，又幾乎不會(huì)改變接收電力的物體形態(tài)。

  太陽能無人機(jī)“奧德修斯”（Odysseus）

  據(jù)悉，上周漢能剛剛宣布旗下美國子公司阿爾塔(Alta Devices)的單結(jié)砷化鎵電池打破世界紀(jì)錄，這是繼6月創(chuàng)造28.9%后一年中的第二次。據(jù)世界三大再生能源研究機(jī)構(gòu)之一的德國弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所（Fraunhofer ISE）認(rèn)證，漢能阿爾塔砷化鎵薄膜單結(jié)電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)到29.1%，再次刷新世界紀(jì)錄。單結(jié)電池轉(zhuǎn)換效率的世界紀(jì)錄在2010年被Alta突破后，之后連續(xù)6次都被其刷新。至此，漢能在砷化鎵電池領(lǐng)域，保持雙結(jié)電池（31.6%）、單結(jié)電池（29.1%）、量產(chǎn)組件（25.1%）轉(zhuǎn)換率等多項(xiàng)全球領(lǐng)先水平，進(jìn)一步奠定了其在高效太陽能薄膜電池領(lǐng)域的絕對領(lǐng)先地位。

  多年來，漢能阿爾塔專注于用薄膜太陽能技術(shù)，為自治系統(tǒng)提供運(yùn)行所需的電能。“阿爾塔的目標(biāo)是幫助實(shí)現(xiàn)更廣泛的自治系統(tǒng)，并持續(xù)引領(lǐng)薄膜太陽能行業(yè)，我們相信這是實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的最佳方式。”漢能阿爾塔首席執(zhí)行官丁建表示。

  溯源“頂級明珠”的摘獲

  漢能于2009年進(jìn)入薄膜太陽能領(lǐng)域，阿爾塔(Alta Devices)公司是2012年至2014年進(jìn)行世界領(lǐng)先薄膜太陽能企業(yè)收購的過程中，繼德國銅銦鎵硒（CIGS）薄膜太陽能電池制造商Solibro、美國銅銦鎵硒薄膜太陽能電池制造商Miasolé和Global Solar Energy（GSE）后收購的第四家公司。

  Alta Devices的砷化鎵（GaAs）柔性薄膜技術(shù)，始終是該領(lǐng)域研發(fā)及量產(chǎn)組件轉(zhuǎn)換效率的世界紀(jì)錄保持者，且遙遙領(lǐng)先于同類產(chǎn)品，并被廣泛應(yīng)用于衛(wèi)星航天航空發(fā)電、軍品、通信等領(lǐng)域，是很多薄膜太陽能領(lǐng)域尖端技術(shù)工作者“可望而不可求”的夢想。在美國麻省理工學(xué)院（MIT）的榜單中，Alta Devices是全球最具創(chuàng)新力的企業(yè)之一。突破收購過程中的重重阻礙，對這顆技術(shù)皇冠上“明珠”的果斷摘獲讓漢能全球技術(shù)并購圓滿收官，由此實(shí)現(xiàn)了對CIGS與GaAs兩種技術(shù)的交叉覆蓋，占據(jù)了薄膜太陽能領(lǐng)域的制高點(diǎn)。

  漢能薄膜太陽能芯片

  近年來，漢能將收購而來的技術(shù)進(jìn)行消化整合，持續(xù)穩(wěn)定地投資研發(fā)。通過全球布局，匯聚人才，漢能已成為高科技能源跨國企業(yè)。目前，漢能的技術(shù)研發(fā)基地和產(chǎn)品研發(fā)中心遍布美國、瑞典、德國、中國北京、中國成都等地，擁有2000多名研發(fā)人員；截止11月11日，漢能全球累計(jì)專利申請超過8559件，累計(jì)授權(quán)專利1857件；在薄膜太陽能的銅銦鎵硒和砷化鎵技術(shù)的光電轉(zhuǎn)換率方面，保持著多項(xiàng)世界紀(jì)錄。

  移動(dòng)能源的戰(zhàn)略布局

  薄膜太陽能就是人造葉綠素，因?yàn)楸∧ぬ柲苄酒闹踩耄f物都有創(chuàng)造能量的可能，能源將無處不在，無時(shí)不在。漢能于2015年率先提出了“移動(dòng)能源”的概念，現(xiàn)如今漢能憑借光電轉(zhuǎn)換效率上的技術(shù)突破，原材料國產(chǎn)化促使成本下降，漢瓦、漢傘、漢包、漢紙等建材類，移動(dòng)能源類產(chǎn)品的市場供不應(yīng)求，以及核心裝備制造能力大幅提升，打開了薄膜太陽能產(chǎn)業(yè)化的局面。

  根據(jù)各條技術(shù)路線的不同特點(diǎn)，漢能轉(zhuǎn)化為不同的應(yīng)用產(chǎn)品和解決方案，找到最佳出口。例如把砷化鎵薄膜太陽能電池應(yīng)用在無人機(jī)上，研發(fā)出了世界上航時(shí)最長的工業(yè)級太陽能無人機(jī)，就是解決了傳統(tǒng)無人機(jī)航時(shí)短的“痛點(diǎn)”。常規(guī)純電池動(dòng)力無人機(jī)續(xù)航時(shí)間為1.5至2小時(shí)，作業(yè)范圍在200公里以內(nèi)，而漢能的4.4米固定翼無人機(jī)可將續(xù)航時(shí)間延長到6至10小時(shí)，將作業(yè)范圍擴(kuò)展到400至700公里。

  鋪裝砷化鎵組件的漢能無人機(jī)亮相首屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)

  除此之外，利用砷化鎵薄膜太陽能技術(shù)，漢能還研發(fā)了全太陽能動(dòng)力汽車，擺脫了傳統(tǒng)電動(dòng)汽車對充電樁的依賴，使汽車中短途“不插電無限行駛”成為可能。去年8月，漢能與德國奧迪達(dá)成合作，雙方將運(yùn)用砷化鎵薄膜太陽能技術(shù)，推出薄膜太陽能全景車頂。

  作為全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的薄膜太陽能企業(yè)，漢能利用輕薄柔、弱光性好、顏色可調(diào)、形狀可塑的薄膜太陽能賦能生活的多維脈絡(luò)，“住”、“行”、“用”的各個(gè)場景。在薄膜太陽能技術(shù)為主引擎的驅(qū)動(dòng)下，在研發(fā)、裝備制造、組件生產(chǎn)及多樣化市場應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈孵化下，世界能源格局正在改變，移動(dòng)能源時(shí)代正在開啟。