本報告對2018年第三季度參與無人機云數(shù)據(jù)交換和共享的無人機云系統(tǒng)中的無人機飛行數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計，并使用圖表對其進行匯總和分析。本文的飛行小時統(tǒng)計是基于無人機云系統(tǒng)提供的交換數(shù)據(jù)量，與起飛架次無關(guān)。

一、交換平臺接收無人機云系統(tǒng)實時數(shù)據(jù)的情況    

按照AC-91-31的要求，無人機云系統(tǒng)需要實時記錄無人機的運行數(shù)據(jù)。為此，交換平臺按照每5秒調(diào)用各云系統(tǒng)的接口程序的頻次，接收各云系統(tǒng)提供的實時數(shù)據(jù)并分發(fā)給其他系統(tǒng)。為了真實的反映無人機運行情況，本報告對數(shù)據(jù)進行了篩查，并對有效數(shù)據(jù)進行了統(tǒng)計分析。

本季度，知翼云和極飛云分別于8月7日和9月15日正式接入交換平臺，共有6家云系統(tǒng)參與無人機云數(shù)據(jù)交換和共享 

2018年第三季度交換平臺各家云系統(tǒng)提供的有效數(shù)據(jù)為31367.6891萬條，換算成飛行時間為435662.3486小時，比第二季度增加了249965.0069小時。

本報告首先將每個月的無人機運行數(shù)據(jù)量進行了統(tǒng)計并作圖，具體見表1和圖1。

2018年第三季度無人機云數(shù)據(jù)交換數(shù)量統(tǒng)計表/圖 來源:民用無人機檢驗中心

2018年第三季度無人機云系統(tǒng)中無人機飛行小時統(tǒng)計/圖 來源:民用無人機檢驗中心

二、無人機運行高度

考慮到在無人機云系統(tǒng)中注冊的無人機以輕小型無人機為主，經(jīng)統(tǒng)計，2018年第三季度運行高度在120米（含120米）以下的占79%，在本節(jié)首先對運行高度在120米（含120米）以下的運行數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，詳見圖2。

 2018年第三季度無人機飛行高度統(tǒng)計（飛行小時）/圖 來源:民用無人機檢驗中心    

通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，第三季度運行高度在5米（含5米）以下的無人機的飛行小時數(shù)占第三季度無人機總飛行小時數(shù)的 45.94%，運行高度在10米（含10米）以下的無人機的飛行小時數(shù)占無人機總飛行小時數(shù)的 50.68%，運行高度在15米（含15米）以下的無人機的飛行小時數(shù)占到了54.47%。本季度運行高度大于120米的無人機飛行小時數(shù)僅占總飛行小時數(shù)的21%。

第三季度120米以上無人機飛行高度統(tǒng)計（飛行小時）/圖 來源:民用無人機檢驗中心

三、無人機運行速度 

現(xiàn)對接入交換平臺的實時運行的無人機的速度進行統(tǒng)計。為了更為直觀，本報告對參與交換的數(shù)據(jù)中速度按照范圍統(tǒng)計，統(tǒng)計圖表中的：

1m/s，表示云平臺所接收的實時數(shù)據(jù)中，0＜速度≤1米/秒的飛行小時；

2m/s，表示云平臺所接收的實時數(shù)據(jù)中，1米/秒＜速度≤2米/秒的飛行小時；

以此類推，50m/s，表示云平臺所接收的實時數(shù)據(jù)中，49米/秒＜速度≤50米/秒的飛行小時。

2018年第三季度無人機運行速度統(tǒng)計（飛行小時）/圖 來源:民用無人機檢驗中心 

通過統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在第三季度，運行速度為0的無人機飛行小時數(shù)占總飛行小時數(shù)的50.09%，運行速度小于等于1米/秒的無人機占總飛行小時數(shù)的65.61%，運行速度小于等于5米/秒的無人機飛行小時數(shù)占72.94%，運行速度小于等于10米/秒的無人機飛行小時數(shù)占72.94%。為了更為直觀，本報告將運行速度占比較大的0米/秒和1米/秒去掉，作圖展示，詳見圖5。

2018年第三季度無人機運行速度統(tǒng)計/圖 來源:民用無人機檢驗中心 

（速度大于1米/秒的飛行小時）

圖中可以看出，多數(shù)為多旋翼無人機。少數(shù)為固定翼，其速度范圍在30-40米/秒之間的較多。

四、無人機運行時段

此部分對無人機運行時間進行了統(tǒng)計，以30分鐘為時間間隔，具體見圖6，圖中時間為北京時間。目前我國的無人機運行主要是晝間運行。

2018年第三季度無人機運行時間分布（飛行小時）/圖 來源:民用無人機檢驗中心 

2018年第三季度無人機運行的上午的峰值出現(xiàn)在北京時間10點到10點30分，較第二季度提前了半小時；下午的峰值出現(xiàn)在16點30分到17點這個時間段，較第二季度退后了1小時30分鐘。

五、無人機運行區(qū)域

為了更為直觀的看到注冊于無人機云系統(tǒng)中的無人機運行區(qū)域，本報告按季度繪制了無人機運行區(qū)域分布圖。

2018年7月無人機運行區(qū)域熱力圖/圖 來源:民用無人機檢驗中心 

2018年8月無人機運行區(qū)域熱力圖/圖 來源:民用無人機檢驗中心 

2018年9月無人機運行區(qū)域熱力圖/圖 來源:民用無人機檢驗中心