【星島日報報道】近年商用無人機航拍應(yīng)用愈來愈廣泛，中電兩年多前開始成立首支航拍小隊，并成為首批私人企業(yè)向民航處考取無人機牌照，將以往人手檢查的高空工作，改為以「超級天眼」航拍作安全檢查，包括八十層樓高的煙囪、二十五層高的發(fā)電鍋爐內(nèi)部，節(jié)省每次搭棚逾百萬元開支，并大大提升安全性及效率。去年超強颱風(fēng)「山竹」襲港前，亦以航拍檢視廠房，及早加固。去年中電開始應(yīng)用航拍檢查輸電塔和高架電纜，未來將擴大至檢查新燃?xì)鈾C組及減排裝置，并可推算煤場的儲存量。

無人機航拍提供實時畫面，亦可記錄影像，中電發(fā)電業(yè)務(wù)部高級總裁盧栢昌表示，二〇一六年成立首支航拍小隊，由三位來自不同部門的成員考取民航處的無人機牌照。現(xiàn)時在青山發(fā)電廠及龍鼓灘發(fā)電廠內(nèi)，以航拍進行安全檢查，包括青山發(fā)電廠內(nèi)高達二百五十米，約八十層高的煙囪外牆及內(nèi)部；高八十米，約二十五層高的鍋爐內(nèi)部及渦輪機大堂天花；停泊運煤船的碼頭和卸載燃煤起重裝置；以及電廠建筑物天花和外牆。

他指出，航拍機更可配置紅外線熱感鏡頭，在檢查過機件過熱和管道滲漏，可透過畫面顯示不同溫度的顏色變化，找出過熱耗損部件，及早更換。

盧栢昌指，以往每兩年修維一次，要暫停鍋爐運作，而且要花逾百萬元搭棚，前后十四日，如今一次航拍兩天已完成所有檢查。現(xiàn)時購置三部商用航拍機，每部七萬至八萬元，較每次搭棚可節(jié)省數(shù)十倍。航拍機代替維修人員爬上高處，減低潛在風(fēng)險，亦提高效率及更全面。不過他指，航拍只用作檢查，發(fā)現(xiàn)問題仍要維修員處理，不能完全代替人手。

原本做焊接維修的中電二級工程師羅俊展，二〇一六年五月加入航拍隊做開荒牛，花一年時間學(xué)習(xí)航拍。另一成員二級工程師忻國雄，他曾在機場工作，在中電維修發(fā)電機組，「加入航拍隊都算圓了一半機師夢想?！顾麄兲寡栽诿窈教幙寂苾芍寥尾偶案瘛Ａ_俊展說，航拍受天氣影響，三號風(fēng)球以上已不適合航拍，去年「山竹」襲港前，他們及時用航拍檢查廠房以便即時加固。忻國雄亦指，高壓電纜有電磁場，航拍機飛近電廠建筑物有距離限制。

中電去年九月亦將航拍檢查戶外七百座七十米高的輸電塔，以及架空電纜。輸電及供電業(yè)務(wù)部現(xiàn)時聘用承建商，由專業(yè)人員航拍，中電人員透過鏡頭實時檢測狀況。一級工程師黃志強指，以往由直升機飛近電塔檢查有否鏽蝕和損壞，甚至維修人員攀山涉水再爬上電塔，如今用航拍更方便，稍后亦會成立航拍隊。