飛行車市場規(guī)?？捎^
這款飛行車採電力驅(qū)動，車長 9 公尺、寬 8.5 公尺，具備自駕功能，移動里程距離為 80.5 公里。波音表示，未來這款飛行車從起飛到降落皆可採全自駕模式飛行。
波音飛行車設(shè)計可避開擁擠市區(qū)及高樓大廈載送乘客。摩根士丹利分析師也樂觀預(yù)估， 2040 年飛行車技術(shù)市場規(guī)?？赏竭_ 2.9 兆美元（約 90 兆臺幣、 22.6 兆港幣）。
更邁進未來市區(qū)移動
負責開發(fā)該款飛行車的波音子公司極光飛行科學(xué)公司 （Aurora Flight Sciences） 執(zhí)行長約翰·朗福德 （John Langford） 表示：「經(jīng)過認證的自動駕駛，將讓安靜、潔淨與安全的城市空中交通成為可能?！垢鶕?jù)波音聲明指出，該款飛行車原型未來將測試前進、機翼飛行以及垂直與前飛模式之間的轉(zhuǎn)換階段。該公司將繼續(xù)進行測試，以提高飛機的安全性和可靠性。
對手也投入競爭
目前除了波音之外，其他公司也競相加入開發(fā)飛行車計畫。例如空中巴士（Airbus）子公司 A3 所開發(fā)的 Vahana，已在 2018 年完成首次測試飛行；英特爾（Intel）及中國無人機製造商億航（EHang）也進行測試飛行。
雖然波音并未表示該飛行車是為優(yōu)步公司 （Uber） 開發(fā)，不過優(yōu)步已表示這款飛行車可望成為 Uber Air 服務(wù)的空中計程車，優(yōu)步空中計程車服務(wù)將在達拉斯-沃斯堡與洛杉磯率先使用，商業(yè)服務(wù)則可能從 2023 年開始營運。
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