昨日，成都縱橫自動化技術(shù)股份公司（以下簡稱“成都縱橫”）發(fā)布消息稱，將于3月21日在成都，舉行首屆縱橫工業(yè)級無人機開發(fā)者大會（JOUAV UAS Developers Conference）。

  成都縱橫是國內(nèi)工業(yè)級垂直起降固定翼無人機的首創(chuàng)者，每年春天會召開新品發(fā)布會。今年，成都縱橫將“發(fā)布會”改為“開發(fā)者大會”，是否會給無人機行業(yè)帶來驚喜？

  工業(yè)級無人機的春天？

  “今年我們會發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)版本和開發(fā)者版本的無人機，供不同的任務(wù)需求和場景使用。” 據(jù)成都縱橫市場部黃經(jīng)理介紹，此次開發(fā)者大會，成都縱橫將發(fā)布新的軟件產(chǎn)品與技術(shù)、二代CW-007大鵬等。同時，成都縱橫還邀請了高光譜、微型合成孔徑雷達(dá)等工業(yè)無人機前沿科技載荷相關(guān)專家，進(jìn)行技術(shù)分享。

  雖然現(xiàn)在距離成都縱橫工業(yè)級無人機開發(fā)者大會開幕，還有1個月的時間，但外界對今年的大會早已非常期待。CW-007大鵬無人機是成都縱橫的明星產(chǎn)品，于2018年成都縱橫新品發(fā)布會上發(fā)布，為當(dāng)時國內(nèi)最輕量級的工業(yè)垂直起降固定翼無人機。據(jù)不少熟悉成都縱橫的業(yè)內(nèi)人士猜測：即將發(fā)布的二代CW-007大鵬無人機產(chǎn)品，在設(shè)計、結(jié)構(gòu)和載荷等方面，應(yīng)該會有大幅度升級。

  作為工業(yè)無人機行業(yè)的佼佼者，成都縱橫在工業(yè)級無人機領(lǐng)域，首次引入開發(fā)者概念，對2019年工業(yè)級無人機的行業(yè)趨勢、相關(guān)系統(tǒng)的發(fā)展方向在哪里，以及新技術(shù)背景下該如何準(zhǔn)備和應(yīng)對，都是一種窺探。

  肩負(fù)重任：水利行業(yè)表現(xiàn)不俗

  在水利行業(yè)，大鵬無人機的表現(xiàn)讓人點頭稱贊。

  2018年7月，黃河流域雨量充沛，上中游洪水接踵而至，黃河防總科學(xué)調(diào)度小浪底水利樞紐，騰庫、攔洪、削峰，以211.77米的水庫庫水位，刷新了水庫運行的最低水位紀(jì)錄。低水位正是了解庫區(qū)地形等情況的最佳時機。

  黃河流域水文應(yīng)急監(jiān)測總隊，使用6架無人機參與小浪底水庫全地形測量，其中剛剛購進(jìn)的大鵬CW-20型油電混合無人機，就成為執(zhí)行任務(wù)的“王牌”。該機具有垂直起降、速度快、續(xù)航力強等優(yōu)勢，肩負(fù)著將近50%的測量任務(wù)，僅需起飛12架次，就能完成近300平方千米的作業(yè)。

  CW-20大鵬無人機，參與小浪底水庫全地形測量

  大鵬無人機的航拍圖片，經(jīng)過黃河流域水文應(yīng)急監(jiān)測總隊內(nèi)業(yè)人員后期處理，變?yōu)?﹕2000地形圖（DLG）、正射影像圖（DOM），建立庫區(qū)數(shù)字高程模型（DEM），以更精確地計算水位、容積、面積關(guān)系，為今后黃河防汛科學(xué)調(diào)度提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐。

  為了編制“一河一策”、全面了解河湖情況，2018年3月，方宇勘測有限公司利用CW-30搭載五拼相機進(jìn)行作業(yè)，1個月時間共計飛行13架次，總航程2831Km，飛行了楊河、雙咱河、賈魯河等7條河道，河道總長度130.3Km，飛行面積152.6平方公里。

  圖為CW-30大鵬無人機

  同時，方宇勘測的一架CW-20搭載五拼相機也在同時作業(yè)，共計飛行17架次，總航程2489Km，對轄區(qū)內(nèi)9條河流進(jìn)行了影像獲取，河道總長度70Km，飛行面積110平方公里。

  四次效率革命，成為行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)

  近年來，很多業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，隨著無人機在泛測繪領(lǐng)域的大規(guī)模應(yīng)用，現(xiàn)有的無人機產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了功能的最大化，亟需下一次技術(shù)和應(yīng)用革命，以適應(yīng)更多的市場需求。

  回顧成都縱橫的發(fā)展史，我們可以很明確的看到，每年成都縱橫都通過發(fā)布新產(chǎn)品和技術(shù)，來改變泛測繪這個古老而傳統(tǒng)的行業(yè)。

  2010年以前，當(dāng)時無人機的主流飛控自動化程度不高，起降階段需要飛手手動操作，空中采集配平姿態(tài)和舵面，對飛手的技巧要求非常高。2010年，縱橫發(fā)布小型油動無人機飛控AP-100，之后陸續(xù)發(fā)布MP-100、NP-100等飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)，大幅度降低對于無人機飛手的要求，這對泛測繪行業(yè)無人機的發(fā)展，有著不可忽視的推動作用。

  成都縱橫自主研發(fā)的飛控產(chǎn)品

  2015年，縱橫發(fā)布了行業(yè)內(nèi)第一款垂直起降固定翼無人機CW-20大鵬，徹底改變了無人機的使用方式，擴充了行業(yè)想象空間。

  CW-20大鵬無人機

  2017年，縱橫在北京國家測繪地理信息局發(fā)布了CW-10C 1：500免像控系統(tǒng)，其外場作業(yè)無需地面像控點，航測的周期大大縮短，對專業(yè)人員的依賴程度也下降，由此確立了縱橫在航測領(lǐng)域領(lǐng)跑者的角色。

  2018年，縱橫發(fā)布了全國最輕的工業(yè)級無人機CW-007，從重量和價格上再次革命，為中小企業(yè)/單位提供了一個高效的選擇，引爆了大量市場需求，也是縱橫致力于打造行業(yè)基礎(chǔ)工具的第一步。

  2018年3月，成都縱橫發(fā)布的CW-007大鵬

  從降低飛手要求的民用飛控，到徹底改變固定翼無人機的使用方式，確立垂直起降的霸主地位，從消滅外業(yè)像控點到積極打造行業(yè)基礎(chǔ)工具，成都縱橫在無人機行業(yè)為用戶帶來了一次又一次的技術(shù)創(chuàng)新。

  任斌的“基礎(chǔ)工具論”：讓天下沒有難用的無人機

  作為國內(nèi)垂直起降固定翼無人機的首創(chuàng)者，短短4年時間，成都縱橫已經(jīng)具備7-100公斤級別工業(yè)無人機完整的技術(shù)儲備和成熟的產(chǎn)品系列，覆蓋了各行業(yè)的應(yīng)用需求。

  “2016年，我在公司內(nèi)部的會議上，曾經(jīng)提出讓無人機應(yīng)用于各行各業(yè)，成為基礎(chǔ)工具，讓天下沒有難用的行業(yè)無人機。” 成都縱橫董事長任斌認(rèn)為，無人機用在水利行業(yè)就是水利無人機，用在測繪行業(yè)就是測繪無人機，無人機平臺，只是一個工具。

  成都縱橫部分無人機

  3年過去了，任斌的觀點更加堅定。但是他認(rèn)為關(guān)于無人機的實際應(yīng)用，很多行業(yè)仍然處于摸著石頭過河的階段。 “無人機除了在軍用和消費級這兩頭的應(yīng)用場景清晰，有剛需之外，工業(yè)級無人機70%以上的應(yīng)用場景都不清晰，市場還處于開發(fā)階段。”

  “這說明在成為基礎(chǔ)工具的道路上，大鵬要加速了。” 據(jù)任斌透露，雖然目前大鵬系列無人機的市場占有率很高，但縱橫的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有跟上時代的步伐。

  價格不能成為工業(yè)級無人機普及的“攔路虎”

  日前，業(yè)內(nèi)傳出風(fēng)聲，2019年成都縱橫CW-007大鵬系列無人機的價格，有了較大幅度調(diào)整。作為一家以高品質(zhì)和高價格著稱的企業(yè)，關(guān)于成都縱橫的這個消息，引發(fā)了市場多方的猜測。

  對于各方猜測，任斌表示，縱橫大鵬的最終目標(biāo)是讓大鵬無人機成為基礎(chǔ)工具，帶動行業(yè)整體效率的提高，價格不應(yīng)該成為用戶和廠商之間的“攔路虎”。

  任斌舉例說，2015年縱橫開始做垂直起降固定翼無人機，產(chǎn)品發(fā)布2年后，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)幾乎所有廠家都開始做垂直起降固定翼無人機了。“那時候我就開始思考，無人機要成為基礎(chǔ)工具，價格就不應(yīng)該成為準(zhǔn)入門檻。”

  當(dāng)被追問今年CW-007大鵬的具體價格時，任斌賣起了關(guān)子，“我們的研發(fā)成本和制造成本還是相對較高，根據(jù)目前已經(jīng)出貨情況來看，CW-007大鵬二代測繪型無人機的價格應(yīng)該在10萬以內(nèi)。”

  抓住機遇

  政策利好助推無人機成為國家戰(zhàn)略

  今年，國家主席習(xí)近平在1月兩次提及無人機發(fā)展，特別強調(diào)，“要加快科技安全預(yù)警監(jiān)測體系建設(shè)，圍繞人工智能、基因編輯、醫(yī)療診斷、自動駕駛、無人機、服務(wù)機器人等領(lǐng)域，加快推進(jìn)相關(guān)立法工作。”

  其實，總書記曾在不同場合圍繞科技與創(chuàng)新多次發(fā)表過一系列令人振奮的講話，并談及與無人機有關(guān)的人工智能重要性及其發(fā)展路徑。

  工業(yè)級無人機經(jīng)過幾年的醞釀和發(fā)展，也將在2019年迎來新的發(fā)展預(yù)期。新年伊始，在即將舉辦的縱橫首屆工業(yè)級無人機開發(fā)者大會上，成都縱橫又將給我們帶來怎樣的技術(shù)驚喜呢？

  3月21日，我們拭目以待。

  成都縱橫自動化技術(shù)股份有限公司為“四川省優(yōu)秀民營企業(yè)”、“成都市百強民營企業(yè)”，產(chǎn)品榮獲國際先進(jìn)水平科技成果評價。

  公司的飛控與導(dǎo)航系統(tǒng)曾為J-20、Y-20、C919、AG600、海鷗300等飛行器提供驗證平臺，處于國外對華禁運同等水平；作為國內(nèi)垂直起降固定翼無人機首創(chuàng)者，大鵬系列無人機可實現(xiàn)7-100kg自重、1-20kg任務(wù)載荷、航時1-8小時，穩(wěn)定性和可靠性強，全程自主飛行，首次突破固定翼無人機定點懸停、移動平臺精準(zhǔn)起降等高難度技術(shù)，集成自主開發(fā)的任務(wù)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于水利、測繪、能源、警用安防等領(lǐng)域。

  成都縱橫工廠外景圖